ENBW - Umfrage 2023 - Abstimmung gestartet

Frage mich gerade, warum bei diesem doch wichtigen Thema wieder so ein negativer Unterton reinkommen muss, da wir alle sicherlich gut ausgestattete, helle und saubere Ladepunkte auf der Langstrecke vorfinden würden und im Nahbereich ergänzt um Einkaufs- und Reinigungsmöglichkeiten.

Die gute Nachricht ist, dass immer mehr Tankstellen auch mit Ladesäulen ausgerüstet werden und dort dann eine Minimalinfrastruktur vorhanden ist, abgesehen von Supermärkten.

Ein EVU wie EnBW benötigt hierfür halt Kooperationspartner.

Philipp_ID3 mit effektiver Nutzung für Anhängergespann (Abhängen vom Anhänger vermeiden / Platz zum Rangieren)

Bspw. am neuen Ladehub in Kavelstorf (A19/A20) findet sich ein Bereich spezifisch für Fahrzeuge mit Anhänger. Gleichzeitig ist die Ein-/Ausfahrt jedoch so konzipiert, dass du ohne "Runde" wahrscheinlich nicht sinnvoll stehen kannst. Es bewegt sich, ich denke da wird auch noch weiter verbessert. Sieht jedenfalls schon sehr gut aus.

Toiletten finden sich dort bspw. auch, wenn auch gegen Aufpreis so ich das gesehen habe. Gleichzeitig ist das Teil halt in der Pampa, keine Tankstelle, kein Supermarkt und auch sonst so gar nichts anderes in der Nähe. Da würde ich mir bspw. schon mehr Blick auf Synergien mit anderen Lokalitäten wünschen.

P.S.: Ich sehe zwar die Abstimmung, kann jedoch nicht abstimmen. 😉

Zitat von Kuiil

Philipp_ID3 mit effektiver Nutzung für Anhängergespann (Abhängen vom Anhänger vermeiden / Platz zum Rangieren)

Ich häng mich mal dran, längere Ladekabel, um auch mit Radträger bequem laden zu können und nicht immer bis zum Anschlag an die Säule fahren zu müssen.

Ideal wäre es auch, wenn neue Lademöglichkeiten an für kurze Pausen "etablierte" Stellen kommen würden. Ich hatte z.B. vor einer Woche einen Stop bei McD/McCafe gemacht (in direkter Nähe der Autobahn) und da gab es tatsächlich zwei 150kW-Ladesäulen. Also Pause verknüpft mit einem Kaffee, Toiletten waren auch ok. Fand ich besser als die großen Ladeparks auf den großen Raststätten (und die Toiletten sind da meistens tatsächlich deutlich schlechter).

Und auch mal an die Hundebesitzer denken: ich suche meine Rast-/Ladepausen auch danach aus, ob es genug grün gibt. Ideal sogar einen Weg für ein kurzes Gassi. Das muss ich sowieso machen und damit ist die Ladepause keine extra Zeit. Also wäre auch hier "etwas abseits" eine gute Position für Ladesäulen.

Was mir auch aufgefallen ist: viele Parklücken sind fürs vorwärts einparken gemacht und entsprechend schräg angeordnet. Mit der Buchse hinten muss ich da rückwärts rein und um den spitzen Winkel rum. Wenn das noch hinreichend eng ist, ist das auch nicht so toll. Hier wäre es top, wenn man auch an diejenigen denken würde, die die Anschlüsse hinten haben. Entweder Lücke anders anordnen oder längeres Kabel (wobei das kürzere Kabel aufgrund des Gewichts schon relativ unhandlich ist).

Beim goldenen M gibt es bei uns meistens Ladsäulen von EWE (EWE-GO). Da kann ich mit dem ID.3 sogar vorwärts einparken und das Kabel reicht zum Auto, wegen diesem "Kabel-Kran". Schräg einparken kenne ich von einigen IONITY Ladestationen. Da muss ich etwas mehr rangieren, beim Ein- und Ausparken!

Zitat von RadioDelta

Beim Aussaugen wäre es sehr gut, wenn man sich mit Ladekarte legitimieren müsste. Sonst stehen Verbrenner da und saugen Stau

Wenn ein Obolus abgegeben werden würde, ist es egal. Auch ich stehe hin und wieder Mal an der Tankstelle und sauge oder fülle Luft nach. Würde ich daher einfach mit Münzeinwurf machen.

Zitat von Anonymic

Wenn ein Obolus abgegeben werden würde, ist es egal. Auch ich stehe hin und wieder Mal an der Tankstelle und sauge oder fülle Luft nach. Würde ich daher einfach mit Münzeinwurf machen.

Das ist ein Missverständnis. Ich hatte den Vorschlag so verstanden, dass ich während des Ladens mein Auto aussaugen kann. Mir ging es nicht darum, ob man dafür bezahlen soll oder nicht. Wenn ein Staubsauger so an der Ladesäule installiert würde, dass man diese zwei Tätigkeiten gleichzeitig erledigen kann (was ja sinnvoll sein kann), dann müsste man verhindern, dass Verbrenner nur zum Staubsaugen eine Ladesäule blockieren können.

An der Tanke kann das nicht passieren, da steht ja kein Sauger an einer Zapfsäule.

Und zwar in beiden Richtungen. Also P&C an den Säulen (als CPO) und Zertifikate für EnBW-Verträge (als EMP), so dass man mit EnBW z.B. auch bei Aral mit P&C laden kann.

Zitat von xandur

Ich vermisse weiterhin Android Auto. Carplay glaube ich geht mittlerweile.

Danke Philipp_ID3 für den Eintrag "App - Support von Android Auto".

Inzwischen wurde es angekündigt und kann daher wieder von der Liste entfernt werden

EnBW bietet Android-Auto-Anbindung seiner „mobility+“-App - electrive.net

Die App EnBW mobility+ ist jetzt über Android Auto verfügbar und lässt sich damit über das Display entsprechender Elektroautos bedienen. Vor rund zehn Monaten…

www.electrive.net

Wie im Play Store üblich wird es vermutlich einige Tagen dauern, bis es auf allen Geräten verfügbar ist.