Das ist ja das schlimme... in der breiten Masse bleibt jetzt wieder nur hängen das e Autos bei den "Kraftstoffen" teurer sind als Benzin.
Nicht nur das, sie brennen ausserdem auch ständig und man kann keinen Pferdeanhänger mit 2 Kaltblütern an Board 1000 Kilometer am Stück ohne nachzuladen ziehen. 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Alles anzeigenHat gestern einer Auto Mobil geschaut?
https://plus.rtl.de/video-tv/s…e=vox&utm_term=auto-mobil
Die letzten 15min geht's um einen ID vs. Tiguan von Frankfurt nach München und wer billiger ist.
Fazit.
Der 2.0 TSI Tiguan fährt billiger als der ID...
Es wurde für 76 Cent pro KW Adhoc geladen und die Gesamtsumme wurde dann auch in Benzin für den Tiguan investiert.
Manche vergleiche sind irgendwie seltsam.
Wenn man schon eine der teuersten Möglichkeiten zum Laden nimmt, sollte man vielleicht auch zum ordentlichen Vergleich an der letzten Tanke vor der Autobahn tanken...
Sage mir, welches Ergebnis erwartet wird und ich liefere die erwarteten Ergebnisse. Bei dem Versuch mit dem ID hätte auch der günstige Tarif von WeCharge zu 35 ct/kWh bei Ionity gewählt werden können. Oder beide Fz werden an der Autobahnraststätte geladen bzw. betankt. Bei der Sendung "automobil" habe ich meine Zweifel, dass die E-Mobilität gefördert werden soll. EInige Beiträge von "automobil" auf YouTube in Bezug auf E-Mobilität erscheinen aus meiner Sicht grenzwertig und nicht förderlich für die E-Mobilität. Dafür aber schön werbewirksam am E-Cannonball 2023 teilgenommen. Mir sind die Verleiche egal, ich ziehe meine eigenen Rückschlüsse und bin mit der E-Mobilität total zufrieden und werde auch nicht mehr zurück wechseln. Verbrauchstest hin oder her. Beim ID-Treffen in der Schweiz bin ich insgesamt 2010 km in einer Woche gefahren und die Ladekosten waren ca. 96 €. Das soll ein Verbrenner erst einmal bringen....
Sage mir, welches Ergebnis erwartet wird und ich liefere die erwarteten Ergebnisse. Bei dem Versuch mit dem ID hätte auch der günstige Tarif von WeCharge zu 35 ct/kWh bei Ionity gewählt werden können. Oder beide Fz werden an der Autobahnraststätte geladen bzw. betankt. Bei der Sendung "automobil" habe ich meine Zweifel, dass die E-Mobilität gefördert werden soll. EInige Beiträge von "automobil" auf YouTube in Bezug auf E-Mobilität erscheinen aus meiner Sicht grenzwertig und nicht förderlich für die E-Mobilität. Dafür aber schön werbewirksam am E-Cannonball 2023 teilgenommen. Mir sind die Verleiche egal, ich ziehe meine eigenen Rückschlüsse und bin mit der E-Mobilität total zufrieden und werde auch nicht mehr zurück wechseln. Verbrauchstest hin oder her. Beim ID-Treffen in der Schweiz bin ich insgesamt 2010 km in einer Woche gefahren und die Ladekosten waren ca. 96 €. Das soll ein Verbrenner erst einmal bringen....
Alles anzeigenHat gestern einer Auto Mobil geschaut?
https://plus.rtl.de/video-tv/s…e=vox&utm_term=auto-mobil
Die letzten 15min geht's um einen ID vs. Tiguan von Frankfurt nach München und wer billiger ist.
Fazit.
Der 2.0 TSI Tiguan fährt billiger als der ID...
Es wurde für 76 Cent pro KW Adhoc geladen und die Gesamtsumme wurde dann auch in Benzin für den Tiguan investiert.
Manche vergleiche sind irgendwie seltsam.
Wenn man schon eine der teuersten Möglichkeiten zum Laden nimmt, sollte man vielleicht auch zum ordentlichen Vergleich an der letzten Tanke vor der Autobahn tanken...
Beim i7/7er vergleich von Carwow wurden auch mit 61Cent bei ENBW bzw. Ionity mit 79Cert verglichen und das noch nur auf der Autobahn , so siehts natürlich besser aus für den Verbrenner.
Heute in der Boulevard Zeitung #1
Auch nur Hetze und "Ein E-Auto werde ich mir nicht andrehen lassen".
Hauptsache Verbrenner, Gas und Öl und e-Fuels.
Wir sind hier alle Spinner. Auch wenn 6 Jahre e-Auto Erfahrung das Gegenteil beweisen.
Armes Deutschland.
Sage mir, welches Ergebnis erwartet wird und ich liefere die erwarteten Ergebnisse. Bei dem Versuch mit dem ID hätte auch der günstige Tarif von WeCharge zu 35 ct/kWh bei Ionity gewählt werden können. Oder beide Fz werden an der Autobahnraststätte geladen bzw. betankt. Bei der Sendung "automobil" habe ich meine Zweifel, dass die E-Mobilität gefördert werden soll. EInige Beiträge von "automobil" auf YouTube in Bezug auf E-Mobilität erscheinen aus meiner Sicht grenzwertig und nicht förderlich für die E-Mobilität. Dafür aber schön werbewirksam am E-Cannonball 2023 teilgenommen. Mir sind die Verleiche egal, ich ziehe meine eigenen Rückschlüsse und bin mit der E-Mobilität total zufrieden und werde auch nicht mehr zurück wechseln. Verbrauchstest hin oder her. Beim ID-Treffen in der Schweiz bin ich insgesamt 2010 km in einer Woche gefahren und die Ladekosten waren ca. 96 €. Das soll ein Verbrenner erst einmal bringen....
