Plötzliche Beschleunigung im Einparkvorgang

Zitat von Laufmotte

Oh nein wie schrecklich lieber Negue!

Ich bin etwas verwundert mit dem "Kriechgang". Den kenne ich nur von unserer Zoe, die Kriecht einfach rückwärts lis, wenn ich den Fuß von der Bremse nehme. Das macht mein ID nicht! Der bleibt einfach stehen. Ich erinnere mich noch daran, dass ich da am Anfang auch ganz verwirrt war und dann viel zu stark Strom gegeben habe. Das hat etwas mehr Fussspitzengefühl erfordert. Aber vielleicht ist da mein ID auch falsch unterwegs :-).

Bist Du sicher, dass Dein ID normalerweise loskriecht?

Mein ID ist dafür aber leider immer super pingelig beim Rückwärtsfahren und löst sehr gern eine Notbremsung aus, wenn ich auf der Einfahrt krieche. Obwohl ich noch auf dem Grundstück bin, bremst er brutal, wenn da irgendwer deutlich entfernt auf der Straße rollt.

Komisch, das die Notbremsung bei Dir nicht angesprungen ist.

Ich drücke die Daumen, dass der Schaden behoben wird und Ihr Euch fluchs von dem Schreck erholt.

Liebe Grüße

Kriechmotte

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Notgebremst wird nur wenn sich was bewegt.

Für stehende Hindernisse ist der Fahrer zuständig.
Ich bei diesen Bremsvorgängen zweimal aus dem Auto da ich sich war ich habe war gerammt.

War dann aber doch ein entferntes Auto oder Fußgänger.

Zitat von Bercher

Notgebremst wird nur wenn sich was bewegt.

Für stehende Hindernisse ist der Fahrer zuständig.
Ich bei diesen Bremsvorgängen zweimal aus dem Auto da ich sich war ich habe war gerammt.

War dann aber doch ein entferntes Auto oder Fußgänger.

Ah ok, bei mit gab es auch schon Notbremsungen wegen hoher Grasbüschel, aber da kann es natürlich sein, dass die sich auch im Wind bewegt hatten.

Dann kennen wir ja den Schuldigen: das Haus hätte nur vorher wackeln müssen .

Liebe Grüße Ulkmotte

Ah, die Motte ist wieder da, schön, mal wieder von Dir zu lesen

Laufmotte

Moin,

ich nehme an bei deinem Auto ist Autohold aktiviert? Ich habe Autohold deaktiviert und sobald ich einen Gang einlege, egal ob Vorwärts- oder Rückwärtsgang, kriecht der ID nach dem Lösen der Bremse los ohne dass man Strom geben muss.

Im Endeffekt so wie bei einem Verbrennerauto mit Automatik.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Zitat von FarNorth-NF

Laufmotte

Moin,

ich nehme an bei deinem Auto ist Autohold aktiviert? Ich habe Autohold deaktiviert und sobald ich einen Gang einlege, egal ob Vorwärts- oder Rückwärtsgang, kriecht der ID nach dem Lösen der Bremse los ohne dass man Strom geben muss.

Im Endeffekt so wie bei einem Verbrennerauto mit Automatik.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

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Seltsam. Ich habe AutoHold aktiviert, und wenn ich rückwärts aus der Garage fahren will, dann kriecht Heidi nach Einlegen des Rückwärtsganges gemächlich los und ich dosiere nur sanft mit der Bremse.

Zitat von OldTomcat

Seltsam. Ich habe AutoHold aktiviert, und wenn ich rückwärts aus der Garage fahren will, dann kriecht Heidi nach Einlegen des Rückwärtsganges gemächlich los und ich dosiere nur sanft mit der Bremse.

Okay, ich hätte gedacht da bei Laufmotte der ID nicht los kriecht, wenn die Bremse gelöst wird, dass es mit dem Autohold zusammenhängt.

Dann finde ich es merkwürdig, dass das Auto bei ihr nicht kriecht?

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Vielleicht stellt ihr den Id unterschiedlich ab, Parktaste vs. abschnallen und einfach aussteigen oder Stopp Taste an der Lenksäule.

Ist ja interessant. Mein Autochen kriecht bei aktiviertem AutoHold definitiv nicht, egal ob D oder R eingelegt wird.

Zitat von MadCat

Also wenn AutoHold aktiviert ist und greift (s. Display) wäre ein Kriechen ja auch total falsch. Mein Id4 kriecht auch erst nach lösen von AutoHold durch Pedalbetätigung.

Genau richtig. Aber es reicht eine minimale Pedalbetätigung, diese kann so sanft sein, dass das Fzg sich nicht bewegt, dennoch ist danach Autohold deaktiviert und das Fzg kriecht, kann dann wie schon verschiedentlich gesagt mit der Bremse kontrolliert werden. Autohold aktiviert sich erst wieder, wenn man die Bremse sehr kräftig tritt.

Zitat von solarfahrer

Genau richtig. Aber es reicht eine minimale Pedalbetätigung, diese kann so sanft sein, dass das Fzg sich nicht bewegt, dennoch ist danach Autohold deaktiviert und das Fzg kriecht, kann dann wie schon verschiedentlich gesagt mit der Bremse kontrolliert werden. Autohold aktiviert sich erst wieder, wenn man die Bremse sehr kräftig tritt.

Genau so ist die korrekte Erklärung

Das Kriechen kann man wunderbar mit der Bremse dosieren - vorwärts genauso wie rückwarts

Zitat von Bercher

Notgebremst wird nur wenn sich was bewegt.

Das ist nicht korrekt. Die Rangierbremse greift ein sobald man sich mit aktivierten Parksensoren auf ein von den Parksensoren erkanntes Hindernis bewegt und weiter Gas gibt bzw. zu schnell fährt. Egal ob es ein sich bewegender Grasbüschel ist oder das stationäre Auto, was vor deiner Parklücke steht. Nur wenn man extrem langsam auf das Hindernis zufährt kann man trotz Dauerwarnton gewollt in die Grasbüschel (oder den geparkten Hintermann) fahren.

Zitat von solarfahrer

Genau richtig. Aber es reicht eine minimale Pedalbetätigung, diese kann so sanft sein, dass das Fzg sich nicht bewegt, dennoch ist danach Autohold deaktiviert und das Fzg kriecht, kann dann wie schon verschiedentlich gesagt mit der Bremse kontrolliert werden. Autohold aktiviert sich erst wieder, wenn man die Bremse sehr kräftig tritt.

Ah ja, das könnte es sein. Werde beim nächsten Mal genau darauf achten.

Zitat von Bercher

Notgebremst wird nur wenn sich was bewegt.

Für stehende Hindernisse ist der Fahrer zuständig.

Nicht immer. Die Autos haben verschiedene Notbremssysteme für unterschiedliche Fälle.

Hier zwei Erklärvideos zu diesen System in einem ID.3:

PS: Sorry, falls es etwas OT ist.