Beiträge von achim-e

Zitat von Fun_King2k

Seht Ihr da bei nem LeasingAuto Probleme? Rückbau natürlich wieder vor Rückgabe.

Weis nicht ob die bei Kundendienst etc vorne ran müssen und dann den Frank ausbauen müssen :-/

Da wird nichts fest verbaut. Der hat unten zwei Klammern, mit denen der Frunk einfach auf den Querträger gesteckt wird. Fertig. Ausbauen einmal links, einmal rechts ziehen und rausnehmen. Da merkt die Leasing nix davon und wenn ich weiß, dass die Werkstatt ran muss, lass ich ihn einfach zu Hause. Ich kenne die Jungs von meiner Werkstatt auch schon ewig, daher ist das sowieso nie ein Problem (bekomme aber ehrliche Antworten).

Was ich empfehlen kann, ist auch noch den Deckel vom Wischwasserbehälter gegen einen "Verschlussdeckeltrichter" zu tauschen. Den gibt's original von VW und Skoda als Zubehör. Wenn man den öffnet, hat man eine Art Einfülltrichter. Die Position des des Wischwasserbehälters ist im ID.4 etwas blöd und der Frunk sitzt bis press daneben. Mit dem Verschlussdeckeltrichter geht dann so gut wie nix daneben.

Zitat von MisterTii

Ich belebe dieses uralte Thema mal wieder und habe eine Frage an alle frunk Besitzer.

Seid ihr happy mit dem Frunk.at Frunk und würdet ihr ihn wieder kaufen?

Ich finde ihn top. Gibt einiges an Platz für Ladekabel usw., gerade wenn man wie ich durch die Hundebox den Stauraum im Kofferraum unter dem Boden nicht nutzen kann. Der Frunk ist super verarbeitet, sitzt fest und sicher (sagt auch meine Werkstatt). Also ja, würde ihn direkt wieder kaufen!

Zitat von Burnett0305

Ich habe den Vergleich zwischen 5.4 und 3.8 eigentlich immer, da unser Born mit 5.4 ausgestattet ist. Da liegt m.E. sogar eine Welt dazwischen. Hätte 5.x eine Ladeanbieterfilterung würde kaum einer noch meckern. Die 6er kenne ich noch nicht, wird aber sicher nicht langsamer sein, wie 5.x. Und richtig, bis der Tiguan beim Kunden ankommt, sollten die Kinderkrankheiten der Software erledigt sein. Da würde ich mir keine Gedanken machen.

Nö, mache mir keine großen Gedanken. Hatte auch schon Mietwagen mit 5.x und wenn man dann wieder seine 3.x nutzen muss, ist das kein Spaß im Vergleich. Man gewöhnt sich irgendwie dran, aber die Langsamkeit und Verzögerungen sind schon im Alltag nervig.

Und was ich am meisten "hasse" bei meinem ID.4 (was ich vorher nicht gedacht hätte) sind die Touch-Slider und Touch-Tasten für Klima, DCC usw. und nicht nur weil unbeleuchtet. Sitzheizung mit 2 Fingern klappt so gut wie nie bei mir, da freue ich mich echt schon auf echte Tasten bzw. direktes Anklicken auf dem Bildschirm. Und bitte jetzt nicht wieder kommen mit "Sprachsteuerung" -- die geht bei meinem halt nicht oder nicht gut, bin gespannt wie das dann bei 6.x ist.

Mit den Touch-Tasten am Lenkrad hatte ich übrigens nach etwas Eingewöhnung keine Probleme, die waren für mich ok. Da bin ich gespannt, wie sich das da neue Lenkrad anfühlt und nutzt. Zumindest ist die Anordnung ähnlich wie bei unserem Golf GTI, insbesondere Lautstärke wieder unten links, Titelwahl unten rechts. Das macht das Hin-und-herwechseln einfacher...

Und bis der erste ID.Tiguan beim Kunden ist sind wir ja auch schon bei 6.3 oder so, also sollten einige Bugs dann schon raus sein. Natürlich ist das Auto dann kein ID.Polo oder ID.7, sondern hat von allen etwas. Daher denke ich mal, dass es in der Kombi auch nicht perfekt sein wird. Aber ich denke und hoffe mal, dass die 6.x gerade im Vergleich zur 3.x schon einiges besser sein wird.

Zitat von Philipp_ID3

Dieser Thread gilt nur für den Altbestand mit SW <4 bzw. 5 ja ?

Ich denke, dass er maßgeblich nur für SFD1 gilt. SFD2 ist ja deutlich komplexer, ggf. sollte man da einen extra Thread aufmachen, damit sich das nicht vermischt also:

1. Codier/Codeanpassungs-Thread SFD1 (bis SW 3.x)
2. Codier/Codeanpassungs-Thread SFD2 (ab SW 4.x)

Bis 3.x war meines Wissens nur SDD1 als Schutz implementiert, mit dem Hardwareupdate, das mit dem Sprung auf 4.x kam, wurde es SFD2. Ob sich viel ab SW 6.x ändert im Vergleich zu 4.x/5.x weiß ich nicht. Falls ja, müsste man ggf. sogar drei Threads machen.

OBDeleven sagt zwar schon ewig, dass sie auch an der SFD2-Öffnung arbeiten, aber wirklich getan hat sich für die Nutzer hier nichts. Codierbar sind nur Kleinigkeiten, halt das was bei SFD2 offen ist. Leider auch so m.E. sinnvolle Dinge wie "TFL mit Heckleuchten". Ich finde, dass man einfach besser wahrgenommen wird, wenn die Heckleuchten an sind und man --da von der Auto-Stellung "verwöhnt"-- auch gerne mal "Licht an" vergisst, dass z.B. bei feuchter Fahrbahn man von hinten durch den aufgewirbelten Regen nicht so gut gesehen wird. Dazu kommt, dass das "Getouche" links vom Lenkrad auch nicht so toll ist, da man den Blick von der Straße nehmen muss.

