Neue WeCharge 2.0 Tarife ab 1.6. 2023

Zitat von rico_p

Mal schauen, was der Support im Falle von Kuiil sagt.
Ich denke jedoch, dass der Support das so sieht, wie du es selbst oben gepostet hast. Drei Jahre vergünstigt, ja. Aber eben nicht drei Jahre die selben Tarife.

Wie schon oben geschrieben die Aussage der Kundenhotline:

…der Mitarbeiter war sehr bemüht mir eine Lösung anzubieten. Leider von seiner Seite nicht möglich, es gibt bei Ihm im System keine Option den Kunden nach dem ersten Jahr „We Charge Plus mit 0,30€ Ionity“ weiter zu belassen. Eine Vorgehensweise zu meinem Anliegen ist im System nicht hinterlegt. Eine Auftragsticket für die Fachabteilung wurde erstellt.

Rückmeldung der Fachabteilung…:

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Leider gibt es „We Charge Plus mit 0,30€ Ionity“ nicht mehr im System. Wer nach dem 24.06.22 noch diesen Tarif verlängern konnte hatte womöglich noch Glück.

Zitat von rico_p

Wann lief bei dir das erste Jahr ab?

das lief am 10.05.22 ab!!

Ich habe ab heute die Möglichkeit meine Tarif zu verlängern (für den 02.09). Auch mir werden nur die neuen Tarife angezeigt. Also gibt es wohl keine 2 weiteren Jahre für 0,55€ bei IONITY wie bisher in alten Go Tarif.

Schön, dann weiß ich jetzt, dass ich im Juni 23 nicht verlängere. Ionity passt dann halt nur noch für "Handlungsreisende" oder solvente Fahrer*innen. Schade.

Zitat von magnolie8a

Schön, dann weiß ich jetzt, dass ich im Juni 23 nicht verlängere. Ionity passt dann halt nur noch für "Handlungsreisende" oder solvente Fahrer*innen. Schade.

...oder mit Bonnet

Zitat von magnolie8a

Schön, dann weiß ich jetzt, dass ich im Juni 23 nicht verlängere. Ionity passt dann halt nur noch für "Handlungsreisende" oder solvente Fahrer*innen. Schade.

Ich habe einfach mit dem Free-Tarif ohne Zuzahlung verlängert. Ich werde diesen Tarif nicht nutzen, aber ich habe damit einen "Fuß in der Tür". Die höherwertigen Tarife WeCharge Go und WeCharge Plus werden mir jetzt als Wechseloption angeboten. Ich könnte bei Bedarf jederzeit mit den vergünstigten Grundgebühren (2,99 € bzw 9,99 €) in einen dieser Tarife wechseln. Man weiß ja nie was kommt und wie sich die Preise der anderen Anbieter erhöhen....

Schade, dass Volkswagen die normalen Fahrer, welche nicht extra 10 Euro im Monat zahlen möchten, von IONITY aussperrt. Ich bin nun mal kein "Vielfahrer" und auch kein "Handelsreisender". Die nächste IONITY-Station ist von mir etwa 100 km entfernt.

Zitat von magnolie8a

Schön, dann weiß ich jetzt, dass ich im Juni 23 nicht verlängere. Ionity passt dann halt nur noch für "Handlungsreisende" oder solvente Fahrer*innen. Schade.

De Free kostet nix und man hat ein Backup.

Zitat von magnolie8a

Schön, dann weiß ich jetzt, dass ich im Juni 23 nicht verlängere. Ionity passt dann halt nur noch für "Handlungsreisende" oder solvente Fahrer*innen. Schade.

Zitat von Wolfi

Schade, dass Volkswagen die normalen Fahrer, welche nicht extra 10 Euro im Monat zahlen möchten, von IONITY aussperrt. Ich bin nun mal kein "Vielfahrer" und auch kein "Handelsreisender". Die nächste IONITY-Station ist von mir etwa 100 km entfernt.

Mit EWE Go kann man bei IONITY für 59ct laden. Die 4ct dürften da dann auch nicht mehr den Unterschied machen wenn man vorher schon bereit war 55ct auszugeben.

Ansonsten einfach immer mal in Benzin umrechnen, dann ist man wieder glücklich. Selbst bei 59ct/kwh ist man noch 25% günstiger dran als mit Benzin.

Zitat von Wolfi

Schade, dass Volkswagen die normalen Fahrer, welche nicht extra 10 Euro im Monat zahlen möchten, von IONITY aussperrt. Ich bin nun mal kein "Vielfahrer" und auch kein "Handelsreisender". Die nächste IONITY-Station ist von mir etwa 100 km entfernt.

