Presseberichte

Zitat von ID.3besteKarre

Ich mag Bloch echt, aber das Video hat mich etwas enttäuscht. Vor allem wenn ein Autotester seit vielen Jahren sagt, dass er bei seinem Dauertester ID.4 GTX immer noch nicht die Lenkradtasten bedienen kann und er sagt er muss immer nach unten schauen beim bedienen, finde ich das schon sehr fragwürdig. Jeder mit Willen kann sich innerhalb eines Tages an das Lenkrad gewöhnen und es ab dann ablenkungsfrei benutzen.

Volle Zustimmung. Das gelingt sogar jenseits der 70 Lenze. Ich kann es auch nicht mehr hören.

… genau wie das Hartplastikgeklopfe und anschließende genöle. Natürlich wäre Leder wertiger, aber ehrlich gesagt, mich stört die Innenraumanmutung überhaupt nicht, ganz im Gegenteil. Das sagt jemand der vorher ein Mod. Y 6 Monate gefahren hat.

Gerade gesehen, ID.3 GTX wird kommen

IMG_5645.jpg

wow ... Hut ab Opel, fängt gut an ... beim E-Auto muss nicht alles anders sein 👍

Zitat von 162312

wow ... Hut ab Opel, fängt gut an ... beim E-Auto muss nicht alles anders sein 👍

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Ansichtssache - eines meiner Entscheidungskriterien z.G. E-Auto war u.a. dass er eben nicht aussieht wie ein Verbrenner

Zitat von 162312

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Spannend, wäre es ein VW wäre jetzt der Einstiegspreis direkt ein Thema.

Dazu muss ich sagen hat Opel (besser gesagt Stellantis) immer noch nicht verstanden das man mehr als einen 54kWh Akku im Angebot haben sollte.

Auch das Thema Leistung ist nach wie vor etwas das mich persönlich etwas irritiert. Es müssen nicht zwingend 300 PS und mehr sein, aber +/-150 PS ist schon recht wenig.

Zitat von 162312

wow ... Hut ab Opel, fängt gut an ... beim E-Auto muss nicht alles anders sein 👍

...

ID3 Facelift Nackt 18er Stahl nur 429 km wltp?! Waren das nicht mal mehr?

Meiner will heute 500 km mit 100 % fahren.

Nein, sogar 3 km weniger. Als ich 2021 bestellt habe waren es 426 Kilometer.

Zitat von RobMKK

Spannend, wäre es ein VW wäre jetzt der Einstiegspreis direkt ein Thema.

Nahezu alle Kommentare unter dem Video kritisieren zurecht den lächerlich hohen Einstiegspreis. 45k für einen Opel mit 100 kw Ladeleistung, 51 kWh netto Akku, Innenraumanmutung aus 2015 und weniger Raumangebot und Manövrierbarkeit als bei anderen Autos des Segments und kein Navi mit Laderoutenplanung ist wirklich ein schlechter Witz.

Zitat von ID.3besteKarre

Nahezu alle Kommentare unter dem Video kritisieren zurecht den lächerlich hohen Einstiegspreis. 45k für einen Opel mit 100 kw Ladeleistung, 51 kWh netto Akku, Innenraumanmutung aus 2015 und weniger Raumangebot und Manövrierbarkeit als bei anderen Autos des Segments und kein Navi mit Laderoutenplanung ist wirklich ein schlechter Witz.

.... das bestätigt mich weiter ... ich bin anders 😇

Ich finde das Grundkonzept relativ gut, natürlich mit potential für mehr!

kommen wir wieder zu VW neuer Tiguan ...

Neuer VW Tiguan als Plug-in-Hybrid mit bis zu 100 Kilometer E-Reichweite

VW gibt erste Details der neuen Generation seines aktuellen Bestsellers bekannt. Als Plug-in-Hybrid schafft der neue Tiguan 100 E-Kilometer.

ecomento.de

... Innen wie Außen finde ich den Interessant, nur wer kauft noch Plug-Ins? ob sich da nicht viele Hersteller verrennen?

ps ... ich möchte das VW Sportsvan Konzept zurück nur als rein Elektro eben ... 👍

ich kann mich irgendwie nicht mit dem Multiplattform-Modellen anfreunden. Auch wenn der Astra mir optisch recht gut gefällt, aber man fährt immer diesen "toten" Raum mit rum, von den anderen Nachteilen mal abgesehen. Anders ist's dann vielleicht bei einem 7er (denn BMW fährt auch dieses Konzept), bei dem dann die Optik zum protzen wichtiger wird. Aber in einem Alltagsfahrzeug... ich weiß nicht.

