Wäre hilfreich wie der Zustand vor Ort ist…?
Ich bin letzten Freitag aufgrund der „Frei“ Anzeige von mehreren AC Ladesäulen in der Stadt losgefahren. Vor Ort waren alle belegt, zeigte EnBW auch korrekt an, nur bei WeConnect waren alle auch weiterhin als frei angezeigt. Auch ein Refresh oder App Neustarten änderte nichts daran.
Ich ging davon aus, dass bei VW wohl kurzfristig die API kaputt war. Nun sehe ich, dass es heute immer noch so ist. Daher die Nachfrage.
Hat noch jemand das Problem, dass die Verfügbarkeitsanzeige in der WeConnect ID App schon seit einer Woche nicht mehr richtig funktioniert?
Hier ein Beispiel einer Ionity Ladesäule, betrifft auch Ladesäulen anderer Anbieter.
Situation ohne Lademöglichkeit zuhause:
Auch wenn ich die 5ct mehr im Plus Tarif bei Ionity unschön finde, sind die 37ct für AC Laden in unserer Region unschlagbar. Der lokale Stromversorger will 45ct+, auch mit EnBW sind es 42ct. Freshmile gibt es bei uns nur wenig und dann in meist kostenpflichtigen Parkhäusern.
Im Vergleich zum vorher kostenlosen 55ct Tarif ist man ab monatlich 50kWh (mit altem Plus Tarif: 40kWh) an Ionity kostenneutral, wenn man dann auch noch für 37ct europaweit AC Laden kann, ist das kein schlechter Deal.
Für uns zwar zu spät, aber ab heute öffnet EnBW sein Netz auch für Dänemark und Schweden: https://www.enbw.com/unternehm…rnetz-in-16-laendern.html
Wir sind tatsächlich meistens mit VW We Charge Plus ausgekommen. In Norwegen reicht auf Langstrecke häufig Ionity (Ladeplanung dauert ca. 1 Minute via PUMP App), viele Campingplätze in Skandinavien haben bereits oder bauen gerade Ladestationen auf. Dort kann man meistens recht günstig (z.B. in Schweden 1,6 Kronen/kWh auf einem Campingplatz) mit 11 kW laden. In unserem Fall war We Charge in Norwegen an den 50kW Ladern oft 0,1-0,3 Kronen günstiger als der ad-hoc Tarif.
Edit: Da in Norwegen 80km/h Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, kommt man mit einer Ladung im Sommer wirklich weit.
Dann werde ich nach unserem Urlaub von unseren Erfahrungen berichten.
Hallo zusammen,
hat schon jemand Erfahrungen mit Urlaubsfahrten nach Skandinavien gemacht? Gibt es insbesondere in Schweden und Norwegen empfehlenswerte Ladekarten/-app Anbieter ohne Grundgebühr? Es gibt zwar immer wieder Ionity Ladesäulen, allerdings ist das Netz dort nicht sonderlich dicht.
Heute kam dann auch die definitive Antwort vom WeCharge Support.
Die 30ct/kWh gelten nur in Deutschland, in anderen Ländern kann es anders sein.
Schade! So muss ich mich darauf verlassen, dass ich mir die Leistung nicht mit anderen teilen muss.
Danke für die Rückmeldungen. So ganz klar ist mir noch nicht was nun zutrifft. Englaender demnach hast du auch keinen deutschen WeCharge-Tarif, richtig?
Hallo zusammen,
über die Suche habe ich noch nichts zu dem Thema gefunden. Aktuell habe ich noch den WeCharge Free Tarif, da das Auto noch nicht geliefert wurde. Dort wird mir bspw. in Frankreich über die WeConnect App ein Preis von 0,792€/min bei IONITY angezeigt. VW selbst wirbt mit europaweiten Preisen von 79ct/kWh im Free Tarif, bzw. 30ct/kWh im Plus Tarif.
Der WeCharge Support behauptet, dass das nur für den jeweiligen Markt - also Deutschland - gelte. Hat jemand den Plus Tarif und kann das so bestätigen? Das wäre dann doch recht irreführend von VW und würde den Plus Tarif doch etwas unattraktiver machen. Ansonsten "lohnt" er sich ja bereits ab einmal länger Laden bei IONITY/Monat.
Danke und Gruß
Martin
[…] hast du eine Wärmepumpe mitbestellt?
[…]
Wie sieht es bei den Glücklichen bzw. Wartenden bezüglich WP aus?
ja, unser Tech ist mit Wärmepumpe. Laut dem Autohaus liegt die Verzögerung an der Halbleiterproblematik.
Hallo zusammen,
ID3 Pro Performance Tech mit Fahrradträgervorrichtung
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- aktueller Stand: Fahrzeug ist auf dem Transportweg und soll in ca. 2 Wochen da sein. Anschließend noch bis zu einer Woche für Werkstatt und Anmeldung.
