Moin,
hier gibt es ein Informationen bezüglich der Schieflast:
https://www.energieloesung.de/…bweichende%20Verordnungen.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Beiträge von FarNorth-NF
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Moin,
oder wie hier bei der 1st Edition vom ID.3 etwas anders:
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
wenn du anhältst brauchst du nur „P“ drücken, dich abschnallen und aussteigen, das war’s. Das Radio geht dann sofort aus.Den „Start/Stop Knop“ braucht man normalerweise nur in Ausnahmesituationen.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
der Verbrenner Ausstiegsplan der verschiedenen Autohersteller:
So bald fahren die Autohersteller nur noch elektrischDie Hersteller steigen aus dem Verbrenner aus, bauen stattdessen E-Autos. Maserati geht den Schritt schon bald. Hier die Pläne von Audi bis VW.www.autobild.deGruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
hier gibt es weitere Umfrage von VW bezüglich akustischer Fahrzeugsignale:
Survey on Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)Thank you for helping us improve our products and services.de.research.netGruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
ich hoffe der Beitrag wurde hier nicht schon gepostet:
VW-Konzern hat 136.400 Elektroautos in Q1 2024 abgesetzt (-3 %)Die Volkswagen Group hat die Auslieferungen in Q1 2024 um 3 % auf 2,10 Mio. Fahrzeuge gesteigert. Bei Elektroautos gab es ein leichtes Minus.ecomento.deGruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Dritte bekommen die Daten aber nicht. Dritte berechnen die Daten aufgrund der Position und des Akkustands.
Die Ergebnisse sind entsprechend ungenau.Moin,
Dritte wie TRONITY oder EEVEE bekommen meiner Meinung nach schon die Daten, dazu musst du dich natürlich mit den VW Zugangsdaten dort anmelden. Ladungen, Ladungstart und Ende, Fahrten usw. werden angezeigt.
Hier als Beispiel bei EEVEE:
Screenshot_20240412_153437_EEVEE.jpg
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
wie richtet man das ein, dass das mit ABRP funktioniert? Wenn möglich, bitte einigermaßen verständlich für den Ottonormalverbraucher, vielen Dank.😉
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
hier solltest du fündig werden:
OBD Connection | IternioThe ABRP app can – for supported vehicle models – connect via Bluetooth Low Energy (BLE) to a user-installed OBD BLE adapter in the car. This allows the ABRP…www.iternio.comSicherheitshalber sollte man ein Adapter Kabel mit Schalter dazwischen setzen, um den Dongle bei Nichtnutzung auszuschalten.
OBD2 Verlängerung 60cm mit Schalter - OBD2Kabel, 8,90 €OBD2 Verlängerung Kabel 60cm mit Schalterwww.obd2kabel.deGruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
super! Vielen Dank, nach Aktivierung von P&C war ich wohl nicht mehr in dem entsprechenden Menü.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
als Info für alle wäre es super kurz zu beschreiben, wo man das P&C im Auto deaktivieren kann, vielen Dank.
Ich hatte P&C auch mal genutzt, kann mich aber nicht entsinnen, dass man das im Auto deaktivieren konnte.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Wie Deutschland das E-Auto schlechtredetIn einer äußerst lesenswerten Analyse zerpflückt Golem.de mehrere aktuelle Phänomene, die auf ein vermeintliches Ende des E-Auto-Booms hindeuten sollen.www.elektroauto-news.net
Elektromobilität: Warum der Elektroauto-Hype erst anfängt - Golem.deIn den vergangenen Wochen konnte man den Eindruck gewinnen, als sei das Elektroauto schon abgeschrieben. Doch das scheint eine typisch deutsche Debatte zu sein.www.golem.de -
Moin,
siehe hier auf Seite 19:
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Moin,
aber bei der älteren Software war es doch so, dass der Akku im Winter länger geheizt wurde und dadurch die Verbräuche so hoch waren. Da wurde doch auch geheizt und wieso ging das denn mit dem Motor und Abwärme?
Vielleicht fehlt mir dafür das Verständnis.🤔🫣
Der Akku-Heizbereich mit früherer Software bis 13 Grad wurde doch jetzt mit der neueren Software niedriger gesetzt auf 0 Grad. Bedingt dadurch niedrigere Verbräuche gerade auf Kurzstrecke im Winter.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Lieber FarNorth-NF,
ich schätze seit der ersten Stunde 2020 deine sachlich fundierten Beiträge in den Foren.
Leider habe ich in den letzten Wochen genau das Gegenteil erfahren. Ich habe den Elli Free-Tarif gebucht (als Reserve) und aus alten guten Elli-Zeiten noch Plug and Charge aktiviert.
Für eine Urlaubsfahrt (Schweiz und Frankreich) habe ich den Ionity-Passport für einen Monat gebucht. An den Ionity Ladesäulen habe ich dann jeweils über die Ionity-App die Ladevorgänge gestartet. Nach meiner Rückkehr stelle ich fest, dass alle Ladungen über die Elli-Karte gebucht wurden.
Man lernt als E-Fahrer nie aus. Plug and Charge habe ich jetzt sofort in der VW-App deinstalliert.
Schöne Grüße vom Niederrhein in den Norden.
Moin,
das hätte ich auch gedacht, doch gemäß dem Post vom maymh war das ja nicht so.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
