Man kann es ausprobieren, ob die Lösung mit den neuen Nutzer probieren, ansonsten würde ich schätzen, dass der Onboardcharger defekt ist.
Beiträge von HeiFire
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Privat ist das beim EV kein Thema. Wenn es eine Werkstatt offiziel macht, darf eigentlich nur jemand mit einem Hochvolt-Schein ans Auto. Ist aber am Ende Thema der Werkstatt wegen BG und Unfallschutz ect. Als Kunde kann Dir das egal sein.
Hochvoltschein würde ich bezweifeln, vielleicht eine HV-Einweisung. Das erzählen die Werkstätten gerne um den Experten abrechnen zu können.
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Richtig, aber die Bremsflüssigkeit erwärmt sich mit und darf nicht kochen, da es dann zur Bläschenbildung kommt und man ins Leere tritt.
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Ich verstehe nicht, warum die anderen Kühlmechanismen nicht reichen. Wenn man z.B. im Hochsommer am HPC lädt, bläst einem aus den Radhäusern schon sehr warme Luft entgegen. Dieses Szenario sollte doch von Stress-/Wärme-Level vergleichbar sein, oder? Da springt im Innenraum auch keine Heizung an und das Auto hat nicht einmal Fahrtwind um die Wärme wegzubekommen.
Außerdem hat ein Verbrenner im Gegensatz zum BEV einen offenen Kühlergrill, durch den zig mal mehr Kühlluft geht, als durch die kleinen Öffnungen der BEVs
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Oben auf dem Berg auf 100% laden macht keinen Sinn, da wird die vorhandene Energie, nach dem Energiererhaltungsgesetz durch Bremse und Heizung in Wärmeenergie umgewandelt.
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Mit dem Sommer wird der Spalt durch höhere Temperaturen schmaler.
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Vorne stehen die Felgen etwa 2 mm weiter außen und hinten gut 4 mm. Du wirst sie aber eintragen müssen.
Aber schau auch noch mal auf das zulässige Gesamtgewicht, der i8 ist dort über 300 kg leichter, nicht, dass die BMW Felge diese Traglast dauerhaft nicht standhält.
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Das sollte doch aber ein Problem des Fahrzeug sein.
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Notentriegelung muss gehen, auch wenn der ID komplett stromlos ist. Was funktioniert denn nicht?
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Habe mal recheriert Id.4Gtx alt 4,1 s 80-120km/h, Id.4 Pro Perf. Braucht 4,5 s für den selben spurt.
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Naja, Verbräuche während der Fahrt sollten schon drin sein. Tesla zeigt dir nach dem Laden aber immer einen festen Wert der Reichweite an. Beim vorhersagen des SOC am Ziel sind sie aber dennoch sehr gut.
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Ggf. Läuft es über Kulanz.
VW ist da großzügiger als anderen Hersteller.
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Hast du mal Phase 1 und 3 getauscht?
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Wenn du den Stecker ziehst, werden dir im Fahrzeug Fehler angezeigt, weil sowohl Leiste als auch Logo Teill der zugelassenen Beleuchtung sind.