Du kennst den "Trick" mit 2 Fingern auf die Heizungsregler doppelklicken?
Ha, der ist ja cool. Danke!
Im Handbuch ist mir das aber nicht untergekommen, oder hab ich das übersehen?
Erfahrungen nach 3 Monaten zur Kaufberatung
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- ID.3
- wuwei
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Abgerechnet wird das Laden Ihres Fahrzeugs über die von Ihnen hinterlegte Zahlungsmethode (z. B. Bankeinzug, PayPal oder Kreditkarte).
Dann probiere mal in der App eine Ladekarte zu bekommen.
Die landest dann bei der Eingabe der Kreditkarten Daten.
Zahlungsmethode Bankeinzug ist nicht möglich !
Auch nach 2 Jahren noch nicht.
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17. Bei Eis und Schnee fahren die Außenspiegel hoch und dann vereist knarrend herunter. Muss mal schauen ob man das einstellen kann.
Kann man(n)........ im Menü " FAHRZEUG", Außen und dann auf Spiegel. Da kann man unter anderem einstellen ob die Außenspiegel beim Abschließen
einklappen sollen oder nicht. Ich persönlich habe es im Winter ausgeschaltet.
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Ha, der ist ja cool. Danke!
Nebenbei: in der Navi-Ansicht 2 Finger auf der Lautstärke spreizen zoomt in die Karte.
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Das kannte ich noch nicht! Muss ich mal probieren. Danke für den Tipp!
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Saalemander Cool, hast Du noch welche auf Lager?
Bei genügend Bedien-Hacks lohnt sich ja evtl. ein Wiki-Eintrag…
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[..]
Con
8. Der Spurhalte-Assistent kann nicht dauerhaft deaktiviert werden – nervt.
Der Spurhalte-Assistent ist mittlerweile gesetzliche Vorgabe. Neue Autos müssen den eingebaut und aktiv haben. Da kann VW nix dran ändern, weil sonst würde das Auto keine Betriebserlaubnis bekommen. Da würde ich keine Hoffnung haben, dass das mit einem Software-Update sich ändern wird.
Das ist das gleiche Thema mit der Start-Stopp-Automatik früher. In den ersten Modellen, die das hatten, konnte man die "dauerhaft" abstellen. Dann kam die Änderung der Kfz-Steuer wo nach CO2-Ausstoß berechnet wird. Da sind dann die Zahlen vom Hersteller auf Basis der Start-Stopp-Funktion "ermittelt" worden wie Gramm CO2 pro 100km ausgestoßen werden. Der Wert wurde dann zu Berechnung der Kfz-Steuer für das Modell herangezogen. Eine dauerhafte Deaktivierung wäre dann ein Steuerbetrug. Daher konnte man das später nicht mehr dauerhaft deaktivieren, weil die Hersteller sich ja mit den Zahlen immer "unterbieten" mussten mit diversen "Tricks". So kam ja auch Dieselgate zustande....
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Saalemander Cool, hast Du noch welche auf Lager?
Bei genügend Bedien-Hacks lohnt sich ja evtl. ein Wiki-Eintrag…
Siehe hier
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Mit Anhänger oder Fahrradträger funktioniert es ja bereits da fährt der ID je nach Einstellung max. 80. 90 oder100 km/h.
Nur will keiner ständig mit Hänger fahren 😉
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17. Bei Eis und Schnee fahren die Außenspiegel hoch und dann vereist knarrend herunter. Muss mal schauen ob man das einstellen kann.
Kann man(n)........ im Menü " FAHRZEUG", Außen und dann auf Spiegel. Da kann man unter anderem einstellen ob die Außenspiegel beim Abschließen
einklappen sollen oder nicht. Ich persönlich habe es im Winter ausgeschalte
Top. Danke.
Noch ein Hinweis. Die Einstellung sieht man nur, wenn man die Zündung an hat.
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Weitere Mängel bzw. Unschönheiten:
- Ich fahre nur mit einem Profil (wie schon erwähnt muss man das dann blöderweise immer bestätigen). Stetig und beharrlich aber dennoch sporadisch schaltet der ID.3 immer von Fahrprofil "Eco" auf "Comfort". Auch ein mehrfaches synchronisieren der Einstellungen hat nichts bewirkt.
