Es betrifft nur den EAutostromtarif.
Nun, wenn ich mir so ein typisches Gebiet mit EFHs angucke finde ich die Idee, die Wallboxen bei hoher Netzlatst vielleicht wellenförmig temporär abzuschalten gar nicht schlecht. Nur vor der sauberen technischen Umsetzung habe ich ein bisschen Angst.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ich habe einige Beiträge, in denen es nur darum ging, auf unsere Politiker einzudreschen, entfernt. Siehe Punkt 2.2 der Nutzungsbedingungen.
Verwarnungen o.ä. hat es diesmal keine gegeben, da der allgemeine trotzdem im vertretbaren Rahmen geblieben ist.
Alles anzeigenWenigstens ist VW einmal ehrlich!
https://www.bild.de/politik/20…236496.bild.html#fromWall
Tschau
Gutsch
Letztlich heißt das zwischen den Zeilen auch nur: Der Laden ist im Betrieb mittlerweile zu teuer, weil man viel zu viele Posten für zu wenig Arbeit geschaffen hat und das Personal im Verhältnis zu den hergestellten Produkten viel zu viel Lohn bekommt.
Zitat: "So wurden viele Milliarden Euro an Subventionen in den Taschen von Leuten versenkt, die sich teure Elektroautos gekauft haben, gern als Drittwagen neben zwei dicken Verbrennern. Große SUV wurden mit zusätzlichen E-Motoren ausgerüstet und als umweltfreundliche Plug-In-Hybride deklariert."
Tschau
Gutsch
Alles anzeigenZitat: "So wurden viele Milliarden Euro an Subventionen in den Taschen von Leuten versenkt, die sich teure Elektroautos gekauft haben, gern als Drittwagen neben zwei dicken Verbrennern. Große SUV wurden mit zusätzlichen E-Motoren ausgerüstet und als umweltfreundliche Plug-In-Hybride deklariert."
https://www.welt.de/debatte/ko…tschen-Verkehrswende.html
Tschau
Gutsch
Jawoll, Springerpresse! Lobby-Schmierer.
Das wesentliche Ziel, um einen klimaneutralen Verkehrssektor zu erreichen, lautet nämlich: keine fossilen Kraftstoffe mehr verbrennen. Das wiederum traut sich niemand so richtig auszusprechen.
....
Das beste Instrument für eine echte Emissions-Verringerung wird in der Industrie längst eingesetzt: der CO₂-Handel. Er muss endlich auch im Verkehr kommen. Wer Klimagase ausstoßen will, muss dann dafür bezahlen; die verfügbare CO₂-Menge sinkt von Jahr zu Jahr.
Dem gibt es nicht viel hinzuzufügen.
In Skandinavien wird das schon länger praktiziert, die finanzieren mit der CO2-Abgabe z.B. auch Wärmepumpen und Elektroautos.
Dieses Interview mit dem VW CEO Hr. Schäfer ist ein Highlight
Zitat8:20 - Er muss die typischen Volkswagen Gene haben: Design, Wertigkeit, Qualität und Verlässlichkeit. Das ist Grundvoraussetzung.
15:50 - Wir möchten möglichst dem Kunden keine Themen zumuten die er dann austesten muss … solche Beta Versionen die die Kunden austesten und anschließend korrigiert werden … das ist bisher für uns kein Thema gewesen
18:00 - Das hat halt jetzt ein bisschen gedauert (die Software) . Da müssen wir uns bei unserer Kundschaft entschuldigen, dass haben wir jetzt aber in Ordnung gebracht - nach vorne (4.x) ist das jetzt in Ordnung.
🤣🤣🤣 This already made my day … absoluter Realitätsverlust
Dieses Interview mit dem VW CEO Hr. Schäfer ist ein Highlight
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🤣🤣🤣 This already made my day … absoluter Realitätsverlust
Wie alt ist denn dieses Video?
Da war doch mal was, vor längerer Zeit, aktuell kann das ja nicht sein.
PS.
Apropos, ich kann mich jetzt, nach drei Tagen, wieder mit meinem Fahrzeug verbinden/synchronisieren. 
Wie alt ist denn dieses Video?
Da war doch mal was, vor längerer Zeit, aktuell kann das ja nicht sein.
Das Video ist 6 Tage alt 
... ich dachte erst es ist möglicherweise Satire ... aber nein ... Hr. Schäfer ist Dead Serious.
Tesla verklagt in Schweden die Verkehrsbehörde … Da ist selbst Elon machtlos, wenn solidarisch gestreikt wird! 👍
Hier der Bericht im Spiegel dazu:
Das PTC für die Akkuheizung zieht 5.5 kW. Bei welcher Zelltemperatur, die kann unter der Aussentemperatur liegen, es abschaltet hab ich nicht protokolliert. Ein paar K werden bestimmt zwischen der Einschalt- und Ausschaltschwelle liegen. Wenn ohne Akkuheizung 10 kW in der App angezeigt werden, können mit schon 4 kW in der Anzeige stehen.
Nur ganz kurz, um nicht abzuschweifen: laut Monitoring sind tatsächlich nur 4 kW in das Auto geflossen, an der Akkuheizung kanns daher nicht liegen. Am Donnerstag kommt der Elektriker, wenn da alles passt, auf in die VW-Fachwerkstatt.
Dieses Interview mit dem VW CEO Hr. Schäfer ist ein Highlight
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Wir lernen: "Der moderne CEO trägt weiße Turnschuhe."
Tschau
Gutsch
Tesla verklagt in Schweden die Verkehrsbehörde … Da ist selbst Elon machtlos, wenn solidarisch gestreikt wird! 👍
Ich würde Musk zutrauen, dass er einfach die Produktion dichtmacht, wenn es ihm zu "bunt" wird. Bei Twitter (X) hat er auch durchregiert und hat keinen Stein auf dem anderen gelassen.
Tschau
Gutsch
Alles anzeigen[...]
Ich würde Musk zutrauen, dass er einfach die Produktion dichtmacht, wenn es ihm zu "bunt" wird. Bei Twitter (X) hat er auch durchregiert und hat keinen Stein auf dem anderen gelassen.
Tschau
Gutsch
Es gibt keine Produktion in Schweden. Es geht nur um die Tesla-Servicecenter.
Das dicht zu machen wäre gleichbedeutend mit der Einstellung des Verkaufs von Tesla in Schweden.
Ich würde Musk zutrauen, dass er einfach die Produktion dichtmacht,
Er produziert nicht in Schweden. Es geht um den Handel. Wenn Elon den dicht macht ist Tesla raus aus dem Land.
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