So sollte es sein
Beiträge von Ichvonhier
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Wert auf guten Klang legt sollte man zu Hause Musik hören
DAs stimmt natürlich, aber irgendwie fehlt da bei 4+1so jeglicher Bass beim Fahren, da die Centerquäke alles an sich reisst. Die Türspeaker schwingen zwar, bringen bei leiseren Tönen im Gegensatz zum e-Golf nichts zum Ohr. Mag an meinen Ohren liegen, aber dennoch ist da ja der subjektive Vergleich der beiden Autos vorhanden. Aber es gibt schlimmeres, meist fährt eh der Hund mit, da ist es eh auf ganz leise gestellt.
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Ich finde die 4+1 schon in Relation zum normalen 6+1 im e-Golf grottenschlecht.
Wenn ich mir vorstelle, vom Dynaudio zu kommen, oh je, da sind das Quäken.
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Internationale Energieagentur: Chinesische E-Autos als Preisbremse für EuropaElektroautos verkaufen sich schlecht, vor allem sind sie zu teuer. Autos aus China dürften jetzt die Preise drücken, meint die Internationale Energieagentur.www.heise.deIm Artikel wird VW mit günstigen Modellen erwähnt, deren Realisierung aber aus Inflationsgründen bezweifelt.
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eine Excel-Liste gebastelt
Kleine Änderung: kWh statt kw/h und bei den Preisen werden kWh geladen. Sonst wäre es ja eine Staffelung nach Leistung, also 25 kW ist billiger als 125 kW.
Ansonsten eine schöne Übersicht.
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<Ironie>
Man kann den Strom nun wirklich nicht billig abgeben. Sonst würden ganz viele E-Autos gekauft.
</Ironie>
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Nee, nur dies rote Bremsen!!! Und Gepiepe.
War im e-Golf schon so.
Gibt schlimmeres.
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01 Im Rahmen der Grenzen des Systems.
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Möglichst mit der Ladekarte der Wahl abstimmen. Immer den günstigsten Tarif wählen.
Geht nicht immer aber anders kann man nicht reagieren.
Leidtragende sind die Laternenlader, die keine Möglichkeit haben, das Hausstromnetz zu nutzen.
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Ich hab mir das schnell angewöhnt, P zu drücken. Im Carport piepst das sonst ewig, wenn man dicht reinfährt.
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Von daher ist kürzer Laden mit viel Stärke ja besser, da die Grundlast kürzer anliegt.
Beim Laden aus der PV spielt das ja eher eine untergeordnete Rolle. Daher lade ich so bei Sonne 3p von 6-9 A, mehr kann die Anlage nicht neben Wärmepumpe und den üblichen Hausgeräten leisten.
Die Alternative ist 1p, wenn wirklich Zeit genug vorhanden ist. 8 h x 3 kW sind auch 24 kWh.
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So anfällig können E-Autos für Reparaturen seinEine aktuelle Untersuchung aus Deutschland unter Besitzern von E-Autos liefert interessante Einblicke. Und legt nahe, welche Marken derzeit am häufigsten in…www.derstandard.deHoffnung für Rohstoffe. Ich hab auch dort investiert. Leider zur Unzeit- mal sehen, ob das Papier jetzt wieder zurückkommt.
So wird der Batterie-Rohstoff Lithium in Hessen klimaneutral gewonnenE-Autos sollen die Umwelt schonen. Der Abbau vieler Rohstoffe, die für die Batterien benötigt werden, ist zum Teil aber enorm umweltschädlich. In einer Anlage…www.hessenschau.de -
Um an den Ladepunkten, bei entsprechender Beschilderung, „straffrei“ laden zu können?
Dafür kann dann ja ein Aufkleber sorgen. Aber man könnte mit dem E-Kennzeichen so viel für reine BEV steuern. Das Potenzial ist mit Hybriden halt nicht hebbar.
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Was aber erst Ende 2026 so weit sein soll, bis dahin stehen die Leute im Regen.
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Die Welt hat heute einen interessanten Artikel über Oranienburg zum Inhalt.
Dort werden Anschlussbegehren teilweise nicht mehr erfüllt. Grund: nicht ausreichende Umspannwerkskapazität.
Darf ich leider nicht hier posten, aber wer es lesen kann (z.B. bei Readly) - sehr interessant. Vor allem, weil die E-Werker schon durch die vielen dezentralen EE ihre Strategie umstellen könnten, und die einzelnen Umspannpunkte über der 100% Grenze fahren könnten. Damit wäre viel gewonnen bei geringenm Risiko. Woll'n se aber nich.
