Beiträge von rezis

Zitat von Psykojack

Das Auto steht seit Montag dort und seit Mittwoch versuchen sie das Update zu machen.

Seit Donnerstag fällt mir auf das der Akku immer weniger wird in der App.

Meines Wissens nach sollte ich das nicht einmal sehen. Aber gut, vl habe ich das falsch im Kopf. rezis weisst du das vl ob die normal in so einen offline mode oder service mode schalten müssten?

Im Autohaus ist heute natürlich niemand mehr erreichbar, obwohl bis 12 Uhr geöffnet.

Das geht? Wegen der offenen Motorhaube soll das leerlaufen?

jep normal gehört der in der service mode.

performance der 12" screens ist nach dem update auf v9041 des ABT deutlich besser bzw. dann auf dem niveau des 10"

war zuvor einfach nur furchtbar zu bedienen.

ist doch unerheblich. für unsere "altbestands" autos ist mit 3.7 ohnehin schluss.

4.x würde auch ohne UNECE nicht auf unseren superpotenten hochleistungrechnern laufen die verbaut wurden, bzw. wäre gar nicht mehr bedienbar.

wer ne störungsfreie 3.2 laufen hat - wird zu 3,7 keinen unterschied erkennen, mit ausnahme des 12" schirms (wie bereits beschrieben)

Zitat von Mecki99

rezis Ich schätze Deine Beiträge hier wirklich sehr. Den Kratzer an der Felge der Software anzulasten halte ich aber für fragwürdig.

ich nicht - da ihre letzten 7 autos nie auch nur eine zerkratze felge hatten.

das mist ding hat einfach nicht auszufallen. punkt.

und wenn ich das in zig software versionen nicht schaffe ne ECU stabil auf dauer zum laufen zu bringen, tja was soll man dann noch sagen.

in wirklichkeit ist geschlagene 3 jahre NICHTS SW seitig passiert. das bisschen unnötiger firlefanz hätte man sich auch sparen können wenns mans ohnehin nicht zu ende programmiert (=profile). das ist mein erheblicher kritikpunkt an dem fahrzeug und sorgt aktuell dafür das ich freiwillig mit dem ID nicht mehr fahre.

es geht auch nicht darum was andere können oder nicht können - es geht darum das sich VW nicht vom fleck bewegt hat und noch bevor was passiert die sw ausgelistet wurde. damit bleibt einem der unvollendete mist mit restbugs erhalten.

und wie man so hört wiederholt sich die geschichte nun auch bei den versionen 4.x, einfach toll.

Zitat von justrockstar

rezis kann man den Update per erweiterter Garantie einfordern?

Es gibt ja leider noch keine TP I, oder?

Derartige verzögerte Bildschirm.

In einem Dreivierteljahr läuft bei mir die Jahresgarantie aus. Ich habe jede Hoffnung verloren, dass das OTA kommt.

das problem ist der händler kanns dir nicht installieren wenn er keinen massnahmencode hat.

denen wurden die arme auch auf den rücken gebunden und mittlerweile die beine auch.

klar hat mit den verbundsoftwaren auch irgendwo seine berechtigung, nur so völlig gagag übertrieben wie das dargestellt wird ists halt bei weitem nicht.

den echten verbund stellen die ICAS dar und in teilen noch die B7 (zugangsber) und bei den weiteren ECUs ists bis auf wenige ausnahmen eher egal, noch dazu da die parameter seit 2.4 eingefroren wurden. hat aber alles keine relevanz, weil der händler eben nicht mal theoretisch eine möglichkeit hat was zu ändern.

das top sich mit UNECE noch weiter - da wird jedes byte das geändert werden soll signiert, dh. ab da haben sich alle modifikationen ohnehin im keim erstickt.

was alles kein problem wäre wenn man denn so wie tesla ein funktionierendes OTA hätte und da auch laufend neue funktionen dazukommen.

mal ehrlich was brauch ich profile im auto wenns nur ein hauptprofil und sonst nix gibt. mit dem gast profil hast ja nicht mal infos in der app. das ist nur einer der rohrkrepierer die wir in den letzten jahren bekommen haben. ich wollte mich und meine frau gleichberechtigt anlegen als profil - no way.

Zitat von achim-e

Dann lieber ein Auto ohne Software als diese Metallbox. Wenn ich beim Tesla die Tür zufallen höre ist es schon vorbei 🙃

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Habe jetzt endlich auch verstanden wie ich mit der Sprachsteuerung umgehen muss.

Nachdem ich dreimal versucht habe, dass sie „Spiele Radio“ versteht, war ich kurz vorm platzen. Und habe nachdem dem drecks „Entschuldigung?“ im Frust „F… dich“ entgegen gerufen. Antwort: „Alles klar“ und es wurde tatsächlich auf Radio umgestellt.

