Hier ein kleiner Blick über den Tellerrand. Auch im Bereich chinesisch/europäischer Hersteller läuft nicht alles rund:
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Nun also doch: ID.3 bald zugunsten des E-Golf auf dem Abstellgleis.
VW schafft es den ID.3 und damit auch alle anderen ID-Modelle kommunikativ als Altware darzustellen. Ich kann mich nur wundern und frage mich, welche E-Autos sie in den nächsten 3 Jahren verkaufen wollen.
Der soll doch erst 2028 kommen.
Demnach dürfte man ja nie ein neues Auto kaufen, weil ja immer schon das Facelift oder eine neue Generation in Sicht ist.
Moin,
dann hätte VW den ID.3 auch in „ID Golf“ umbenennen können, dann hätten sie zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. (Meiner Meinung nach😉).
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
dann hätte VW den ID.3 auch in „ID Golf“ umbenennen können, dann hätten sie zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. (Meiner Meinung nach😉).
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
oT ein
Frage: Bist du mit dem Korrosionsschutz des Fahreuges im hohen Norden (Salzluft) zufieden?
oT aus
Moin,
dann hätte VW den ID.3 auch in „ID Golf“ umbenennen können, dann hätten sie zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. (Meiner Meinung nach😉).
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Volkswagen ist sich sehr wohl bewusst, warum sie diesen Schritt nicht gehen. Ein Großteil der Golf-Käuferschaft würde sich schlicht keinen ID.3 kaufen wollen.
Moin,
oT ein
Frage: Bist du mit dem Korrosionsschutz des Fahreuges im hohen Norden (Salzluft) zufieden?
oT aus
Moin,
bis jetzt noch keine Probleme mit Rost. 😇👍
OT Ende
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Volkswagen ist sich sehr wohl bewusst, warum sie diesen Schritt nicht gehen. Ein Großteil der Golf-Käuferschaft würde sich schlicht keinen ID.3 kaufen wollen.
Und mir wäre der Golf nicht hoch genug. Der ID3 ist doch klasse. Wird sich schon noch durchsetzen; ich fahre schon den 2. aus Überzeugung.
Die Jahresproduktion ist doch bald schon ausgebucht, aufgrund derzeitiger Rabatte.
Und mir wäre der Golf nicht hoch genug. Der ID3 ist doch klasse. Wird sich schon noch durchsetzen; ich fahre schon den 2. aus Überzeugung.
Die Jahresproduktion ist doch bald schon ausgebucht, aufgrund derzeitiger Rabatte.
aktuell Lieferzeiten zwischen 4 und 12 Wochen für den ID3, ich denke da kann man noch nicht wirklich von Jahresproduktion ausgebucht reden.
Zum Golf der den ID3 ablöst. Ich glaub einfach das ist egal, in vier Jahren heißt er dann halt wieder Golf. Wird sich optisch und technisch an den ID3 anlehnen. Von hinten sieht der ID3 eh schon wie ein Golf aus. Aufgrund der Batterie wird er auch etwas höher bauen wie der aktuelle Golf.
Zum Restwert, leasen ist in der aktuellen Technologierampupphase eh ne gute Idee, dann wird halt der nächste in 4 Jahren der Golf wenn er gefällt…
Hier der aktuelle Sachstand zu den zukünftigen Parkgebühren in Paris. Bis auf den ID.3 sind dann alle IDs von der Erhöhung betroffen, da dann die Begrenzung von 2 Tonnen für das Leergewicht greift. Ich glaube, dass das Gewichtslimit für eAutos zu knapp bemessen ist und denke, dass die Grenze bei 2,5 Tonnen liegen sollte. Also Paris mit dem eAuto meiden … 🤔
Hier der akzuelle Sachstand zu den zukünftigen Parkgebühren in Paris. Bis auf den ID.3 sind dann alle IDs von der Erhöhung betroffen, da dann die Begrenzung von 2 Tonnen für das Leergewicht greift. Ich denke, dass das Gewichtslimit für eAutos zu knapp bemessen ist und denke, dass die Grenze bei 2,5 Tonnen liegen sollte. Also Paris mit dem eAuto meiden … 🤔
Ich bin ehrlich, wenn ich mit dem Auto bis nach Frankreich fahre, wärs mir wurscht.
Hier der aktuelle Sachstand zu den zukünftigen Parkgebühren in Paris. Bis auf den ID.3 sind dann alle IDs von der Erhöhung betroffen, da dann die Begrenzung von 2 Tonnen für das Leergewicht greift. Ich glaube, dass das Gewichtslimit für eAutos zu knapp bemessen ist und denke, dass die Grenze bei 2,5 Tonnen liegen sollte. Also Paris mit dem eAuto meiden … 🤔
Dieses „SUV“ Gebashe ist echt Wahnsinn. Überall wird explizit von SUV geredet. Allerdings geht es nicht um SUV sondern um alle Verbrenner ab einem Gesamtgewicht ab 1,6 t. Damit also so ungefähr auch jeder moderne Kombi, Golf etc. So ein Schwachsinn.
Hier zwei interessante Texte zu Tesla – sorry. Der zweite ist eher zum Schmunzeln ("Anfängerfehler" 🤣), aber den ersten fand ich spannend in Bezug darauf, worauf Kraftfahrbundesämter (in diesem Fall das US-amerikanische Pendant) so alles achten, nämlich
In der Presse wird zunehmend über Auftragsmangel quer Beet berichtet. Ausgenommen nur wenige Branchen. Ich warte aber schon seit September 23 auf meine Solaranlage.Soll aber nach Ostern endlich soweit sein.
Ich bin ehrlich, wenn ich mit dem Auto bis nach Frankreich fahre, wärs mir wurscht.
Nach Paris fährt man ohne Anhang, da nimmt man den Cabrio. 
Ich dachte, ein Taxi
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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