Presseberichte

Zitat von Betatester

Chinesen erobern den Elektromarkt, Sixt ordert bei BYD, anstatt z.B.den VW ID.

https://www.focus.de/auto/elek…-heimat_id_160170869.html

Das ist doch so eine Presseente wie bei den Bestellungen von Tesla durch Budget/Hertz. Ich denke VW hat mit den Abos momentan anderes vor

Soll Sixt doch Mengen des BYD Atto3 bestellen. Dann wird sich schnell zeigen ob BYD bei Service und Ladespeed (max 80 KW) wirklich den etablierten die Zähne zeigt. Ich will auch mal sehen, ob die LFP-Akkus auch im Winter nicht schlapp machen und ob die Mär….kann man immer bis 100% laden stimmt.

Mietwagenkunden sind ja keine Early-Adopter. Da bin ich echt gespannt. Ich habe ja auch seit Monaten keinen Airways gesehen.Kann man die noch kaufen?

Ich finde es spannend das neue Anbieter kommen, aber die Jubelberichte nerven halt.

2cents zum Thema 3.0: Ja, VW hat es verbockt in der Kommunikation und Liefertreue, aber es ist doch eindeutig wie der Ablauf ist. Ab in die Werkstatt für 2.4 und wenn der Servicepartner alles schön in den Systemen pflegt kommt 3.0 nach 2 Wochen per OTA.

Kaum einer erinnert sich noch daran, dass am Anfang VW nur in den Raum gestellt hatte, das per OTA mehr als Mediasystem gepflegt werden könnte. Nun kann der ID fast alles über OTA. Hier hat VW nun wirklich geliefert

Mein ID kam mit 2.3 und das lief von Day One auch im Winter.

Es gibt nicht nur First Mover/Fastlane IDs mit 1.0-2.1 auf den Straßen

Zitat von se60318

Nun kann der ID fast alles über OTA. Hier hat VW nun wirklich geliefert

Eine Ankündigung ist leider noch keine Lieferung. VW hat gesagt, dass der ID nun fast alles über OTA können soll aber das haben Sie auch schon bei 2.3 gesagt bis aufgefallen ist, dass doch nicht alle Steuergeräte OTA-fähig sind. Die Chance das wir nach dem 3.0er OTA (wann es auch immer oder überhaupt mal kommt) nochmal für Softwareupdates in die Werkstatt müssen, stehen nach den Ankündigungen aus der Vergangenheit eher bei 50:50.

Zitat von C_iD.4

Die Chance das wir nach dem 3.0er OTA (wann es auch immer oder überhaupt mal kommt) nochmal für Softwareupdates in die Werkstatt müssen, stehen nach den Ankündigungen aus der Vergangenheit eher bei 50:50.

Nein, denn schließlich wird quasi jedes Steuergerät beim 3.0 OTA aktualisiert. Damit gibt es faktisch quasi keinen Grund. für weitere Werkstattbesuche für Updates.

Zitat von Betatester

Am Anfang hat man die japanischen u. koreanischen Automodelle auch ausgelacht, heute lacht wohl niemand mehr, zumindest nicht so laut.

Ja, die Anfänge der japanischen Fahrzeuge in den 70ern waren aber auch tatsächlich skurril. Ich persönlich lache schon sehr lange nicht mehr über Fahrzeuge aus dem fernen Osten und auch nicht über die aus den USA, ich kaufe sie nur nicht und werde es, so lange es deutsche oder europäische Alternativen gibt auch nicht machen. 🤷🏻‍♂️

Zitat von se60318

Das ist doch so eine Presseente wie bei den Bestellungen von Tesla durch Budget/Hertz. Ich denke VW hat mit den Abos momentan anderes vor

Soll Sixt doch Mengen des BYD Atto3 bestellen. Dann wird sich schnell zeigen ob BYD bei Service und Ladespeed (max 80 KW) wirklich den etablierten die Zähne zeigt. Ich will auch mal sehen, ob die LFP-Akkus auch im Winter nicht schlapp machen und ob die Mär….kann man immer bis 100% laden stimmt.

Mietwagenkunden sind ja keine Early-Adopter. Da bin ich echt gespannt. Ich habe ja auch seit Monaten keinen Airways gesehen.Kann man die noch kaufen?

Hab den Aiways vor ein paar Monaten getestet. Also für den Preis durchaus gute Qualität etc. pp. Akku könnte etwas größer sein und Ladegeschwindigkeit könnte auch schneller sein. Aber alles im Rahmen für den Preis. Was gar nicht geht, ist die Software. DAB funktioniert gar nicht (weil Nachrüstlösung ab Werk) und Android Auto sucht man vergebens, genau wie ein Bord Navigationssystem. Nur Carplay aus Cupertino funktioniert per Kabel und auch nur schleppen relativ träge.

Mal sehen, ob sie dies im U6 dann beheben werden. Aber sonst durchaus gute Qualität für den Preis.

Für die Photovoltaikbesitzer unter uns könnte das Laden des IDs mittels eigener PV zukünftig günstiger werden:

Masterplan Ladeinfrastruktur II: Wissing will kostenloses Laden mit Solarstrom ermöglichen - Golem.de

68 Maßnahmen sollen den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos beschleunigen. Das Ziel von 1 Million Ladepunkte bis 2030 wird dabei zweitrangig.

www.golem.de

Neues Bedienkonzept bei Volkswagen: Das war überfällig, VW

VW will offenbar das Bedienkonzept seiner Modelle umstellen. Geplant sei beispielsweise eine Rückkehr zu echten Tasten am Lenkrad.

www.auto-motor-und-sport.de

VW will das Bedienkonzept seiner Fahrzeuge überarbeiten.

Meine Meinung dazu: die Bedienung vom Infotainmentsystem ist wirklich überarbeitungs würdig. Die Taster am Lenkrad finde ich persönlich gut.

Zitat von ID3_Paddy

https://www.auto-motor-und-spo…-tasten-lenkrad-displays/

VW will das Bedienkonzept seiner Fahrzeuge überarbeiten.

Meine Meinung dazu: die Bedienung vom Infotainmentsystem ist wirklich überarbeitungs würdig. Die Taster am Lenkrad finde ich persönlich gut.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker und Wünsche…. 🤷🏻‍♂️

Damit käme bei mir zum ersten Mal ein E-Auto aus dem VW-Konzern in Frage.

Das Bedienkonzept war für mich bis jetzt unakzeptabel. Und ich fahre einen Golf 7, bin also jahrzehntelang VW-Kunde.

Wenn die Jungs nicht so verbohrt gewesen wären, hätten sie einfach das herkömmliche MF-Lenkrad, das ja in den Einfachversionen des Golf 8 noch vorhanden war, für viel Geld als Option angeboten. Aber es ging wohl ums Prinzip: Nur nicht nachgeben, die Kunden könnten ja recht haben..

Und wenn jetzt das Display größer werden soll, einfach unten eine permanete Klimaleiste einblenden, fertig.

Manny

Zitat von Manny

Wenn die Jungs nicht so verbohrt gewesen wären, hätten sie einfach das herkömmliche MF-Lenkrad, das ja in den Einfachversionen des Golf 8 noch vorhanden

ja, das hat(te) meiner Ersatzmobilität auch. Das kann man blind bedienen in man dem Finger über das Feld fährt und anhand der Zwischenräume weiß wo man ist und man kann den Daumen auch schon darauf ablegen. Toll. Mit dem Touchlenkrand hat man dann doch schon so ziemlich alles verstellt, was zu verstellen geht.