VW ID.2 Konzept Vorstellung

Ich schätze das der Wendekreis aufgrund der Antriebswellen und den großen Radstand eher auf Golf (10,9 m), als auf ID.3 Niveau liegen wird.

Hier der Link zum heutigen Beitrag von electrivenet in YT. Dort gibt es weitere Informationen/Spekulationen zum ID.2 und ID.1.

Zitat von Na_Ich

Ich möchte nochmal auf das schon viel diskutierte Thema Frontantrieb zurück kommen:

Zum Thema Wendekreis hab ich noch nichts in den Quellen gefunden, weiß hier jemand mehr?

Das war nämlich für mich auch ein Entscheidungskriterium für den Heckantriebs-ID.

Es wäre zu hoffen, dass der ID. 2all wegen seiner kleineren Größe und ggf. Achs-Verbesserungen den relativ kleinen Wendekreis trotzdem halten kann.

Es kann aber auch sein, dass an der Stelle wieder gespart wird und man doch wieder mit einem größeren Wendekreis zurecht kommen muss. - (Naja, ich hab ja jetzt erst mal mit nem ID versorgt, also betrifft es mich erst mal nicht.)

Wir haben einen e Golf mit 10,9 WK u einen ID.3 mit 10,3 WK.

Das ist für uns im Alltag kein Problem.

Elektroauto Cupra Raval: VW-ID.2-Ableger hat einen Namen

Volkswagen wird den nächsten elektrischen Kleinwagen in zahlreichen Verpackungen anbieten. Eine Variante steuert Cupra bei.

www.heise.de

Auszug:

Zitat

Technisch wird sich der Cupra Raval eng am VW ID.2 orientieren. Der Kunde wird die Wahl zwischen 40 und 60 kWh in der Batterie haben, der Elektromotor des Startmodells 166 kW haben. Weitere Motorisierungen dürften folgen, um unterschiedliche Ansprüche in dieser Hinsicht abzudecken. Spannend ist das Versprechen, beide Batterien in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden zu können. Die kleinere Version des Speichers wird LFP-Zellen bekommen, die große Ausbaustufe vermutlich NMC-Zellen.

VW-Chef Thomas Schäfer hält Touchfunktion für Fehler: „Hat viel Schaden angerichtet“

www.24auto.de

hier ein Video vom Interieur

Wer macht denn noch sowas? Vier Tasten für die Fensterheber und echte Knöpfe am Lenkrad?

Und: Danke fürs Video!

Falls es so kommt, dass es wieder Rädchen und Knöpfe gibt, werde ich beim nächsten ID5 auf jeden Fall mein Touch Lenkrad vermissen..

Zitat von Philipp_ID3

Geht es hier noch um den ID.2 ?

Offensichtlich nicht, aber die Diskussion ist doch trotzdem gut und hilfreich. Könntest du als Mod diesen Beitrag einfach entkoppeln ?

Zitat von Philipp_ID3

Es gibt bereits Threads zur Sinnhaftigkeit zu Touch am Lenkrad. Man müsste sich einfach selbst disziplinieren

Dann füg sie doch bitte zusammen.

Die Menschen sind hier um zu diskutieren und sich zu informieren, nicht um sich zu disziplinieren. 😉

Zitat von AndreasL

Dann füg sie doch bitte zusammen.

Bitte mal kurz dran denken, dass die Moderatoren hier ehrenamtlich arbeiten für uns alle.

Zitat von waldschrat

Bitte mal kurz dran denken, dass die Moderatoren hier ehrenamtlich arbeiten für uns alle.

Was war jetzt an meiner BITTE zu bemängeln ? Bleib doch mal locker bitte.

Ich hab die Posts jetzt mal in den anderen Beitrag verschoben.

Hier gehts dann bitte weiter zum ID.2

Spekulationen der Medien.

VW ID.2 X: So könnte das Crossover-Serienmodell aussehen.

Neben dem traditionellen ID.2 wird eine erhöhte ID.2 X-Version mit Offroad-Ästhetik und möglicherweise Allradantrieb erscheinen ...

VW ID.2 X (2025): So könnte das Crossover-Serienmodell aussehen

Neben dem traditionellen ID.2 wird eine erhöhte ID.2 X-Version mit Offroad-Ästhetik und möglicherweise Allradantrieb erscheinen. So könnte sie aussehen

de.motor1.com

Autozeitung:

Der Nachfolger des VW T-Cross heißt voraussichtlich VW ID.2 X.

Das kleine, wendige und vor allem elektrisch fahrende City-SUV soll einen vergleichsweise günstigen Preis und eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer haben.

Der T-Cross-Nachfolger fährt elektrisch

Der auf 2026 terminierte Elektro-Crossover VW ID.2 X (2026) beerbt den T-Cross. Wir schätzen schon jetzt Preis & Reichweite ein.

www.autozeitung.de