Firmware Version 3.0: Update-Probleme, Fragen und Talk

Zitat von Philipp_ID3

Hätte hätte Fahrradkette. VW konnte es nicht, mochte es nicht und wird es nicht. So und jetzt bitte Mund abputzen und weiter im Thread. Eigentlich geht es hier doch um Software 3.0. Das Thema Sensoren nimmt hier leider überhand...Nehmt bitte zur Kenntnis, es interessiert nicht jeden hier.

Wäre dafür das Thema auszulagern in einen eigenen Thread.

Da aber viele Features der Version 3.0 genau an diesen Sensoren hängen, die in den bisherigen Fahrzeugen nicht verbaut sind, gehört das Thema für mich schon hierher!

Zitat von manlms

Ich denke, das hängt davon ab, wo das Auto verkauft werden soll. In Finnland hat der Importeur keinen Hinweis darauf gegeben, dass das Paket aktualisiert wird, obwohl es zur Serienausstattung gehört. In den Ausstattungsdetails meiner Bestellung sind keine Aktualisierungen angegeben.

Es kann sein, dass die aktualisierte Hardware installiert wird, aber die aktualisierten Funktionen in der Software gesperrt sind. Das würde die Möglichkeit eröffnen, für die Aktivierung der Funktionen nach der Lieferung zu bezahlen.

hat VW bisher beim ID nicht so gemacht - kommt aber auf.

Zitat von rezis

der verbrauch wird spürbar besser mit 3.0. geschwindigkeit der HU innert der systemgrenzen auch, das AR HUD find ich genial - fahr daher nur mehr mit navi deshalb auch auf kurzstrecken. bootzeit bleibt halt ein thema - weil VW die HU leider nicht ins standyby fährt sondern der immer neu booten muss.

die batterieschonung begrenzt auf 80% und reduziert die maximale DC-ladeleistung, die rekup auch erheblich bei kaltem akku, ...

vorkonditionierung gibts mit 3.0 noch nicht.

Merci!

Zitat von rezis

der verbrauch wird spürbar besser mit 3.0.

Mal eine blöde Frage, wie soll der Verbrauch bei gleichen Fahrstil besser werden, wie und wo spart VW da einige kWh ein ? Um das zu konkretiseren, ich bin am Mittwoch und 100km Autobahn Tempomat 130km/h gefahren, Autobahn war ziemlich frei, die üblichen Baustellen, Wetter rund 16 Grad sonnig Heizung/klima aus, Durchschnittsgeschwindigkeit 105km/h Verbrauch rund 27kWh, das heißt dann mit 3.0 brauche ich dann weniger?

Zitat von rezis

der verbrauch wird spürbar besser mit 3.0. [...]

Bezieht sich diese Aussage auf den Sprung von 2.3 OTA auf 3.0 oder auch auf 2.3 Werk auf 3.0?

Mit anderen Worten: ist damit nur der verbesserte Winterverbrauch gemeint durch die angepasste Akkuheizung, die in 2.3 Werk ja bereits implementiert ist?

Danke!

Rekuperator Stefan hatte schon 2.3 (Werk) auf sein Auto gespielt. Also 2.3 (ab Werk) auf 3.0

Ich hab nur kurz eine Frage, weil ich die letzten Tage unterschiedliche Aussagen gelesen habe: Wenn man per OTA derzeit 2.3 drauf hat, bekommt man als nächstes 3.0 auch einfach per OTA? Ich hab nämlich auch gelesen, dass vor 3.0 ein Update 2.4 nötig sei, das man jedoch in der Werkstatt drauf spielen lassen muss.

"ALLE mit 2.3" müssen in die Werkstatt um eine neue Batterie und das Update zu bekommen.

Ich hatte es schon gefühlte 1.000 posts geschrieben, alle Bestandsfahrzeuge bekommen nach der Installation 2.4 in der Werkstatt denn SW - Stand 3.1 und nicht 3.0.

