Wirklich?
Dann könnte man eigentlich erwarten dass da etwas geändert wird.
Es ist ja nicht so, dass sich absolut nichts ändert. Die Anmutung des Innenraums beim Golf 8 und ID.3 und die Geschwindigkeit des Infotainments im Golf 8 - darauf hat VW recht gut reagiert.
Da diese Fahrzeuge ca 2cm tiefer liegen, wäre vor allem bei LKW Verladung aufgrund der Böschungswinkel ein Kontakt des Stoßfängers beim Durchfedern nicht zu vermeiden.
Ist das wirklich der Grund? Ein ID.4 hat 21 cm Bodenfreiheit, mit Sportfahrwerk 19,5 cm. Da müsste der Federweg beim Sportfahrwerk ja nochmal deutlich abweichen.
Was macht man denn mit einem Golf mit 14-15 cm?
Auch frage ich mich immer nach dem Hintergedanken: Meint irgendjemand von VW liest hier mit und wird kreidebleich, weil so "harte" Worte gegenüber VW genutzt werden - und meldet sich dann 1:1 bei dem Forumsmmitglied und bietet Abhilfe an? Ist das schon einmal (!) passiert?
Zum einen wird VW einschlägige Portale sicher mitlesen und auswerten.
Zum anderen ist das hier ein Forum, eine Austauschplattform. Wenn man als interessierter Kunde Infos zu einem Fahrzeug sucht, googelt und dann seitenweise Kritik zu bestimmten Themen findet, hat jede einzelne Meinung eines Nutzers ihren Zweck erfüllt. Falls der Kunde dann nicht kauft oder der ein oder andere Flottenmanager das Fahrzeug rausstreicht, wird sich VW auch mal auf die Suche nach den Ursachen machen.
Fahrzeuge von Volkswagen sind in der Presse, bei Influencern und in entsprechenden Portalen bereits für die grottige Software bekannt und das kommt dann auch bei VW an.
Na ja, das ist schon sehr grenzwertig eine Altersdiskriminierung und es ist auch nicht ganz eindeutig bewiesen, dass die Senioren tatsächlich wegen den zu hohen Unfallkosten schuld seien. Insofern sollte man diese Personengruppe nicht pauschal über den Kamm scheren.
Altersdiskriminierung. 
Dir ist klar, dass es genau das nach unten hin bei jungen Fahrern schon seit Ewigkeiten gibt?
Er liefert nicht, nur heiße Luft. Den Cybertruck hat er wesentlich günstiger (mehrere 10K Dollar) angekündigt mit wesentlich mehr Reichweite auch. Geliefert hat er ein Auto, wo das Gaspedal einklemmt.
Was hat denn Tesla die letzten Jahre gemacht? Modell 3 und Y waren ein großer Wurf, ja. Sind aber beide mittlerweile einfach veraltet, Modellpflege ist kaum vorhanden. Selbst der „neue“ Modell 3 hat sich kaum verbessert.
Tacho oder Head Up Display kennt Musk nicht.
Das Autonome Fahren sollte ebenfalls seit Jahren Serienreif sein, ist immer noch nicht absehbar wann es kommt.
Wollen wir mal den Vergleich mit VW machen?
Tesla hat eine Vision von Autofahren der Zukunft. Ohne Tacho. Ohne HUD. Nicht jeder braucht das. Dass dir das nicht in den Kram passt, tut nichts zur Sache.
Die Modellpflege beim Model 3 war schon ein großer Schritt. Gerade im Innenraum ist die Anmutung (Achtung: Minimalistik ist kein Merkmal von schlechter Qualität!) besser, als das was VW die letzten Jahre bei der ID-Reihe abgeliefert hat.
Jeder Hersteller hat Stärken und Schwächen. Wenn einem aber nicht mehr einfällt als das Auto ist teurer (siehe zum Vergleich VW) und das Gaspedal klemmt (siehe zum Vergleich Toyota) oder sich verspätende Entwicklungen (siehe gesamter Markt), dann müssen die Autos ja mittlerweile echt gut sein.
Hat er nur wegen der Aktionäre gesagt.
