So „seift“ Tesla seine Cybertruck-Kunden ein … 😉
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Fraglich ist, ob man ~5% als substantiell bezeichnen kann
michl, manchmal sind 5% viel, wenn dir das Wasser bis zum Halse steht. Und Fallen lassen wollte die keiner.
Hier ein aktueller Artikel aus SPON zur Abhängigkeit von VW und China. Vielleicht sollten VW den Konzern „aufteilen“? 🤔 China und „Rest der Welt“?
Dazu auch passend dieser Artikel. Da bekommt man schon Bedenken, wie naiv Politik und Wirtschaftsführer immernoch sind.
Die vergangenen Jahre mit Corona, unterbrochenen Lieferketten, Ukrainekrieg, Energiepreisen usw. sollten doch jedem klargemacht haben dass man sich nicht zu sehr abhängig machen sollte.
Es fehlt einfach "langfristiges Denken". Aber das ist in der Wirtschaft ja leider überwiegend so :-/
"Und dennoch wollen viele Unternehmen weiter in China investieren. Eine Zeit lang galten benachbarte Regionen wie Vietnam und Indien als Option. Wenn ich als Unternehmen vor dieser Entscheidung stehe: Was sollte ich bedenken?"
Wer in Autokratien investiert, hat keine Rechtssicherheit. Das Problem ist nicht, dass man per se keinen Handel mit Autokratien betreiben sollte, sondern dass dieser Handel früher oder später als politische Waffe eingesetzt wird.
… ja, ja, des Volkes Stimme. Bild bildet. 🙄
Noch so ein Pressebericht, den man nicht gebrauchen kann....
Meine Frau meinte letztens „Ich hasse ja die Zahl, aber ich bin froh, dass ich schon 50 bin.“ Mein lakonisches „Ich fürchte, dass ist nicht alt genug“ hat sie ziemlich erschreckt. Wenn ich solche Texte sehe, habe ich ich selbst Angst, dass ich Recht habe.
...gleiches 4-Buchstaben-Tageblatt:
Ich bin auch kein Bild-Leser u. man kann sich auch gerne drüber lustig machen, aber dass das e-Auto-Ziel momentan weit weg ist, lässt sich wohl kaum bestreiten. Ob sich das in der Zukunft ändert, wenn z.B. die Akkus billiger werden (Lithium-Eisenphosphat (haben BYD u. Tesla aber nicht VW?) oder "Salz"-Akkus). Oder hab ich verpasst, dass VW Absatzrekorde beim ID einfährt?
Stand jetzt sehe ich jedenfalls auf der Straße fast nur Verbrenner, das Gleiche gilt für die Ausstellungshallen u. Höfe der Autohändler u. bei meinem Arbeitgeber, haben mich eingeschlossen 3 Leute ein e-Auto haben u. 50 halt einen Verbrenner. In manchen Filterblasen mag eine andere Realität herrschen.
Ob die wohl stärker steigenden Preise (Artikel im Anschluss) für fossile Energieträger (Nahost- u. Ukraine-Konflikt) ein Umdenken bewirken, wird sich zeigen, wahrscheinlich wird's wieder hektopanische Hilfsmaßnahmen geben?
Stand jetzt sehe ich jedenfalls auf der Straße fast nur Verbrenner, das Gleiche gilt für die Ausstellungshallen u. Höfe der Autohändler u. bei meinem Arbeitgeber, haben mich eingeschlossen 3 Leute ein e-Auto haben u. 50 halt einen Verbrenner. In manchen Filterblasen mag eine andere Realität herrschen.
Was erwartest du denn? Das ist halt rein mathematisch ein schleichender Prozess, selbst wenn E-Autos ab sofort 100% der Neuzulassungen ausmachen würden (in diesem utopischen Szenario übrigens rund 23,5 Jahre).
Aber um dein Beispiel aufzugreifen: 3 von 50 sind rechnerisch 6% BEV Anteil. Das ist deutlich höher als der aktuelle Schnitt, dieser liegt momentan bei knapp 3% - siehe
https://insideevs.de/news/711072/elektroauto-bestand-deutschland-januar-2024/
Also seid ihr sogar überbesetzt - wobei das möglicherweise keine plausible Schlussfolgerung ist, denn Dienstwagen sind ja häufig finanziell interessant und daher ist dort eine höhere Dichte zu erwarten. Wenn das bei dir jedoch Privatfahrzeuge sind, dann ist das tatsächlich beachtlich.
Und btw: Bei dem letzten Satz aus dem Zitat oben verlierst du bei Personen wie mir übrigens jegliche Seriösität. Damit kategorisiert du Aussagen anderer als Quark / verzerrt, durch die Unterstellung einer Filterblase. Das ist echt schade.
Ob die wohl stärker steigenden Preise (Artikel im Anschluss) für fossile Energieträger (Nahost- u. Ukraine-Konflikt) ein Umdenken bewirken, wird sich zeigen, wahrscheinlich wird's wieder hektopanische Hilfsmaßnahmen geben?
Ich denke, wenn mal immer eine "2" vor dem Literpreis steht, kommt Besinnung nach günstigeren Alternativen.
Ich denke aber auch, daß Chrissi, unser Bundesfinanzverwalter hocherfreut über die Mineralölsteuer ist.
Wenn man E- Mobilität beschleunigen will, muss man Anreize in der Energiewelt schaffen.
Ladestrom - Steuerfrei
Benzin - Steuerpflichtig
Irgendwann kippt das dann.
Dann erst moderat die die Ladestromsteuer einführen.
So kann das meiner Meinung funktionieren.
Ok und das war dann auch der Schlusspunkt zu dem Thema.
Nächster Pressebericht bitte.
Im Artikel wird VW mit günstigen Modellen erwähnt, deren Realisierung aber aus Inflationsgründen bezweifelt.
Das bestätigt genau, was ich in Gesprächen mit Bekannten auch immer höre.
Elektroauto-Umfrage: Förderstopp hat kaum Einfluss auf Kaufpläne - ecomento.de
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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