Also die Sprachbedienung ist echt nur dafür da um zu zeigen wie es nicht geht… 😅

mir geht der ID3 einfach nur mehr auf den sack ums mal deutlich zu sagen.

die felge ist jetzt auch zerkratzt weil beim einparken mal wieder alles ausgefallen ist und die meine am randstein angeschrammt ist.

schade um die viele kohle die ich mit modifikationen reingesteckt hab - mit einem derartigen preisverfall ne eher schon preissturz hab ich nicht gerechnet.

und spätestens da geht mir der ID noch mehr auf den sack.

Zitat von justrockstar

Nein, einfach mein letzter VW. Hätte mein ID4 auch schon längst verkauft, wäre der Wiederverkaufswert nicht einfach so schlecht.

detto, ich wollte den ID meiner frau auch nach 3 jahren verkaufen und eigentlich mit dem born facelift nachbesetzen. aber bei den verkaufspreisen, no go. der bleibt jetzt als einkaufswagerl auf 4 rädern noch bis die 5 jährige garantie abläuft, also noch 1,5 jahre.

zudem hat sich auch mit der neuen hardware nicht viel geändert. noch immer hackelig im vergleich, noch immer unlogisch, noch immer viel zu wenige funktionen die dem e-auto eigner sein leben leichter machen. so traurig es ist - bei mir entscheidet die software mittlerweile über grosse teile eines E!!-autos.

für uns kommt es drauf an was der markt im kompaktsegment ausspuckt in den nächsten 1,5 jahren, einen ID3 kann ich aber schon jetzt ausschliessen.

ändern tut sich gar nichts. der 12" schirm wird weniger hackelig denn auch der bekommt ne neue SW.

sonst reines bugfixing.

na klar kann VW noch die facelift mit der alten elektronik vom band laufen lassen, sind dann halt noch vor UNECE modelle.

so wie ich das gelesen hab geht das noch bis 07/24

ah - der kollege war schneller als ich - also doppelpost

wäre mir nicht bekannt. nach dem ja noch immer 97GY also update auf 3.2 läuft, hätte ich an VWs stelle die fahrzeuge ohnehin gleich auf 3.7 in der werkstatt hochgezogen.

bei uns in A sind etliche aus dem leasing gefallen die ihr auto mit 2.4 zurückgegeben haben, die denken eher nicht mehr über die neuanschaffung eines IDx nach.

zudem kann ja aktuell auch nur der PRO S mit neuem infotainment und Co. bestellt werden, ich gehe davon aus, dass deutlich zuviele "altteile" auf lager sind und noch in autos untergebracht werden müssen um die am schluss nicht zu entsorgen.

ob des horrenden wertverlustes haben wir ohnehin entschieden den ID3 noch bis zum ende der 5jahres garantie weiterzufahren, hat ja erst 20.000 km auf der uhr. eine neubesetzung mit den marginalen fortschritten wäre pure geldverschwenung. in rund 1 jahr werde wir uns dann am markt neuorientieren.

Zitat von IDFahrer

Ich bin auch Blinkerhebel gewöhnt und einen guten Autopiloten oder ordentliche Parksensoren oder eine 360° Kamera.

Sagen wir es so: Tesla hat seine Vorzüge, aber VW mit den aktuellen Modellen (ab SW 4) auce

und was hat das jetzt mit der app und deren funktionen zu tun?

auch mit 4.0 ist der funktionsumfang völlig bescheiden.

Zitat von IDFahrer

Ich bin auch Blinkerhebel gewöhnt und einen guten Autopiloten oder ordentliche Parksensoren oder eine 360° Kamera.

Sagen wir es so: Tesla hat seine Vorzüge, aber VW mit den aktuellen Modellen (ab SW 4) auch.

ne der AP ist im T aktuell gerade wegen des Spurwechselassi deutlich entspannter auf der AB zu fahren.

ich seh den grossen wurf der 4.ß im übrigen nicht.

Zitat von ID.3besteKarre

…und ich bin mit der App zufrieden und versorgt und brauche keine weiteren Funktionen.

Deine Liste kann man so weit weiterspinnen:

- ich will die Sitze in der App verstellen können

- ich will das Auto mit der App an die nächste Ladesäule fahren und automatisch den Ladestecker reinstecken lassen und aufladen und danach wieder zu mir fahren lassen

- ich will dass das Auto mich über die App einstellbar in den Urlaub fliegt

- ich will über die App einstellen, dass das Auto mich morgens mit seiner Alarmanlage weckt, wenn ich aufstehen muss

- ich will über die App einstellen dass das Auto morgens eigenständig zur Arbeit fährt und für mich arbeitet

Etc.