Unterschied : Bugfixes

Quelle : VW-Mitarbeiter aus der id-Entwicklung im id 5 vor rund 3 Wochen in der Nähe von Hannover am Ionity - Lader getroffen.

Okay. Ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass man von seinem Händler/Werkstatt Bescheid bekommt, wenn es soweit ist.

Zitat von Svenja

Okay. Ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass man von seinem Händler/Werkstatt Bescheid bekommt, wenn es soweit ist.

Was bleibt einem übrig. Das macht gefühlt jedes Forumsmitglied. Der Eine ungeduldiger als der Andere Ohnehin ist in den vergangenen 2 Tagen eine gewisse Spekulationsmüdigkeit festzustellen. Alle warten auf das erste Forumsmitglied das vermeldet, er hat einen Termin von der Werkstatt vorgeschlagen bekommen. Die anstehende Oscar-Verleihung ist dagegen umspannend.

Zitat von cazzur

Was bleibt einem übrig. Das macht gefühlt jedes Forumsmitglied. Der Eine ungeduldiger als der Andere Ohnehin ist in den vergangenen 2 Tagen eine gewisse Spekulationsmüdigkeit festzustellen. Alle warten auf das erste Forumsmitglied das vermeldet, er hat einen Termin von der Werkstatt vorgeschlagen bekommen. Die anstehende Oscar-Verleihung ist dagegen umspannend.

Traurig, aber wahr

2.1 -> 2.4 ohne Zwang auf 2.3

2.3 -> 2.4

Vsl. Termin bitte hier klicken

Weiter gehts ab Mitte April.

Kommende Woche habe ich einen Termin zum Reifenwechsel, dann werde ich den Serviceleiter ausquetschen, ob er schon was für mich hat. Ansonsten muss es eben soweit sein sobald ich einen Termin vom Autohaus zugewiesen bekommen habe. Die neue 12V Batterie muss ja auch noch da sein...

Zitat von rezis

[...]

die batterieschonung begrenzt auf 80% und reduziert die maximale DC-ladeleistung, die rekup auch erheblich bei kaltem akku, ...

vorkonditionierung gibts mit 3.0 noch nicht. [...]

Schade wie VW hier "Batterieschonung" als Feature vermarktet. Bin gespannt ob sich da nicht nur die 80% übersteuern lassen.

Wer - außer der übervorsichtiger Hersteller/Garantiegeber - hat was von einer (zusätzlich) reduzierten DC-Ladeleistung bei Rahmenbedingungen zu denen die normale DC-Ladeleistung sowieso schon grauenvoll ist.

In Wirklichkeit hat man das Thema "Vorkonditionierung" noch immer nicht komplett im Griff.

Der Schlüssel wäre eine sinnvolle, z.B. navi-Ladestopp-geplante VK - dann kann man sich diese künstlichen Einschränkungen weitestgehend sparen.

Und vor allem dem Kunden und den Akkus mehr Vertrauen zu schenken.

Wenn das so kommt, dann erkauft man sich allgemein bessere Winterverbrauchswerte also mit erstmal noch schlechteren DC-Ladeleistungen.

Naja, immerhin haben die Entwickler jetzt wieder 6 Monate Zeit bis zum nächsten Winter

Zitat von rico_p

Ja, dieses Gerücht schwebt nun schon seit längerem im Raum. Zunächst von rezis und danach von dir.
Dazu passt einfach nicht, dass Volkswagen konsequent von 3.0 spricht und nicht von Version 3 oder ähnlichem unkonkretem.

Marketing vs. Technologie

"PR-Planwirtschaft" vs. agile Entwicklung

Bis die Events und Pressemitteilung von langer Hand geplant sind/waren, ist der Entwicklungsstand eben schon weiter.

Zumal kein Unternehmen groß zugegeben würde, dass in der x.0 Version Bugs waren und es besser eine x.1 Version braucht.

Bloß keine schlechte Publicity. Ist der gleiche Grund warum VW auch in der offiziellen PR nirgends groß von einem 2.4 spricht, geschweige denn, dass jedes bisherige Fahrzeug nochmal zum Händler muss.