Sage mir, welches Ergebnis erwartet wird und ich liefere die erwarteten Ergebnisse. Bei dem Versuch mit dem ID hätte auch der günstige Tarif von WeCharge zu 35 ct/kWh bei Ionity gewählt werden können. Oder beide Fz werden an der Autobahnraststätte geladen bzw. betankt.
Ich finde den Vergleich prinzipiell ja ganz gut, allerdings müssen dann bei beiden Varianten die annähernd gleichen Voraussetzungen gemacht werden.
Wenn man also einen auf "alles egal, Hauptsache Strom oder Benzin" macht, dann bitte beide an der Autobahn tanken und laden.
Wenn man innerorts tanken will, womöglich noch vorher bei clever tanken geguckt, dann bitte auch eine Ladesäule mit Ladekarte nehmen in der kein Abo hinterlegt ist und nur für den Strom bezahlt wird.
Beim Verbrenner ist für viele der Blick auf clever tanken mittlerweile normal vorm tanken, beim Laden ist es zu kompliziert 
Andererseits darf es eigentlich an der Ladesäule auch keine Rolle spielen ob ich adhoc lade oder mit Karte ohne Abo.
Beim Wolgang Herles frag ich mich: wie kann man nur so viel Hass in sich aufstauen, und das auf Basis von was? ... Fakten sind es nicht ...
Habt ihr am Ende auch die Durchschnittsgeschwindigkeiten gesehen? ID.4: 75km/h | Tiguan: 71 km/h.
Ich denke, die beiden sind die gesamt Strecke direkt hintereinander gefahren?
Und mal ehrlich, jeder Stromer-Fahrer besorgt sich doch mindestens eine Ladekarte mit einem günstigen Tarif und eine Strecke wie im Beitrag fahre ich nicht mal eben adhoc. Da habe ich doch immer die Möglichkeit günstig Strom zu tanken.
Und eigentlich müssten doch beide mit vollem Tank losfahren und dann am Ende sehen, wieviel Strom/Sprit sie verbraucht haben um dann den Kostenvergleich anzustellen.
Wenn man innerorts tanken will, womöglich noch vorher bei clever tanken geguckt, dann bitte auch eine Ladesäule mit Ladekarte nehmen in der kein Abo hinterlegt ist und nur für den Strom bezahlt wird.
Hätte man den Vergleich mal diese Woche gemacht und bei Lidl geladen, wo der Strom diese Woche für 24 Cent die kWh zu haben ist. 
Hier gerade noch was interessantes gelesen:
Wenn man innerorts tanken will, womöglich noch vorher bei clever tanken geguckt, dann bitte auch eine Ladesäule mit Ladekarte nehmen in der kein Abo hinterlegt ist und nur für den Strom bezahlt wird.
Auch der Spruch von Bloch "das Adhoc-Laden hier ist zwar etwas teuerer, und viele Laden zuhause billiger, aber das gibt sich viel" oder so ähnlich, ist wirklich der Brüller .... niemals würde er sagen "ob ich den Liter Super für 1,80 € tanke oder 3,80 €, das gibt sich nicht viel" ... schon dämlich sowas ... oder eher unverschämt frech?
...
https://plus.rtl.de/video-tv/s…e=vox&utm_term=auto-mobil
...
Manche vergleiche sind irgendwie seltsam.
...
Vielleicht mal von dem Blickwinkel betrachten:
Gefühlt 90% der Zuschauer der Sendung und Mitwirkende der Sendung sind Verbrenner-Fahrer.
Es handelt sich bei der RTL-Gruppe nicht um einen durch Zwangsgebühren finanzierten öffentlich-rechtlichen Sender, dem egal sein kann, ob seine Sendungen den Kundenwunsch treffen.
Es ist ein werbefinanzierter Privatsender, wenn der jetzt 9 von 10 Zuschauern vor den Kopf haut, dass e-Fahrzeuge besser sind, wäre unternehmerisch wohl weniger klug. Geringere Einschaltquote bedeutet weniger Werbeeinnahmen.
Egal was manche Medien bringen, für meine Situation ist und bleibt das e-Auto die beste Lösung. 
Wer braucht da noch Verbrenner-Rennwagen? Wäre ein tolles dragster racing … 😎🏎️
...Es ist ein werbefinanzierter Privatsender, wenn der jetzt 9 von 10 Zuschauern vor den Kopf haut, dass e-Fahrzeuge besser sind, wäre unternehmerisch wohl weniger klug. Geringere Einschaltquote bedeutet weniger Werbeeinnahmen.
...
Versteh ich nicht.
Warum sollte ein Zuschauer (Verbrennerfahrer) vor den Kopf gestoßen sein, wenn in so einem Vergleich rauskommt, dass E-Autofahren weniger Energiekosten hat?
Weil "Geh mich wech mit das E-Auto"
Bei dem Versuch mit dem ID hätte auch der günstige Tarif von WeCharge zu 35 ct/kWh bei Ionity gewählt werden können.
Den gibt es ja nicht mehr neu, daher nicht richtig. Aber mit 50 Cent oder am Tesla-Suc käme trotzdem hin und wäre günstiger.
Verbrauchstest hin oder her. Beim ID-Treffen in der Schweiz bin ich insgesamt 2010 km in einer Woche gefahren und die Ladekosten waren ca. 96 €. Das soll ein Verbrenner erst einmal bringen...
Das habe ich nicht geschafft. Aber 2800km für den Italien-Urlaub für 200 Euro Stromkosten im vollgepackten ID.4 mit schweren Fahrrädern hinten drauf. Macht mir auch kein Verbrenner nach.
Drei Gründe dafür:
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