Beiträge von kufi

  • Lädt zu langsam SW 3.2

    Zitat von Noname

    Selbst wenn ich die hätte, sind die nur für den internen Gebrauch und gehören damit nicht in die Öffentlichkeit.

    Danke. Das sagt wohl alles.


    Zitat von Noname

    Die Alterungscharacteristik entlang der Parameter Zyklenanzahl, Temperaturkollektiv, Lade und Entladegradient sind jedem Automobilisten sehr genau bekann

    Ich weiß jetzt nicht genau, ob du mit Automobilist - wie im allgemeinen Sprachgebrauch üblich - Autofahrer meinst. Wenn das der Fall ist gehöre ich nicht dazu, denn mir sind die Gradienten unserer beiden E-Autos nicht bekannt.

    PLOINK!

  • Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von Bercher

    Auf der Autobahn ist TA besser. B ist verbrauchstechnisch vor allem auf der Autobahn schlechter da soll man möglichst immer rollen lassen - wenig rekuperieren und nicht bremsen.

    Das verstehe ich nicht. Der TA rekuperiert doch auch, wenn er verzögern muss. Ist der TA wirklich besser? Meiner verzögert mir zu spät und dann zu heftig. Rollen lassen... Wo kann man das? Morgens um 4 auf der A31 vielleicht. In der Praxis muss man doch ständig beschleunigen - verzögern. Ob die Verzögerung durch das "Gaspedal" ,das Bremspedal oder TA ausgelöst wird ist in meinen Augen völlig "Humpe", solange man nicht so stark bremst, dass die Scheibenbremse eingreifen muss.

  • Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von Warden

    Ist auf der Autobahn eigtl. der D oder der B Modus besser?

    Das scheint eine Glaubensfrage zu sein. Meiner Meinung nach egal, was den Verbrauch angeht. Was ist der Unterschied? Im B Modus verzögert das Fahrzeug elektrisch, sobald ich dem Fuß vom "Gas" nehme. Im D Modus tut er das nicht und ich muss für diese kleinen Verzögerungen das Bremspedal leicht betätigen. Das Ergebnis ist das Gleiche, egal welches Pedal die Rekuperation auslöst. Ich selbst fahre nur in B und meine Frau auch, aber das ist persönlicher Geschmack.

  • Optimierte Batterienutzung

    Ihr wisst schon, dass ihr auf einen ein Jahr alten Artikel antwortet und dass die Zusammenhänge in einem weiter oben verlinkten Artikel hervorragend erklärt wurden?

    Was den Verbrauch angeht: Die paar Wh für die Elektronik werden wir mit normalen Messmitteln nicht erfassen können. Deswegen ist das noch lange keine Fake Funktion oder gar Unsinn. Die Optimierung einzuschalten ist bei normalem Betrieb in meinen Augen Unsinn. Ich habe die Optimierung immer aus, werde sie nur einschalten, wenn der Wagen wegen Urlaubs länger steht,.

  • 15 Fehlermeldungen am Stück

    Zitat von Rhywden

    Machmal bildet sich Eis an unerwarteten Stellen. Immerhin ging das bei dir gut aus - ich habe letztens eine Doku über einen Flug gesehen, der abgestürzt ist, weil sich im Treibstoff Eis gebildet hat - und dann das Enteisungssystem blockiert hat, das eigentlich genau das verhindern sollte...

    Da war aber ein Schreiberling wieder mal von keinerlei Sachkenntnis behindert. Quelle?

  • 0°C - 6% SoC - 7km/h max!

    Zitat von RadioDelta

    Wenn Du einen Verbrenner weit in die Reserveanzeige fährst, bleibt er halt irgendwann einfach stehen. Ohne Warnung. Betrachte die 7 km/h doch einfach als zusätzlichen Service. Eine Batterie ist nun mal ein anderer Speicher als ein Tank und gehorcht anderen Regeln. Ein bisschen muss man sich schon darauf einstellen.

    Ich verstehe jetzt nicht ganz den Bezug zu meinem Beitrag. Zumal ich dir zustimme. Die Schleichfahrt ist ein Bonus, den ich hoffentlich nie brauchen werde. In 43 Jahren bin ich nie ohne Sprit liegen geblieben und habe auch nicht vor mit dem E-Panzer hängen zu bleiben. Die Taktik dagegen ist super simpel und kein Unterschied zum "Trecker":

    Früher: Tankuhr unter 20% -> Tanke.

    Jetzt: SoC unter 20% -> Ladestation.

    Naja ein Unterschied gibt es doch: Der Akku hält länger durch als ich. Also Pinkel/Kaffee/Zigarettenpausen nutzen um nachzuladen. Nachgetankt habe ich früher in der Situation nicht.

  • 0°C - 6% SoC - 7km/h max!

    Zitat von Sunshine

    Zu sagen "Ich habe ein Gerät und das muss einfach nur machen, was es soll und die Umgebungsbedingungen sind doch mir egal" ist nur aber eines: dämlich.

    Verstehe ich das richtig: Jemand, der verlangt, dass ein (teures) Gerät einfach nur seinen Job tut, ist dämlich? :rolleyes:

  • Wärmepumpe Funktionsweise Regelung

    Zitat von useless*

    Im Stillstand dreht aber bei meinem ID der Lüfter relativ schnell hoch um den Luftdurchsatz zu erhöhen :/ gestern erst wieder an Ampeln gemerkt und so gut wie jedes mal wenn ich in der Garage eingeparkt habe und Aussteige.

    Das macht meiner auch. So verbaut, wie die Kiste ist, habe ich Zweifel, ob es da nicht zu einem Luftkurzschluss kommt. Ich selbst hatte so einen Effekt noch nicht, aber ich fahre auch mit eher niedrigerer Grundtemperatur und Sitz- und Lenkradheizung.