VW hat da die Cloud Integration wohl alles andere als im Griff.
- Die Plastikabdeckung unter der Frontscheibe (vermutlich wird diese für das HUD entsprechend ausgetauscht, was ich aber nicht habe) wölbt sich mit der Zeit etwas, so dass man in dem Spalt gut eine EC-Karte hineinstecken kann. Alles andere als akurates Spaltmaß. Das Teil wurde auch schon ausgetauscht. Es tritt aber weiterhin auf. (Seit wann macht VW nochmal Autos?!)
- Der Fahrzeugschlüssel ist alles andere als dezent und ein Leichtgewicht. Da war mein SEAT Schlüssel wesentlich leichter, kompakter und handlicher bei ählicher Funktion. Bei der Schlüsselgröße hätte man fast noch ein kleines Display verbauen können
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- Die Plastikabdeckung unter der Frontscheibe (vermutlich wird diese für das HUD entsprechend ausgetauscht, was ich aber nicht habe) wölbt sich mit der Zeit etwas, so dass man in dem Spalt gut eine EC-Karte hineinstecken kann. Alles andere als akurates Spaltmaß. Das Teil wurde auch schon ausgetauscht. Es tritt aber weiterhin auf. (Seit wann macht VW nochmal Autos?!)
Das macht mir ja jetzt nicht wirklich Hoffnung. Mein ID.4 geht heute das erste mal in die Werkstatt wegen der Abdeckung. Dann bin ich mal gespannt ob die das hinbekommen und wie lange das dann hält.
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Weitere Mängel bzw. Unschönheiten:
- Ich fahre nur mit einem Profil (wie schon erwähnt muss man das dann blöderweise immer bestätigen). Stetig und beharrlich aber dennoch sporadisch schaltet der ID.3 immer von Fahrprofil "Eco" auf "Comfort". Auch ein mehrfaches synchronisieren der Einstellungen hat nichts bewirkt.
VW hat da die Cloud Integration wohl alles andere als im Griff.
Der Fahrmodus schaltet zwar nicht von Eco auf Comfort, nur der Antrieb. Das ist so gewollt und ist meines Wissens bei allen VW und Seat so. Und zwar schon seit Jahren.
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Ich fahre nur mit einem Profil (wie schon erwähnt muss man das dann blöderweise immer bestätigen). Stetig und beharrlich aber dennoch sporadisch schaltet der ID.3 immer von Fahrprofil "Eco" auf "Comfort". Auch ein mehrfaches synchronisieren der Einstellungen hat nichts bewirkt.
VW hat da die Cloud Integration wohl alles andere als im Griff.
Das ist leider auch so ein Zulassungsverfahren-Ding. Gewisse Einstellungen darf der Hersteller da nicht per Standard zulassen weil das ja den Verbrauch gegenüber Norm verändert.
Es hilft bei einigen der Punkte sich tatsächlich mal mit den Einstellungen vertraut zu machen. Und wenn Easyopen spinnt die Batterie des Schlüssels zu tauschen.
Meine Hassliebe gilt aktuell der Entsperrung des Ladeports. Beim i3 nervt es, dass die Ladung unterbrochen wird wenn man was aus dem Auto holt und dann wieder fortsetzt wenn man abgeschlossen hat. Bei VW muss man zweimal öffnen drücken dass man anstecken kann. Schön, es unterbricht nicht mehr dauernd. Blöd: Ich muss den Schlüssel rausholen…
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Der Fahrmodus schaltet zwar nicht von Eco auf Comfort, nur der Antrieb. Das ist so gewollt und ist meines Wissens bei allen VW und Seat so. Und zwar schon seit Jahren.
Hey danke für die Info. Wusste ich jetzt auch nicht.
Wenn das so gewollt ist, dann deckt sich das nicht mit meinem Wollen.
Hätte schon vermutet, dass mit dem ganzen CO2 Hype es möglich sein sollte, "ECO" dauerhaft einzustellen. Ist doch eigentlich besser, auch von seiten der Zulassung, wenn die Karre weniger braucht.
Also brauche ich hier auch nicht auf ein Update zu hoffen.
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