Geschäftsleasing aus Oktober 2023
ID.7 Pro + Wärmepumpe + Interieurpaket + Assistenzpaket
BLP 61.000
48 Monate
30.000 km / a
570 Euro netto
Vergleichbare Verbrenner wären zu dem Zeitpunkt übrigens in der Rate 100 - 150 Euro günstiger gewesen.
Beiträge von godra
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Wie ist das gemeint Auslieferung oder Vorbestellung?
Wenn der normale Tourer erst ab Juli 24 ausgeliefert wird, wird die Auslieferung von GTX und Pro S kaum Mitte 2024 starten. Ich sehe da eher Herbst / Winter 24.
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Ich hatte voriges Jahr nach dem Winter einen Langzeit Durchschnittsverbrauch von ca. 20kWh. Und heuer aktuell ca. 17kWh. Obwohl ich heuer mehr Autobahn gefahren bin
Der Winter dieses Jahr ist allerdings nochmal wärmer als der letztes Jahr. Das macht einiges aus.
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In meinem Kaufvertrag ist klar von 210kW und 286PS die Rede, ich hatte auch die Motorkennziffern irgendwo schon gefunden. Es ist der "neue" Motor.
Ganz so klar ist das nicht. Die 286 PS Liesen sich ja auch ohne Probleme mit den alten GTX Motoren realisieren, wenn man sie drosselt.
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Beim Sportpaket liegt das Auto 1,5 cm tiefer. Weiß jemand, wie es sich beim Sport-Plus-Paket mit DCC verhält?
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Es ist auf jeden Fall deutlich komfortabler als ein Model Y.
GTX mit Sportfahrwerk und ein Model Y nimmt sich hinsichtlich Federung nichts. Ist beides hart.
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Ich will mich nämlich drauf verlassen, dass der Hersteller im Sinne der Kunden immer nach der besten Lösung sucht und diese auch implementiert, wenn sich das am Papier im ersten Moment nicht rechnet.
VW hat zuletzt als oberstes Ziel ausgerufen, die Rendite zu verdoppeln. Da passen leider
Almosen-Aktionen für Bestandsfahrzeuge nicht mehr ins Budget.
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Tritt dieses Problem auch bei Neuwagen auf? Oder sind sie jetzt anders gebaut?
Vor 12 Monaten war es noch nicht gelöst obwohl das Problem zu dem Zeitpunkt bereits seit über einem Jahr bekannt war.
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Gleiches Problem bei meinem ID.5 GTX. Bei Facebook gibt es ebenfalls etliche mit dem gleichen Problem.
Hatte das bisher als „Schmieren, Problem gelöst“ abgetan. Aber scheint ja doch was größeres zu sein.
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Woher kommt die Info, dass der 4Motion den alten Motor hat?
Ganz zu Beginn bei der Ankündigung hatte der 4Motion in den Übersichten von VW noch die alten Specs. Mittlerweile hat man das aber scheinbar aktualisiert.
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Bei einem Smartphone kommen neue App's mit neuen Funktionen, neue Sicherheitsbedrohungen durch die Internetnutzung und vieles mehr dazu, an der HW ändert sich nichts mehr, das OS wird in der Regel nur an die neuen Anforderungen angepasst.
Nein, das OS wird eben nicht „nur“ angepasst. Da gibt es regelmäßig komplette Überarbeitungen des UI, komplett neue Funktionen und Anpassungen, die teils die Bedienung ändern.
Bei einem Auto bieten sich viele Themen an, die ebenfalls rein über Software angepasst werden können. Updates beim Navi (Topografie bei der Reichweitenberechnung zum Beispiel), Aktualisierung des Interface usw.
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Die Fahrzeuge entwickeln sich halt auch mit der Hardware weiter, d.h. würde jedesmal die alte Hardware in der Software mit berücksichtigt ist das ein wahnsinns Testaufwand und begrenzt evtl. die Möglichkeiten der Software.
Vom Kostenaufwand gar nicht zu sprechen, darum ist halt wie beim Smartphone und Rechner irgendwann Schluss mit Unterstützung/Updates.
Kennt man doch.
Der Vergleich hinkt etwas: Bei Smartphones bekommt man teilweise bis zu 4-5 Jahre Updates (und das obwohl Smartphones nur 2-3 Jahre genutzt werden) und über mehrere Hardwaregenerationen hinweg. VW zieht die Fahrzeuge momentan so schnell in den Markt, dass trotz einer erheblich längeren Nutzungsdauer unter Umständen bereits nach wenigen Monaten Schluss ist mit Updates.
Zudem beruhen die Einschränkungen bei VW ja vielmehr darauf, dass man aus Kosten- bzw. Renditedruck günstigere Hardware eingekauft hat und die Hardware bereits im Auslieferungszustand für die spezifizierten Aufgaben überfordert ist.
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Zitat:
Volkswagen arbeitet konsequent an der Verbesserung von Nutzwert und Kundenerlebnis seiner Fahrzeuge. Die ID.s der 3.X-Infrastruktur werden mit erlebbaren Bugfixes und Updates des in-car WebApps Angebots versorgt. Wir werden Sie auf dem Laufenden halten, welche Funktionen und Verbesserungen wir innerhalb der ID.3.X Software-Infrastruktur für Sie anbieten werden.
Woher kommt das Zitat?
Letztlich ist das doch die offizielle Bestätigung, dass da nichts großes mehr kommen wird. Interessant für diejenigen, die immer noch auf die Vorkonditionierung für den Bestand hoffen.
Und ein glatter Gegensatz zu dem, was VW-Manager in 2023 noch angekündigt haben.
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Nein weil das beleuchtete Logo ein Zubehör ist und man dies bisher garnicht bestellen konnte. Evtl. wird der Konfigurator ja angepasst wenn der Tourer kommt und dann wird man die Version ab Ende Q2 bekommen.
So sehr "Nein" ist das gar nicht. Das beleuchtete Logo ist ein Paket, das ist richtig. Es ist allerdings beim IQ Light enthalten, d.h. es besteht durchaus eine geringe Chance, dass ID.7 die mit dem Exterieurpaket bestellt wurden, umgestellt werden könnten.
Was mich ein wenig stört, ist die Salamitaktik die VW wieder fährt. Carmaniac meinte ja, dass er fünf Videos produziert hat. Wahrscheinlich bekommen wir jetzt im 2-Wochen-Rhythmus folgendes präsentiert:
VW ID.7 Tourer 77 kWh
VW ID.7 Tourer 86 kWh
VW ID.7 GTX
VW ID.7 Tourer GTX
VW ID.7 82 kWh
Und schon haben wir fünf Videos... Und VW kann von den 15 E-Modellen, die sie die kommenden Jahre rausbringen wollen, schonmal 5 abhaken!
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Mein Händler sagte mir die Stunde in der Werkstatt mit dem entsprechend geschulten KFZ Mechaniker kostet bei Elektroautos 200€ …. 🤧.
Mein Händler rechnet auch bei Tätigkeiten die bei Verbrennern anfallen zum Teil weit über 200 Euro die Stunde ab.
Vielleicht denkt der ein oder andere VW-Händler ja, er würde Porsche reparieren und keine „Volkswagen“.