(Extra übertrieben, da viele deiner genannten Funktionen für mich persönlich einfach genau so irrelevant sind.)

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toller ergänzung. ich bin die funktionen halt von tesla gewöhnt - weil einfach praktisch.

wenn ich das so lese - kann sich VW zurücklehnen - ist doch alles super im ID mehr brauchts ohnehin nicht.

und das lass ich so stehen - schönes wochenende

Zitat von Gerhard V.

Die App macht bei mir zuverlässig was sie soll. Sie fällt nur aus wenn sie VW-Server ausfallen und das passiert nicht öfter als bei anderen Herstellern auch.

Sie zeigt den Fahrzeugzustand, den Ladestatus an. Man kann Abfahrtszeiten planen und zum Fahrzeug schicken. Man kann Routen planen und zum Fahrzeug senden, die Standklima programmieren und aktivieren oder deaktivieren.

Mas natürlich enttäuschend ist und andere viiiiel besser machen:

Man kann die Sitze nicht verstellen, die Scheibenwischer und die Beleuchtung nicht ein und ausschalten und das Ober-Killerkriterium: Automatisch die Fahrertür öffnen so dass man nur noch einsteigen muss.

So gesehen - eigentlich unbrauchbar

WIe kann VW nur so was programmieren?

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also ehrlich:

- ich will wissen wie die innentemp vom auto ist um zu entscheiden ob ich vorheize oder kühle und nicht raten zu müssen.

- ich will komplexe routen planen mit ladestopps und zwischenzielen ans auto schicken

- ich will wählen ob meine sitze beheiz werden und in welcher stufe

- ich will wissen wenn der innenraum die temp erreicht hat

- ich will eine abtaufunktion

- ich will einen max temp in innenraum definieren können - erreicht das der innenraum wird gekühlt

- ich will ne effizienzgrafik

- ich will das auto mit der app auf und zusperren, den kofferraum auch

- ich will nen digitalen schlüssel

- ich will ne übersicht über die ladevorgänge mit statistikdaten und kosten

- ... ohne jedwedes problem um weitere 20ig punkte erweiterbar

Zitat von LadekarteX

Das Konzept des "Cache" ist VW scheinbar nicht bekannt. Vermutlich haben unsere Hochleistungsrechner dafür nicht genug Speicher.

hehe, der war gut, musste gerade herzhaft lachen, "hochleistungsrechner" muss ich mir merken.

Zitat von Gerhard V.

Update ist durch, es zeigt nach wie vor Version 3.2 an. Die klassische Fehlermeldung mit dem Matrixlicht kam diesmal nicht.

Es hat aber drei Anläufe gebraucht bis mir die Informationen angezeigt wurden. Vorher kamen Fehlermeldungen, siehe Bild

Was mir aber sofort aufgefallen ist:

Die Latenz war vorher schon nicht berauschend, ist aber jetzt noch schlimmer geworden. Es dauert gefühlt 2 Sekunden bis das Display auf Touchbefehle reagiert.

Das Gegenteil sollte eigentlich der Fall sein.

Wenn das so bleibt ? - Nicht schön

Bin jetzt eine halbe Stunde gefahren, sonst keine Auffälligkeiten

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da wären wir wieder beim cache - scheinbar bleiben da teile des updates hängen und bremsen den "hochleistungsrechner" (copyright bei ladekarteX) noch weiter aus. hör ich nicht zum ersten mal. ein "träumchen" das ganze.
bei unserem ist heute nach monaten mal wieder der screen ausgefallen und damit auch die parkhilfe und die meine gleich am randstein angeschrammt. die 20iger die seit gestern wieder drauf sind haben schon mal besser ausgesehen.

leider nix neues zur 3.7 für den bestand.

vom band läuft nach wie vor 3.7 in bereits bekannter konfig. in bälde läuft ja dann die neue HW mit 4.x aus dem werk.

die neuen VINs der ID3 2024 sind im übrigen seeeeeeeeehr überschaubar.

für die A5 gabs ein kleines bugfixing in der zwischenzeit und die umfeld bekamen ein udpate das ich wieder deinstallieren werde weil instabil.

unserer ist auch wieder zurück:

- klima war ausgefallen - neuer kompressor wurde verbaut

- die dichtungen an den hinteren trommelbremsen wuden eingebaut - bei +30 grad aktuell mangels salz kann ich noch nix sagen obs auch nachhaltig hilft.

Zitat von TomF79

Gibt es hier eventuell schon nähere Infos?

LG

ne aktuell nur die OTAs auf 3.2.1, 3.4.1 und 3.5.1 (neue SW auf antrieb hinten (51) index BC beim ID3 und BE beim ID4)