Beim Stichwort Scheppern bei Unebenheiten denke ich als erstes an die Koppelstange, welche beim ID.3 häufig dafür verantwortlich ist. Ich weiss aber nicht, ob das beim ID. 4 auch gelegentlich ein Problem ist.
Zumindest vorne ist das auch beim ID.4 ein bekanntes Problem, ja.
Vielleicht eine blöde Frage, aber wo finde ich denn den Update-Button?
Habe gestern abend endlich die Nachricht im Display gehabt, dass das Update da ist und gestartet werden könnte. War mir dann aber zu heiß, da unpraktisch geparkt und wollte für den worst case abschlepptauglich stehen. Ich habe es daher weggeklickt.
Heute morgen war die Meldung nicht mehr zu sehen. Heute nachmittag auch nicht als ich mit 51% losfuhr. Dachte dann aufladen und Busruhe hilft - aber auch jetzt mit 99% ist die Meldung nicht mehr zu finden. Nicht unter Fahrzeug, nicht unter Setup, nicht unter ID.Software (weiter 3.2, wurde also nicht heimlich durchgeführt) und auch nicht links in den Meldungen oder auf dem 'Auf Wiedersehen'-Bildschirm.
🧐
Felgen-ABE/ECE geht der CoC vor.
Ja das stimmt PieAitsch
Nein, ist keine Pflicht. Ich fahre auf dem GTX bspw. völlig legal rundum 255er. Und das mit ABE.
Warum sollte ein französische Plakette ein deutsches Kennzeichen ersetzen?
Weil das hier im Thread zig-fach behauptet wurde?!? Und ich bis heute ja bezweifle.
Wenn du an einer Ladestation lädst wo das Zusatzzeichen "Z 1010-66 elektrisch betriebene Fahrzeuge (EmoG)" angebracht ist, dann nein.
Auch das hat man hier ja schon ganz anders gelesen.
soweit ich weiß ist das deutsche Kennzeichen für die Crit'Air-Plakette nicht relevant.
Ich habe die Plakette beim französischen Umweltministerium, über das Internet, beantragt.
Dazu ist ein Scan der Zulassungsbescheinigung II einzureichen. Die Zahlung erfolgt über KreKreditkarte.
Dass man sie als Deutscher kriegt, das ist ja nicht strittig. Sondern ob diese Plakette das E im deutschen Kennzeichen ersetzt.
Und gibt es inzwischen nun etwas Verlässliches bzgl. "Gültigkeit DE-Kennzeichen ohne E + Crit'Air"?
Die bisherigen Optimisten sind ja allesamt nicht mehr aufgetaucht.
Ja, gerne Update dann schreiben. Meine Werkstatt meint, dass die TPI nicht passen/gelten würden für den ID.4 GTX.
Habe das Geräusch seit ein paar Monaten auch. Nicht nur beim Anfahren sondern auch bei zügigen Lastwechseln, also Bremsen oder Beschleunigung. Aber nicht dauerhaft. Innen aber eh nicht immer zu hören, mit "Popometer" aber bei Auftreten immer zu fühlen. Als ob da Spiel ist zwischen Zahnrädern o.ä.
Werkstatt ist ratlos. Getauscht wurde schon einiges mit mehreren Terminen, insgesamt knapp 2 Wochen. Hilft nicht.
Scheint ähnlich zu sein wie das verlinkte Thema zum ID.3. Aber für den ID.4 GTX gibt da offenbar noch keine TPI.
Es gibt einen zweistufigen Problem-Fix, festgehalten in zwei verschiedenen TPIs.
1. Antriebswelle mit Radlager neu verkleben
2. Falls 1. bereits durchgeführt wurde, Ausbau des Getriebes und beidseitiger Einbau von Distanzringen um das axiale Spiel der Antriebswelle zu reduzieren.
Welche TPI-Nummern sind das denn?
Habe bei meinem ID4 GTX ebenfalls die Fehlermeldung: Dynamisches Kurvenfahrlich.
Das Auslesen war unkompliziert und die Lösung eindeutig beschrieben: Scheinwerfer vorne links komplett austauschen.
Grüße
Habe den Fehler seit ein paar Tagen auch plötzlich. Ebenfalls ID.4 GTX.
Fehler geht auch nicht mehr weg durch Busruhe o.ä. und kommt bei jedem Start. Werkstatttermin offen. Ist dann mein glaube ich Zehnter mit der Karre innerhalb 1 Jahr. 😁
Jetzt muss wohl erstmal der Pirelli-Reifen bestellt werden, für die 22" Felgen des ID.5 GTX...
Und andere jammern schon, weil ihnen die 21er ab Werk zu groß sind... 😄
Ehrlich, ich schreib da mal das Ministerium an. Ich versteh die Bedenken mit Absatz 4, mit Absatz 5 wurde aber eben noch eine andere Tür geöffnet. Den Sinn dahinter muss man nicht verstehen. Überhaupt die Bedingungen für das E sowie die ganzen sondereuropäischen Wege sind einfach nur bescheuert. Man könnte alles sinnvoll europäisch gestalten.
Vermutlich zu früh bei der Behördenlaufzeit, aber: Inzwischen eine Reaktion erhalten?
Der nächste Schritt wäre dann die Prüfung DE-Kennzeichen ohne E + Crit'Air in Österreich. 😄
UBA ist 1 Monat in Verzug und daher dauert es 5 Monate. Aha. Klingt äh logisch.
