Vergangenen Sonntag mit 2%,aber 12km Reichweite am Schnellader in Kirchheim angekommen. Ohne Einschränkungen übrigens, war aber auch fast 300km schon unterwegs.
Zwischendurch sah es aber danach aus, als wenn es nicht reichen würde, da ich aber mein Auto recht gut kenne und auch die Strecke ( zum Schluß gehts fast nur bergab) habe ich es durchgezogen. Wollte halt an ne EnBW Säule :o)
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ich kann auch bestätigen, dass auf Prozent und Reichweite recht gut Verlaß ist. Letztens den Schnelllader auf der Autobahn mit 4% und 5km Restreichweite ohne irgendwelche Einschränkungen erreicht. Ich fahre allerdings generell im Eco Modus - kann durchaus sein, das der ID ab einer gewissen Prozentzahl in diesen schaltet (also die Energieabgabe reduziert), was ja nur effizient wäre.
Aber er ging 130 bis zur Raststation.
Sein Auto kennen schadet bei sowas aber natürlich grundsätzlich nicht, da geb ich dem Kollegen vom Fight Club recht 
Wenn man noch fährt, also die Batterie warm ist, sollte das nicht vorkommen.
Neue Erkenntnis:
Bei starker Kälte kann der Akku anscheinend auch während der Fahrt so stark auskühlen, dass es spätestens im einstelligen SoC Bereich problematisch werden kann:
Zusammenfassung:
Während der Fahrt bei etwa -10C Außentemtemperatur gelbe Schildkröte bei 8%/24km, rote ab 5%/16km. Akkutempmin etwa 4C.
Trotz der roten Schildkröte und der Warnung, dass nur noch manövriert werden kann, konnte Bjørn aber erst einmal mit ca. 90 km/h in der Ebene weiterfahren.
Der oft geäußerte Tipp, bei Frost einfach bis auf weit unter 10% SoC zu fahren, damit man eine akzeptable Ladegeschwindigkeit erhält, ist dann doch nicht ganz so risikolos.
Ganze Fahrt: https://www.youtube.com/live/c6i2Mouogs4?feature=shared
Alles anzeigenNeue Erkenntnis:
Bei starker Kälte kann der Akku anscheinend auch während der Fahrt so stark auskühlen, dass es spätestens im einstelligen SoC Bereich problematisch werden kann:
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Während der Fahrt bei etwa -10C Außentemtemperatur gelbe Schildkröte bei 8%/24km, rote ab 5%/16km. Akkutempmin etwa 4C.
Trotz der roten Schildkröte und der Warnung, dass nur noch manövriert werden kann, konnte Bjørn aber erst einmal mit ca. 90 km/h in der Ebene weiterfahren.
Der oft geäußerte Tipp, bei Frost einfach bis auf weit unter 10% SoC zu fahren, damit man eine akzeptable Ladegeschwindigkeit erhält, ist dann doch nicht ganz so risikolos.
Ganze Fahrt: https://www.youtube.com/live/c6i2Mouogs4?feature=shared
Auf diesem ID war noch Software 2.3 und Navidaten 20.07 !!??
Extrem schlechte Betreuung durch den Vermieter.
Der Akku war zu beginn vermutlich gar nicht richtig warm, zumindest sehr ungleichmäßig.
Auf diesem ID war noch Software 2.3
Me culpa, das hatte ich übersehen, sonst hätte ich es erwähnt.
Der Akku war zu beginn vermutlich gar nicht richtig warm,
Mit 2.3 jedenfalls wärmer als mit 3.2, solange der SoC noch Akkuheizung erlaubt. Interessante Frage, ob es mit 3.2 dann besser oder schlimmer wird.
Werks 2.3 hatte schon die neue Regelung für die Akkuheizung.
Ich fahre allerdings generell im Eco Modus
Stelle ich mir ziemlich nervig vor, das vor jeder Fahrt extra einzustellen.
Hallo zusammen,
Ich bin gestern auf der Autobahn unterwegs gewesen und hatte 8% Akku bei 7Grad Außentemperatur.
War da schon 250km unterwegs.
Ich hatte unter 10% nicht mehr die volle Leistung. Der blaue Balken für die Beschleunigung zeigte nur noch die Hälfte an und die Beschleunigung war merklich reduziert.
Konnte dann mit 135kw bis 50% Akku stand laden. Dann ging die Leistung runter
Habe SW 3.7 drauf.
hattest du dabei die gelbe (oder rote) Schildkröte im Display? Beim Fahren meine ich, nicht beim anschließenden Laden 😉
Oh, es tauchte irgendwas im Display auf…Irgendeine Warnung.
Ne Schildkröte, weis ich nicht. War kurz vor der Abfahrt zur Ladestation.
Habe nur gesehen, dass der blaue Balken plötzlich nur noch halb so lang war und die Beschleunigung schlechter war.
Muss ich beim nächsten mal drauf achten.
hattest du dabei die gelbe (oder rote) Schildkröte im Display? Beim Fahren meine ich, nicht beim anschließenden Laden 😉
Die Schildkröte kommt bei 8% noch nicht. Bei 20% wird das Batterysymbol gelb, bei 10% rot.
Keine Ahnung, wann Schildi kommt, vielleicht bei 5%? Ich habe da noch nie wirklich drauf geachtet - anders als damals im eGolf, der aber auch mein erstes BEV war.
Ich war vergangenen Sonntag nach knapp 160km Fahrt bis auf 3% und 10km Restreichweite runter. Keine Schildkröte, keine merkliche Leistungseinschränkung. Temperatur: +7°C
Die Schildkröte kommt bei 8% noch nicht.
Leider nicht ganz richtig:
Quelle:
Wenn man einige Beiträge vorher beginnt zu lesen, wird der Hintergrund der Frage klar. Die Bilder stammen aus einem Video von Bjørn mit Software 2.3 bei starkem Frost. Unklar ist, ob 2.3 OTA oder 2.3 ab Werk, da man das anhand der angezeigten Version nicht unterschieden kann. Wenn es 2.3 ab Werk war, könnte das bei 3.2 vielleicht auch noch passieren.
Bei mir waren es heute 4%.
Drei Gründe dafür:
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