... dann noch den Verschleiß deiner Batterie und den zusätzlichen Wertverlust deines ID. Die Batterien eines ID sind einfach dafür nicht geeignet.
Das sehe ich auch so. Hier wird fast nur über die technischen und rechtlichen Möglichkeiten geschrieben. In anderen Threads geht es um die Alterung des Akkus und wie vorsichtig man ihn behandeln sollte. 10.000 kWh entsprechen 50.000 - 60.000 gefahrenen Kilometern oder 172 Vollzyklen beim 58-kWh-Akku. Mir scheint es vernünftig, aus eigenem Interesse nicht beliebig viel bidirektional zu laden, wenn ich das Auto auch noch möglichst lange zum Fahren benutzen will.
Zur Stützung des öffentlichen Netzes, was auch oft als Begründung angeführt wird, ist mir mein Auto zu schade. Oder: BiDi-Laden ist etwas für Leasing-Autos.