Blockiergebühr

Die Blockiergebühr wird ab der angegebenen Zeit fällig, solange das Auto angestöpselt ist, unabhängig davon, ob das Auto lädt oder nicht.

Beim ID. tatsächlich nur bei AC.

Bei DC-Ladungen (Schnelllader mit dem größeren CCS-Stecker) wird der Ladevorgang automatisch beendet sobald der Ziellladestand erreicht wird. Auch wenn der Stecker weiterhin "gesteckt" bleibt. Das ist aber nur bei den IDs so - andere Fahrzeuge und Hersteller handhaben das teilweise anders (z.B. Tesla).

Einzige Ausnahme: Blockiergebühr greift bei DC nach 30 Minuten und der Ladevorgang braucht bis 100% z.B. 45 Minuten, dann muss man 15 Minuten bezahlen.

Deshalb immer brav mit EnBW laden, statt mit WeCharge - dann kannst du 1h länger stehen bleiben.

Ja, es ist eigentlich eine bodenlose Unverschämtheit von VW, entgegen den im Markt üblichen 4 Stunden schon nach 3 Stunden eine Blockiergebühr zu verlangen, wo es kein einziges VW-Fahrzeug gibt, dass man in 3 Stunden von 10 auf 80% laden kann.

Vielleicht sollte man das mal groß aufhängen beim Vorstand ... oder in der Presse ...

Zitat von Elektroniker

Ja, es ist eigentlich eine bodenlose Unverschämtheit von VW, entgegen den im Markt üblichen 4 Stunden schon nach 3 Stunden eine Blockiergebühr zu verlangen, wo es kein einziges VW-Fahrzeug gibt, dass man in 3 Stunden von 10 auf 80% laden kann.

Vielleicht sollte man das mal groß aufhängen beim Vorstand ... oder in der Presse ...

In meinem nächsten Frankreichurlaub hat unser Hotel nur eine 7kWh Station und Blockiergebühr nach 3h

Die nehmen aber auch pro kWh UND pro Minute.

Und Klage sollte man direkt noch mit einreichen

Zitat von RobMKK

Und Klage sollte man direkt noch mit einreichen

Aber mal Spass beiseite: Mein Wagen wird in 3h am AC Lader tatsächlich nicht voll, ist doch Mist sowas.

Selbst nach 4h nicht.

Blockiergebühr ist ja nett gemeint, aber sollte doch erst dann greifen, wenn das Auto bereits voll ist, oder rechnerisch voll sein sollte.

Dafür kann man ab 18 Uhr bedenkenlos einstecken.

18 Uhr + 3 Stunden = 21 Uhr und ab 21 Uhr gibt es keine Blockiergebühr.

Dann um 9 Uhr Ausstecken nicht vergessen.

Das ist super, wenn man irgendwo übernachtet.

Tagsüber lade nicht nur an Schnellladern. Hab keine Lust nach 3 stunden wieder ans Auto zu gehen und umparken.

Hatte das mit den 4 Stunden bei enBw. Hab da einmal die Strafgebühren im Freizeitpark bezahlt. Das Beste war aber, das Auto war nach 4 Stunden nur zum Teil geladen. Weil so viele geladen haben, gab es für jeden nur etwa 5 kWh. Ok, der Parkplatz hat auch 160 Ladeplätze und die wollen alle Autos bis zum Abend voll haben.

Hier bringt die Blockiergebühr nix, da genügend Säulen vorhanden sind und keiner aus dem Freizeitpark geht, das Auto umparken. Zumal es auch nicht geplant ist, da man durch eine Bezahlschranke fahren muss um raus zu kommen.

Zitat von Elektroniker

Vielleicht sollte man das mal groß aufhängen beim Vorstand ... oder in der Presse ...

Ist denke ich primär Selbstschutz von Elli.

Problem sind primär die Ladestationsbetreiber, die teils total unverschämte Bedingungen von den Ladekartenanbietern verlangen.

Ich würde - wenn man da Energie reinstecken will - eher die politische Schiene fahren.

Eine nette Frage: Ist die Blockiergebühr eigentlich Eichrechtskonform, sprich sind Gerichte Zeitzähler in der Ladestation?

ABER: Bevor jetzt hier wieder ein Thread für allgemeine Gespräche gekapert wird: Lasst uns doch beim Fragesteller bleiben.

Warum nicht zu einem Schnellader fahren um die Blockiergebühr zu umgehen?

Bei so einer Strecke würde sich das doch lohnen.

Ich würde so mit ADAC-eCharge am EnBW-Schnelllader auf 11,22€ kommen.

Oder hab ich da einen Denkfehler

Also ich nehm auch immer nur Schnelllader. 30 Min und es ist erledigt.

Besser als erst Ladestation suchen, dann von dort zum eigentlichen Zielort (Shopping/Meeting/Arzt) gehen.

Wenn es zu lange dauert, nochmal zum Auto laufen und das umparken. Sprich neu Parkplatz suchen.

Da kann ich gleich die 30 Min am Schnelllader stehen und am Zielort direkt parken.

Zumal Schnelllader je nach Tarif auch nicht mehr kosten.

Bei Enel wird die Blockiergebühr erst 1 h nach Ladeende fällig.

Man könnte also auf 5 kW stellen und die ganze Nacht laden.