Im Ankündigen ist er ja die unangefochtene Nummer 1
Und trotzdem liefert er. Wenn auch manchmal etwas verspätet.
Man muss auch mal die Leistung anerkennen, aus dem Nichts innerhalb von 10 Jahren einen der größten E-Autobauer aus dem Boden zu stampfen und die unterschiedlichsten Segmente zu bedienen.
Alles anzeigenDingdong, 2 Uhr. here we go...
https://www.volkswagen-newsroo…in-china-begeistern-18349
also rein China bezogen.
Ach waren das noch Zeiten, als ich vor xx Jahren in Shanghai war und 70% aller Autos und 90% aller Taxen VW Santana waren.....
ist ja schön und gut. Auch wenn es nur ein Konzept ist: Wenn man das, was das Showcar können soll mit dem aktuellen Ist-Zustand vergleicht, hoffen die Verantwortlichen bei VW entweder auf ein Wunder oder setzen darauf, dass die chinesischen Partner ordentlich was rausreißen.
Dann würde ich mal nachhaken was die unter Modelpflege II verstehen.
KW45 ist ein Standard Termin für eine Modellpflege, also ab wann die produziert wird. Sprich ab da beginnt das Modelljahr 2024!
War dann eben nicht Modellpflege Modelljahr 24 sondern Modelljahr 23. Dann passts wieder. 
Ok und das war dann auch der Schlusspunkt zu dem Thema.
Nächster Pressebericht bitte.
Könntet ihr die PV-Beiträge bitte in ein gesondertes Thema auslagern? Ist ganz interessant, sollte erhalten bleiben und mit einem komplett neuen Thema geht der Zusammenhang verloren.
West-Ost Mal interessehalber: Was passiert beim Offroad-Licht?
Liegt vermutlich auch daran, dass man das Lade-Kabel nicht festhalten muss und dadurch entspannter ein Gespräch führen kann.
So ganz richtig ist das aber auch nicht. Wenn die Verriegelung vom Stecker mal wieder nicht will, steht man da und hält das Kabel hoch um den Zug vom Stecker zu nehmen…
Jedes NeuAuto ist einfach viel zu teuer. Im Vergleich zum Deutschland-Ticket.
Sorry für off topic
Am besten gleich zu Fuß laufen. Durch ganz Deutschland für 0 Euro - günstiger gehts nicht und Natur gibt es gratis oben drauf. Für längere Strecken 3 Wochen Urlaub nehmen nicht vergessen!
Man kann aber nicht verleugnen, dass E-Autos im Vergleich zum Verbrenner und insbesondere ID.3 im Vergleich zu den restlichen ID-Modellen viel zu teuer platziert sind.
Ich behaupte: wenn es die Listenpreisbesteuerung nicht gäbe, wäre die Bereitstellung an den Kunden/Händler normal eingepreist, wie bei jedem anderen Produkt auch.
Wow, Hauptsache mal wieder gegen Dienstwagen geschossen. Vielleicht sollte man sich auch mal klar machen, dass dadurch auch der Gebrauchtwagenmarkt subventioniert wird und am Ende alle davon profitieren.
Letztlich steckt einfach nur eine versteckte Kaufpreiserhöhung, mehr Marge für die Hersteller und psychologische Effekte dahinter.
Wenn ich irgendwo etwas bestelle, muss ich auch gesondert Versandkosten zahlen. Ist eben beim Auto auch so.
Wenn es so ist, warum hat man sich VW ausgesucht? Da gäbe es sicherlich qualifiziertere Firmen!
Alles was Fahrzeug- und Maschinenbau betrifft sowie Motorentechnik als Gesamtsystem sind deutsche Hersteller an der Spitze.
Zudem will VW ja auch in China groß mitspielen. Je mehr Infos der chinesische Staat hat, desto leichter kann man VW bei den Verhandlungen zum Markteintritt die Hosen ausziehen.
Dafür benötigt man in der automobilen Welt gegenseitige Offenheit und gegenseitiges Vertrauen.
Gegenseitige Offenheit / Vertrauen und Industriespionage sind aber zwei paar Schuhe. Letzteres hat China getan und das ist durch absolut nichts zu rechtfertigen.
