Bei meinem Fahrprofil würde der größere Akku pro Woche etwa 30 kWh „fremd“ geladenen Strom sparen, max € 24 (DC./.PV), hätte sich also frühestens nach 5 Jahren amortisiert. AC./.PV nach 8 Jahren, und wenn man den Winter berücksichtigt, vielleicht nach 12 Jahren.
Die sechs Riesen mehr wären der Preis für Bequemlichkeit auf der Langstrecke etwa zehn mal im Jahr, und das war er mir nicht Wert.