Sehr elegantes Video in 4k mit wirklich gelungenen Detailaufnahmen des ID.3 Facelift.

Tschau

Gutsch

Rivian will sich wohl A Better Routeplaner schnappen. Die Software soll angeblich dem breiten Markt erhalten bleiben.

Exclusive: Rivian to acquire ABRP (A Better Route Planner)

The deal could close in a week – or it might have been completed as this goes to print. Sources...

electrek.co

Zitat von ID.3besteKarre

immer noch nicht die Lenkradtasten bedienen kann und er sagt er muss immer nach unten schauen beim bedienen, finde ich das schon sehr fragwürdig. Jeder mit Willen kann sich innerhalb eines Tages an das Lenkrad gewöhnen und es ab dann ablenkungsfrei benutzen.

Ich fahre die ID. Modelle seit Ende 2020 und ich kann an der Hand abzählen wie oft das Lenkrad statt einem 1er Schritt einen 10er Schritt gemacht hat oder ich aus Versehen beim Lenken was eingestellt habe.

Es geht ihm vermutlich nicht um die 1er oder 10er.

Bist du jemals das Tastenlenkrad von VW gefahren? 100% genau, auch bei feuchten Händen nach 300km Fahrt im Sommer. Ich konnte mich auch bei komplexeren Schaltungen (z.B. 5x+10 plus 4x+1 am Ortsende) 100% immer darauf verlassen, dass genau das eingestellt war, was ich gedrückt hatte und musste das nie kontrollieren.

Und wie sieht es beim Touch aus?

• Ich drücke/wische 3x sehr schnell und es kommt nur 1-2x (deutlich besser seit 2.3 aber immer noch nicht ganz weg).
• Mehrere +10 dauern ewig im Vergleich zur extra Taste. Egal ob ich wische oder die 2. Raste drücke.
• Ich erwische die Entfernung oder Mode. Ich muss dann schauen, was ich gerade verstellt habe, damit ich es rückgängig machen kann. Ich denke, das ist auch genau das, was Bloch meint.
• Nach mehr oder weniger vielen Betätigungen während einer Fahrt im Sommer hat sich zu viel feuchter Schmodder angesammelt, es passiert wahlweise:
  • sehr sehr häufig: beim Loslassen nach einer Plusaktion "prellt" mehrmals -10. Bei anfangs 50 steht ACC dann z.B. auf 30 statt auf 51 oder 60.
  • oft: absolut nichts

Ist mein Touch defekt? vielleicht.

Werkstatt sagt: nein.

Funktioniert es meistens irgendwie? Ja.

Funktioniert es immer und präzise auch unter widrigen Umständen wie früher bei den Tasten im VW: hell no!

Also von meiner Seite aus: für Bloch

Und noch etwas persönliches: Wenn mich nicht alles täuscht ist am Lenkrad auch kein reiner Touch sondern eine Kombination mit einer Druckplatte. Erst wenn diese anspricht, wird die Touchaktion ausgelöst. Den Druck gegen eine fast starre Platte empfinge ich als deutlich unangenehmer als eine Tastenbetätigung.

Auch wenn es mit der Variantenreduktion und den Sparplänen vermutlich nicht kommen wird: ich hätte kein Problem mit einer Wahlmöglichkeit bei der Bestellung zwischen Tasten und Touch, damit jede(r) ihre/seine bevorzugte Variante bekommt.

Zitat von xandur

Es geht ihm vermutlich nicht um die 1er oder 10er.

Bist du jemals das Tastenlenkrad von VW gefahren?

Ich hatte gerade eben das Tastenlenkrad für fast 2 Wochen im Ersatzwagen im Passat.

Für mich kein bisschen besser bedienbar, bzw. das Touchlenkrad nicht schlechter bedienbar. Dafür sieht es weniger elegant und unmodern aus. Würde mich immer wieder für das Touchlenkrad entscheiden.

Und doch, Bloch hat explizit von den 1er und 10er Schritten geredet und dass er immer runterschauen muss beim Bedienen.