Mal wieder ein Wink mit dem Zaunpfahl bzw. ein kräftiger Schlag auf den Hinterkopf der Regierung nach Sachen Klimaschutzmaßnahmen:
https://www.tagesschau.de/inla…schutz-regierung-100.html
Vielleicht klappt es ja doch noch mit dem Tempolimit, frei nach dem Motto "Auch mit Minischritten kommt man dem Ziel näher".
So lange ein Urteil keine Rechtskraft erlangt, ist es nicht viel wert und bis zu einem nächsten Urteil gibt es das Gesetz nicht mehr. 🤷🏻♂️
Alles anzeigenDie Sache ist doch ganz einfach. Wäre das Prizip des Dienstwagens aus unternehmerischer Sicht nicht betriebswirtschaftlich vorteilhaft, würde es das in der Praxis nicht geben.
Alternativ spricht schließlich nichts dagegen, seinem Arbeitnehmer einfach diese "1%-Vorteile" als zusätzlichen Bruttolohn zu zahlen und fertig. Dann kann der betreffende Arbeitnehmer sich vom zusätzlichen, versteuerten und SV-verbeitragten Lohn selbst ein Auto kaufen und unterhalten. Hm, wie wärs?
Um mal der Propaganda hier ein paar Beispiele entgegenzusetzen: SUBVENTIONSSTECKBRIEF Das Dienstwagenprivilg
Und um im Thread nicht zu sehr abzudriften und bei Presseberichte zu bleiben:
Als Arbeitgeber und Berater von AG sehe ich das tatsächlich nicht rein betriebswirtschaftlich, sondern als einen Punkt für die Gehaltsverhandlungen und ob es für den AN den ich gewinnen/behalten möchte ein KO-Kriterium wäre, es ihr/ihm nicht zu gewähren. Benötigt AN sowieso einen Geschäftswagen, ist die private Nutzung nicht als Privileg anzusehen und wirtschaftlich macht das dann keinen Unterschied. Benötigt AN eigentlich keinen Geschäftswagen, werden die Pkw-Kosten 1:1 als Gehaltsbestandteil gerechnet und ggf. durch eine Kilometerbegrenzung gedeckelt.
Den von Dir hier verlinkten “Subventionssteckbrief” zählt imho ebenso zur “Propaganda” wie die Argumente der Befürworter, da insbesondere die erwähnten Zahlen zur ökonomischen und ökologischen Auswirkungen, welche Reform auch immer hier gemeint ist, einfach nur grobe Annahmen sind.
Eine Begrenzung der Abschreibung von Geschäftsfahrzeugen wäre verfassungsrechtlich, zumindest sofern sie betriebsnotwendig sind, kaum umzusetzen und somit verliert sich alles wieder im lähmenden Lobbyismus der einen oder anderen Seite.
Nein, ist noch nicht beschlossen.
Moin zusammen,
Es geistern bei mir im Bekanntenkreis zur Zeit immer Geschichten über die Anhebung des max. Bruttolistenpreises auf 80K Euro herum. Angeblich soll die Besteuerung dann trotzdem bei 0,25% bleiben. Gibts da tatsächlich eine Änderung?
okay, aber es ist noch nicht in trockenen Tüchern?
Nein, ist noch nicht beschlossen.
Moin zusammen,
Es geistern bei mir im Bekanntenkreis zur Zeit immer Geschichten über die Anhebung des max. Bruttolistenpreises auf 80K Euro herum. Angeblich soll die Besteuerung dann trotzdem bei 0,25% bleiben. Gibts da tatsächlich eine Änderung?
Ja ist im neuen Wachstumschancengesetz so vorgesehen
In Folge der Dieselschummeleien wären eigentlich auch in Deutschland sehr hohe Strafen u. Schadenersatzleistungen zwingend nötig gewesen, um einen Lerneffekt der Managerkaste auszulösen. Idealerweise Insolvenz und danach wieder sauber neu aufbauen u. die Mitwirkung von Gewerkschaften, Politik u. Familienclans möglichst zu reduzieren.
Nur nicht falsch verstehen, Gewerkschaften u. Mitarbeitermitbestimmung sind hohe Güter, aber es muss im Rahmen bleiben.
Der Unternehmer ist für die Firma verantwortlich u. soll daher auch das Entscheidungsrecht haben u. nicht Gewerkschaftsfunktionäre.
Idealerweise Insolvenz und danach wieder sauber aufbauen? Klingt edel und vor allem easy, aber wir sprechen hier immer noch von einem weltweit tätigen Großkonzern mit über T670 Mitarbeiter(inne)n und nicht von einem Kinder-Bauklotzkasten.
muss man sich mal geben.. zum zweiten Mal ist ein Autokonzern unfähig, die korrekte SW Version einzutippen.. eigentlich sollte VW komplett abgewickelt werden
VW komplett abwickeln? Offen gesprochen, jetzt wird es melodramatisch unsinnig.
Nein, ist für mich hiermit erledigt.
Schade, denn mich würde das wirklich interessieren. Ist die Bedienungsanleitung dahingehend jetzt falsch, oder was verstehe ich nicht.