Zitat von Alter Fritz

Bei meinem ist die Spurführung ausgezeichnet, da ruckt nix.

Bei meinem ist sie auch gut mit 3.8. Wenn man sie in der Stadt nutzt und es etwas enger wird, kann es aber schon mal etwas "rucken", da fährt das Auto dann nicht perfekt in der Spur. Aber für diese Situationen war der TA ja auch gar nicht gedacht. Wundert mich sogar, dass er so gut funktioniert. Und mit der 6.x soll er ja nochmal deutlich besser sein.

Hatte der ID.7 schon Software 6.0? Da ist ja einiges geändert worden, neue Hardware und TA 3.0 kam auch neu. Beim ID.Tiguan wird wohl genau das Gleiche verbaut sein, denke ich. Und Software 6.x natürlich, hatte irgendwo was von 6.3 gelesen als geplant.

Zitat von id2026

Bleibt es eigentlich bei 160 km/h vmax für die Hecktriebler?

Beim ID.4 ist ja die 210kW-Version mit Heckantrieb schon bei 180 km/h. Nur mit dem kleinsten Motor sind es noch 160 km/h. Könnte mir vorstellen, dass es so auch beim ID.Tiguan bleiben wird.

Zitat von Hewwi

Hallo

Auch der Fensterheber Bug gehört seitdem der Vergangenheit an. Zumindestens an unserem ID.5, Schilbär ist es so.

Ich hatte den Mechaniker noch über diesen Bug informiert, er meinte nur, die Dichtungen würden so stramm sitzen, dass die Scheibe meinte sie klemmt, und dann wieder nach unten fährt. Tztztztz.

Glück Auf.....

Meine Werkstatt hatte die Dichtungen sogar rausgenommen zum Testen. Rücksprache mit VW ergab dann erst, dass die Scheibe zu stramm sitzen würde. Klar, hat der Meister gesagt, ohne Dichtungen zu stramm... Dann kam die Aussage, dass die Fensterheber schon immer so gefahren seien. Daraufhin wurde wohl mein Werkstattmeister etwas lauter . Und oh Wunder, ein Softwareupdate hat es dann plötzlich doch gerichtet...

Zitat von West-Ost

Es macht ehrlich gesagt genau gar nichts aus - dadurch beginnt die Serien-Produktion ja nicht früher.

Ah ok. Ich hatte gedacht dass es nach dem "First In First Out" Prinzip geht. Also wenn z.B. am 28.9. Bestellstart ist, ich es nicht weiß und erst 2 Wochen später Termin bei meinem Händler habe und bestelle, das das Auto signifikant nach hinten schieben könnte.

Vielleicht reden wir aber auch aneinander vorbei 😉

Zitat von longtom

Aber das sagt dir eh der Händler/Leasinpartner ab wann du bestellen kannst, oder?

Die wissen ja selbst nix genaues.

Zitat von West-Ost

Es gibt keine neuen Informationen und es macht auch wenig bis keinen Unterschied für die Allermeisten.

Danke. Verstehe ich. Ich will halt möglichst bald bestellen wegen dem auslaufenden Leasings meines GTX. Da machen die 2 Wochen ggf. schon einiges aus.

Das ist echt zum Verzweifeln. Kaum gibt es ein Video von Andreas Mindt, Chefdesigner von VW, auf Instagram, kommen wieder neue Berichte. Und an mehreren Stellen wird nun wieder der 28.9. für die Weltpremiere genannt (was ja auch i.d.R. heißt "bestellbar").

Hier zwei der Berichte, die auch das kurze Video von Andreas Mindt verlinken:

VW ID. Tiguan kommt: Datum für Weltpremiere steht

Volkswagen stellt den Nachfolger des VW ID.4 am 28. September 2026 vor. Das Elektro-SUV soll als VW ID. Tiguan auf den Markt kommen.

www.vybe.ch

Datum steht: So sieht der VW ID Tiguan aus

Volkswagen wird am 28. September den VW ID Tiguan vorstellen, den Nachfolger des VW ID.4. Der VW ID.5 verschwindet aus dem Lineup und die Zahl mit der …

www.mobiflip.de

West-Ost -- Du hast m.E. immer die besten Infos zu diesen Dingen und vor längerem die KW42 in den Raum geworfen, nachdem vorher schon mal der 28.9. genannt war. Hast Du da zwischenzeitlich neue Infos bzw. gehst Du weiter von KW42 aus? [PS: Sorry fürs nervige fragen...]

Der 28.9. wäre ja schon in 3 Wochen, da müssten ja schon alle Weichen gestellt sein, falls da die Weltpremiere sein sollte. KW42 sind immerhin noch 5 Wochen.

Glasdach ist halt schon deutlich schwerer. Der Rest mit -2km ist für mich Theorie. Die wird niemand in der Praxis wirklich merken. Da kommen durch die Außenbedingungen ganz andere Schwankungen zustande.

Allrad bringt halt am meisten Zusatzgewicht und den größten Unterschied. Aber da entscheidet man sich ja auch nicht wegen dem Verbrauch dafür oder dagegen, sondern ob man Allrad braucht oder nicht.

In Summe ist da für mich nix dabei was mich von der Zusatzausstattung abbringen würde. Ob ich jetzt 20km früher oder später lade macht für mich da keinen Unterschied.

Hatten wir den Bericht von Jönohs schon?