Beiträge von HeiFire

    Ich glaube der letzte Teil stimmt nicht ganz, wenn du rechts einen Treffer bekommst, willst als Fahrer ja nicht mit dem Kopf gegen die Seitenscheibe schlagen, also wird auch in dem Fall links ausgelöst.

    Es gäbe da noch eine einfach primitiv Lösung wo alles funktioniert das Auto aber gar nichts von der Anhängersteckdose weiss.

    Man könnte die Heckleuchten anzapfen indem man nur einen kleinen Strom < 1mA oder wenn nötig weniger.. das muss man mal sehen wie empfindlich die Überwachung der Heckleuchten tatsächlich ist.. , verwendet um einen Transistor durchzusteuern. Dieser liefert dann von einer "robusten" Stromquelle den Strom für die jeweilige Beleuchtungseinheit des Anhängers. Das ganze baut man für Licht LI / RE, Blinker Li/Re, Stopp, NSL getrennt auf und schon läuft das ganze für kleines Geld. ( Es braucht nur die eigentliche AHK eine Steckdose, etwas Kabel und das erwähnte Interface, sollte alles für unter 300,- machbar sein)


    Es juckt mich es auf diese Weise zu realisieren ( es spricht der Elektro Ing. .aus mir...;-))

    Dann bekommt aber Bremsensteuergerät nichts mit und Antischlingerfunktion funktioniert nicht.

    Richtig es gibt verschiedene Stufen. Aber als Vertragshändler muss man eben in der Lage sein das zu machen. Außer VW würde sagen, baut immer den Akku aus, baut einen anderen ein, wir kümmern uns um das kaputte Ding. Seit 2019 verkauft man ID Modelle. Von Up und Golf vorher nicht zu sprechen. Auch als ausgewiesener langjähriger VW Sympathisant fällt es mir schwer manche Dinge einfach hinzunehmen.

    Würde ich anders sehen, Zylinder bei Verbrennern Hohnen konnte auch kaum eine Werkstatt. Wenn jede Werkstatt alles vorhalten würde, dann müsste jede Werkstatt die Investitionen auf den Kunden umlegen.

    Ich habe mir auch keinen Bagger gekauft, als ich ein Haus gebaut habe. Selbst die Baufirma hat sich einen Kran für das Dach gemietet.

    Hast du die 360° Kamera? Dann nutz doch die. Welche Reifengrößen stehen denn sonst noch in deinen COC Papieren. Normal sollte der Bordsteinschutz doch direkt über den Felgenhorn sitzen, so war es bei meinen Reifen , die ich vorher hatte. Das waren Goodyear .

    Danke für den Hinweis auf den Podcast. Meine Frage wird darin aber nicht beantwortet.

    Das sagt die KI


    Ja — Volkswagen implementiert ISO 15118-20 schrittweise im MEB‑Fahrzeugprogramm, aber der Umfang variiert nach Modelljahr, Ausstattungsniveau und Markt:


    - **Neuere MEB-Modelle (ab ca. 2023/2024)**: Viele Fahrzeuge bieten bereits Funktionen aus ISO 15118-20, insbesondere Plug & Charge (PnC) und erweiterte bidirektionale Kommunikation für intelligente Ladesteuerung; Verfügbarkeit abhängig von Software‑Version und Land.

    - **Ältere MEB-Modelle**: Oft nur ISO 15118-2 (oder eingeschränkte ISO‑15118‑Funktionen) — kein volles 15118-20‑Feature‑Set ohne Nachrüstung oder Software‑Update.

    - **Händler / Infrastrukturabhängigkeit**: Damit ISO 15118-20‑Funktionen (z. B. PnC) nutzbar sind, muss sowohl das Fahrzeug als auch die Ladestation und der Backend‑Service (z. B. Roaming/Chargepoint‑Provider) das Protokoll unterstützen.


    Konkrete Empfehlung: Nenne mir bitte Modelljahr und konkretes MEB‑Modell (z. B. VW ID.3 2021, ID.4 2024). Ich prüfe dann, ob dieses Fahrzeug ISO 15118-20 (insbesondere Plug & Charge und bidirektionales Laden) unterstützt und welche Voraussetzungen nötig sind.


    Related search suggestions (kann bei Bedarf genutzt werden): ID.3 ISO 15118-20, VW Plug & Charge Unterstützung, MEB Software-Update Plug & Charge

    Hast du weitere Informationen dazu, wer sowas macht?
    Gibt es irgendwo schon eine Liste davon?

    Ich denke sowas könnte zukünftig interessant werden und benötigt wohl ein eigenes Thema hier: FAQs, Anleitungen & Listen

    Ich habe auch nur die Suchmaschine angeworfen, aber vielleicht macht im Wiki eine Übersicht Sinn. Am besten sortiert nach Postleitzahl. Hier eine Firma aus Celle. https://www.fischer-autohaus.c…en-von-hochvoltbatterien/

    Ggf. Können dann Betroffene von den Erfahrungen berichten. Bei uns bei der Arbeit gibt es solch eine Liste für Wartungen, inkl. Kosten


    Habe vor ein paar Wochen auch mal einen Podcast dazu gehört, ich glaube das war bei Geladen… bin mir aber nicht ganz sicher.

    Naja, im Endeffekt hat der Staat dadurch keinen Verlust, denn er nimmt halt wieder so viele Steuern ein wie vorher, oder nicht?

    Im Allgemeinen ist dies keine Subvention sondern eine zeitlich befristete Steuererleichterung, die den Stadt/Steuerzahler 2.9mrd.€ kostet, im Gegensatz steht dazu, die Förderung der Bev‘s dies ist schon eher eine Subvention, bringt den Stadt mit jeden verkauften Auto 19% MwSt