Ich liebe solche Sätze im Konjunktiv... "würde sicher" und dazu noch beträchtlich, was ist das genau?
Das heißt, wenn ich mit dem Stromfuss in der Toleranz eine Unfall baue, hat das andere Konsequenzen als wenn ich per Touch oder Sprachsteuerung die Geschwindigkeit einstelle.
Nein, der Unterschied liegt nur darin, ob die Geschwindigkeitsüberschreitung fahrlässig oder vorsätzlich begangen wurde, egal ob das per Fuß oder Hand geschieht. Der Nachweis ist beim Fuß nur ungleich schwerer.
Alles anzeigenOh Mann, da habe ich ja was losgetreten
Nur noch ganz kurz:
Es stört mich einfach, weil es komplett überflüssig ist. Um das Beispiel mit "choke ziehen, Handbremse lösen, Licht, Radio, Heizung und sonst etwas an-/aus machen" aufzugreifen, das waren halt alles technisch notwendige Tätigkeiten um das Auto zum fahren zu bringen und Funktionen zu nutzen.
Das Bestätigen des Benutzers im Infotainment ist halt technisch absolut NICHT notwendig. Und mich persönlich stört das wirklich. Ich freue mich aber für jeden, dem das egal ist.
So, das wars jetzt von mir zum Thema, ich halte mich da jetzt raus.
Licht, Radio, Heizung hatte zwar alles nichts mit Losfahren zu tun, aber denke einfach, dass wir in der Zeit der Technisierung und Digitalisierung alle einfach etwas bequem und vielleicht auch zu anspruchsvoll geworden sind.
Ich wollte bestimmt niemandem zu nahe treten, sondern nur einmal darauf hinweisen, das wir hier über gimmicks und nicht über Probleme diskutieren.
Habt alle ein schönes Wochenende
Oder mehr Empathie entwickeln und somit mit der Selbstreflexion als gutes Beispiel vorangehen.
Lass gut sein, es gleitet ab.
Hilft es den Betroffenen jetzt irgendwie weiter, dass du es nicht verstehst?
Vielleicht schon, denn der eine oder andere hat bestimmt die Fähigkeit zur Selbstreflexion und merkt, dass es vielleicht doch nicht so dramatisch ist.
Wenn es ihn dann immer noch so sehr stört, ist das ja OK und dann dann ist es eben so.
Alles anzeigenMuss mich hier eben nochmal kurz auskotzen, was die Bestätigung des Nutzers beim Start angeht.
Die letzten Tage habe ich morgens mit dem Auto Brötchen geholt (dunkel, kalt, nass, kein Bock auf Fahrrad). Da habe ich gedacht, schalte ich das Infotainment einfach aus, statt den Benutzer zweimal zu bestätigen.
Was passiert, nachdem ich vom Bäcker zurück komme und den Wagen starte? Im ausgeschalteten Infotainment erscheint eine Meldung ungefähr "Onlinedienste sind aktiv und übermitteln Daten" die mit OK bestätigt werden muss.
Hallo VW, ich weiss, dass die Dienste aktiv sind. Das Auto wird nur von mir und meiner Frau gefahren, wir kennen die Einstellungen. Warum werde ich nach jedem Stop, egal wie kurz, gezwungen, diese Bestätigung durchzuführen?
Den Verantwortlichen bei VW für diesen Mist wünsche Montagsautos von Tesla an den Hals!
So, sorry dafür, aber das musste mal raus.
Also, als ich früher in Autos eingestiegen bin musste man den choke ziehen, Handbremse lösen, Licht, Radio, Heizung und sonst etwas an-/aus machen und selbst wenn ich heute Computer, Laptop oder mobile bediene brauche ich ein Code, Passwort, oder mein Gesicht.
Offen gesprochen verstehe ich die ganze Aufregung wegen eines touchs jetzt nicht wirklich.
Alles anzeigenSo, seit mehreren Tagen ist nun der ID4 zum Update in der Werkstatt. Festgestellt wurde ein defektes Akkumodul, sowie "Fehler im Elektrosystem".
Hat sich so geäußert, dass nach ca. 200 km auf der Autobahn nachladen angesagt war, bei einem Verbrauch von 17,6 kWh.
Zum jetzigen Stand gibt es keinen Liefertermin für ein Ersatzteil und bekomme kein Fahrzeug gestellt als Austausch für die Zeit. Ich kann den ID4 solange mitnehmen und nutzen, da er ja noch fahrbar ist.
Ist das gängige Praxis?
Beim Verbrenner wäre es ja so, als würde ich mit Loch im Tank durch die Gegend fahren
I
Ich weiß nicht, was „gängige Praxis“ ist, aber ich persönlich hätte damit kein Problem, wenn es tatsächlich nur die vorübergehend verminderte Reichweite ist.
Gibt es dafür inzwischen ein Ergebnis oder neue Erkenntnisse?
Nein, leider noch nicht. In zwei LSt-APs ging es jeweils nur um einen bzw. Fälle, auf die wir auch hingewiesen haben, aber da es ansonsten keine Feststellungen gab, hatten die Prüferinnen kein Interesse und wollten keinen Bericht schreiben.
