Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

Zitat von marsroth

Softwareverbund ist bei VW die offizielle Benennung der PR-Nummer bei Auslieferung. Unter myvolkswagen / zur Fahrzeugausstattung / kann über die DevTools (z.B. MS EDGE) die komplette Ausstattungsliste eingesehen werden. Bei mir steht dort Softwareverbund 10.

Softwareverbund 8 - Anzeige 3.2 - Auslieferung ab ca. Mitte 2022

Softwareverbund 10 - Anzeige trotzdem 3.2 - Auslieferung ab ca. Anfang 2023

Kannst du nur bitte sagen wo ich die Ausstattung finde im Edge? Seltsamerweise wird mir das nur am iPhone angezeigt.

Zitat von FarNorth-NF

*IDA ist eine optionale Funktion, die ID. Software 4.0 oder neuer erfordert.„

...da bin ich aber mal froh, dass das bei der SW 3.X nie kommt... oder versuchen die jetzt die "buggy-Software" mittels KI "aufzufrischen"... Der musste jetzt einfach mal sein, liebe VWler...

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NEMAs

Zitat von rezis

die OTAs die rausrollen sind nur für den SWV10.

ICAS1 geht von 0290 bzw. 0292 index "N" auf 0299 index "AA".

soweit erkennbar wird endlich auch das problem mit den türsteuergeräten bei dem update abgestellt.

der tastenblock (ZV, fensterheber,, ...) bleibt nämlich bei version kleiner 0551 auch nach dem absperren des fahrzeugs aktiv und jeder der rein möchte kann sich was basteln und über den fenstergummi auf die taste drücken und so das auto öffnen (bis busruhe eintritt).

Das ist aber auch schon seltsam, warum nur SWV10 ein Update bekommt. Die Bugs sind ja auch bei SWV8 vorhanden. So Dinge wie das Krachen beim Radio, falsch laufende Fensterheber, schwarze Displays usw. sollte VW nun endlich mal zeitnah adressieren. Das genau nichts passiert nervt schon ziemlich...

Zitat von achim-e

Das ist aber auch schon seltsam, warum nur SWV10 ein Update bekommt. Die Bugs sind ja auch bei SWV8 vorhanden. So Dinge wie das Krachen beim Radio, falsch laufende Fensterheber, schwarze Displays usw. sollte VW nun endlich mal zeitnah adressieren. Das genau nichts passiert nervt schon ziemlich...

was zu hinterfragen hab ich schon vor langem aufgehört, macht keinen sinn.

selbst die ECUs laufen vom index jetzt oft A, C, D, dann 4 versionen später B - muss man jetzt auch nicht verstehen.

hatte übrigends einen dreher - die ICAS1 version OTA ist index "AB" nicht "AA"

wer lachen möchte - index AA war v0319 und AB ist v0299

Zitat von rezis

was zu hinterfragen hab ich schon vor langem aufgehört, macht keinen sinn.

selbst die ECUs laufen vom index jetzt oft A, C, D, dann 4 versionen später B - muss man jetzt auch nicht verstehen.

hatte übrigends einen dreher - die ICAS1 version OTA ist index "AB" nicht "AA"

wer lachen möchte - index AA war v0319 und AB ist v0299

Hast du irgendwelche Neuigkeiten über die internen Tests von 3.5 OTA? Kann man da bald was erwarten?

Zitat von Alter Fritz

Wenn jetzt keine Empfang ist, versucht es das Fahrzeug immer wieder, bis es die Server erreicht. Kommt dann ein "Hab nix", macht das Fahrzeug 7 Tage Pause

Genau das sag ich ja. Es fragt die Server wenn was da ist wird heruntergeladen und sonst 7 Tage gewartet

D.h. keine Möglichkeit dies anzustoßen?

nur über den ODIS tester in der werkstatt.

aber zuerst muss die aktion mal gestartet sein.

Zitat von Werselinger

Handy oder Tablet ja, aber ist halt total umständlich. Saugt dir den Akku leer, Audio musst du dann ans Auto koppeln und du kriegst entweder müde Finger oder musst dir irgendeine Bastellösung überlegen, wie du das Ding so befestigst, dass du den idealen Winkel vom Sitz aus hast.

Nee... Ich bin ganz sicher kein Teslafreund, aber der Punkt geht einfach dorthin. Netflix gehört aufs große Fahrzeugdisplay. Alles andere ist schönreden.

Warum in aller Welt brauche ich im Auto Netflix?

Ich fahre mit dem Auto von A nach B, steige in A ein und in B aus. Wenn ich Netflix gucken möchte, setze ich mich vor den Fernseher.

Zitat von metallian1

Warum in aller Welt brauche ich im Auto Netflix?

Ich fahre mit dem Auto von A nach B, steige in A ein und in B aus. Wenn ich Netflix gucken möchte, setze ich mich vor den Fernseher.

Ist für dein Nutzungsprofil dann einfach egal. Aber kleiner Tipp: Was könnte man denn machen, wenn man 30 Minuten nachts irgendwo an der Autobahn laden muss und weder Hunger hat, noch aufs Klo muss?

Zitat von metallian1

Warum in aller Welt brauche ich im Auto Netflix?

Ich fahre mit dem Auto von A nach B, steige in A ein und in B aus. Wenn ich Netflix gucken möchte, setze ich mich vor den Fernseher.

Ich glaube das sind Leute, die längere Strecke fahren und dann zwischendrin 30-40 Minuten irgendwo laden müssen wo sonst nix ist. Dann machen sie halt Netflix & Co an und schauen eine Serie oder so. Wobei ich ehrlich gesagt das auch eher in CarPlay & Co sehen würde als als eigenständige App im Auto.

Zitat von godra

30 Minuten nachts irgendwo an der Autobahn laden muss und weder Hunger hat, noch aufs Klo muss?

Na, Forenfragen beantworten

https://stadt-bremerhaven.de/a…me-und-mehr-angekuendigt/ -> da bin ich ja gespannt, ob da Volkswagen auch mit macht - rein theoretisch gibt es heute ja schon die Möglichkeit den SoC über die API abzufragen. Das wird baer vermutlich nicht praktikabel sein, weil man so die Zugangsdaten in Android hinterlegen müsste etc.

Zitat von metallian1

Warum in aller Welt brauche ich im Auto Netflix?

Ich fahre mit dem Auto von A nach B, steige in A ein und in B aus. Wenn ich Netflix gucken möchte, setze ich mich vor den Fernseher.

Nicht jeder kann zuhause laden, und wenn ich mal eben "tanke" fahre und das Wetter nicht toll ist, möchte ich weder mein Nacken verrenken (Smartphone) noch stumpf aus der Windschutzscheibe glotzen, bis mein Auto durch Coldgate 50 Minuten von 10-80% benötigt...

Wieso muss man sich immer dagegen sträuben, einfach nicht nutzen, wenn man es nicht braucht.

Also die Sache mit dem Nacken verrenken wird ja durch das Gucken auf das Zentraldisplay auch nicht so super. Am Besten fand ich das: Lenkrad gerade stellen und Handy/Tablet „unten“ ins Lenkrad stellen. So ist es mittig vor mir und in brauchbarer Höhe und meine Handy sind frei.