Ich verstehe Dein Problem nicht. Ausgesperrt wird doch niemand. Es gibt einen Tarif ohne Grundgebühr, folgerichtig ist da der kWh-Preis höher. Aber da Du ja kein Vielfahrer bist, nach eigenen Aussage We Charge nicht nutzen willst und es sogar (z Zt) noch günstige, weil irgendwie quersubvenionierte LAdekarten auch für Ionity gibt (EWE), ist doch alles fine.

Alles andere ist doch das persönliche Rechenexempel. Das einzige was es offenkundig nicht mehr gibt (und was offenbar die Anspruchshaltung von vielen ID-Fahrern ist), dass es, nur weil man Volkswagenfahrer ist, einen Schnapperpreis ohne jegliche Grundgebühr an Ionity geben soll.

Zitat von Id3_firstmover

Alles andere ist doch das persönliche Rechenexempel. Das einzige was es offenkundig nicht mehr gibt (und was offenbar die Anspruchshaltung von vielen ID-Fahrern ist), dass es, nur weil man Volkswagenfahrer ist, einen Schnapperpreis ohne jegliche Grundgebühr an Ionity geben soll.

ich bin da auch ein bisschen enttäuscht .. kann aber Ionity und VW verstehen. Es gibt jede Menge HPC-Anbieter an den BAB und jede Menge Ladekartenanbieter mit Roaming - auch für Ionity.

Ich empfehle die App "Ladefuchs" .. da ist schön transpartent dargestellt, was gerade am günstigsten ist.

Ansonsten - wenn man selten auswärts lädt: ist doch eigentlich egal, was Ionity kostet. Billiger als Bezin und Diesel ist es allemal (einen Verbrauch von 6 Liter Diesel vs. 15 kwh/100km vorausgesetzt und BAB-Tankstellenpreise vorausgesetzt)

Situation ohne Lademöglichkeit zuhause:

Auch wenn ich die 5ct mehr im Plus Tarif bei Ionity unschön finde, sind die 37ct für AC Laden in unserer Region unschlagbar. Der lokale Stromversorger will 45ct+, auch mit EnBW sind es 42ct. Freshmile gibt es bei uns nur wenig und dann in meist kostenpflichtigen Parkhäusern.

Im Vergleich zum vorher kostenlosen 55ct Tarif ist man ab monatlich 50kWh (mit altem Plus Tarif: 40kWh) an Ionity kostenneutral, wenn man dann auch noch für 37ct europaweit AC Laden kann, ist das kein schlechter Deal.

Ich finde die neuen Tarife nicht schlecht - eigentlich sehr gut.

Der Rabat den VW seinen Kunden gibt ist allerdings lächerlich.

Bei den ionity Kollegen gibt es / gab es mindestens so was wie den Highway-tarif im ersten Jahr frei.

es kommt halt immer auf das eigene Ladeverhalten an .... mir bringt der neue Tarif nix ... daheim Lade ich öffentlich für 32,3cent oder beim Einkaufen eben kostenlos auf meiner Langstrecken Standard Tour ist der Audi Hub in Nürnberg preislich top oder eben Ionity ... schade drum aber wenn VW will nehme ich halt den neuen Tarif ohne Grundgebühr und stecke die Karte ganz nach hinten und nehme dann eben EWE Go bzw Bonnet.

Zitat von 162312

es kommt halt immer auf das eigene Ladeverhalten an .... mir bringt der neue Tarif nix ... daheim Lade ich öffentlich für 32,3cent oder beim Einkaufen eben kostenlos auf meiner Langstrecken Standard Tour ist der Audi Hub in Nürnberg preislich top oder eben Ionity ... schade drum aber wenn VW will nehme ich halt den neuen Tarif ohne Grundgebühr und stecke die Karte ganz nach hinten und nehme dann eben EWE Go bzw Bonnet.

Genauso isses. Und klar ist bei Deinen Voraussetzungen und Fahrverhalten macht einen Grundgebühr keinen Sinn. Und einen günstigen/ günstigeren kWh-Preis wird Ionity aus vermutlich bekannten Gründen nicht mehr ohne Grundgebühr anbieten.

Bonnet ist m.E ein Preis zum Markteintritt - mal schauen wie lange das so bleibt.

Und EWE sah ich eigentlich immer ähnlich. Dafür halten sie aber schon lange durch. Ich gehe davon aus, sie wissen was sie tun.

Klar ist aber ja auch, das die Preise in den vergangenen Jahren doch recht deutlich gestiegen sind. Insofern war der Ionity-ad hoc Preis von 79c vermutlich seiner Zeit voraus…. 🙈