Was hat das mit starke Aussage zu tun? Das ist einfach so. Jeder aktuelle WeCharge oder Elli Tarif funktioniert damit einwandfrei.
Das stimmt leider so nicht. Die Elli Flottenkarte kann das nicht, weil es da nur RFID geht. App-Unterstützung für die Flottenkarte ging nicht. Hatte mehrmals angefragt und wurde vertröstet, dass das noch bis September 2023 kommen soll (Hint: Es ging im Januar immer noch nicht). Inzwischen sind wir weg von Elli.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Plug and Charge kann VW nicht.
Bisher nur bei Mercedes und Ionity vorhanden.
Mit wecharge funktioniert Plug and Charge bei Ionity super. Ich fahre zu Ionity, stecke an und der Ladevorgang startet, ohne App oder Ladekarte.
Das stimmt leider so nicht. Die Elli Flottenkarte kann das nicht, weil es da nur RFID geht. App-Unterstützung für die Flottenkarte ging nicht. Hatte mehrmals angefragt und wurde vertröstet, dass das noch bis September 2023 kommen soll (Hint: Es ging im Januar immer noch nicht). Inzwischen sind wir weg von Elli.
Ich habe auch nicht von einer Flottenkarte gesprochen.
Solange es dieses Tarif-Wirrwarr gibt werde ich mit Sicherheit kein P&C o.Ä, nutzen, sondern spezifisch je Säule die Ladekarte/-App, die mir den besten Preis gibt. Erst wenn es säulenunabhängige(!) attraktive(!) Tarife mit P&C gibt wäre es eine Überlegung wert.
nein, nicht ganz. Bei P&C autorisiert das Auto die Zahlung über den im Auto hinterlegten Payment Provider (beim ID aktuell nur VW We-Charge), das ist somit nichts anderes als wenn du mit der We-Charge Karte die Säule freischaltest. Der Unterschied zur Bezahlung mit EC-Karte an der Tankstelle ist das der Betreiber der Säule den Strom an We-Charge verkauft und diese den dann mit Marge an dich weiterverkaufen. Bei der Tankstelle gibt es hingegen keinen Zwischenhändler der mit verdient, bei Ladekarten oder P&C schon.
Danke, wunderbar das Thema beschrieben, was zu bearbeiten ist.
Wenn du mit dem zahlen an der Tankstelle vergleichen möchtest, wäre das eher das Ad-Hoc Laden an der Ladesäule per EC-Karte.
Genau, solange mein P&C Auto nicht auch mein Bezahlsystem (Kreditkarte, EC Karte, Lidl Pay, Ali Pay,...) ist, macht P&C in der Breite keinen Sinn.
7 Karten: Lichtblick, Maingau, Shell, EnBW, VW, Vattenfall, Freshmile
+3 nur Äpps: BeCharge, Enel X way, Tesla,
Letztes Jahr max. 40 ct ohne Grundgebühr.
Das verstehe ich nicht...all die aufgezählten Tarife sind doch teurer als 40ct, wenn man kein Abomodell bezahlt oder irgendwo Stromkunde ist?
Das verstehe ich nicht...all die aufgezählten Tarife sind doch teurer als 40ct, wenn man kein Abomodell bezahlt oder irgendwo Stromkunde ist?
Enel X und BeCharge hatten Tarife ab 40 € für 100 kWh. ab 500 kWh dann 35 ct/kWh (icl. Ionity...).
Da habe ich dann vor dem Urlaub gekauft da günstiger als mein Hausstrom und die kWh mussten in einem Monat verbraucht sein.
Das verstehe ich nicht...all die aufgezählten Tarife sind doch teurer als 40ct, wenn man kein Abomodell bezahlt oder irgendwo Stromkunde ist?
Richtig.
Und die ursprüngliche Frage lautet:
Unterwegs am Schnelllader - Welche Karten/ Apps benutzt Ihr?
Und für einem Schnelllader wirst du derzeit keinen Tarif für =< 40ct ohne Abomodell finden.
Mit Ionity (plug&charge), EnbW (Abdeckung), Tesla (App + Europa) sollte es klappen!?
Na klar, sonst würden alle E-Auto fahrer nur zu Hause an heimischer Stromstecker laden können 
Probiere es einfach mal raus am Wochenende und lade mal an einer ENBW / Aral oder Ionity Ladestation.
Hier die ENBW Ladesäulen + Karte (scrollen)
Aral Pulse
Ionity
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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