„Stand der Technik“
(Ladeverlust?)
Beiträge von TransEuropaExpress
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Ich denke das sich der Tourer mittelfristig durchsetzen wird, damit kommen auch Alternativen…
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Ah,- Belgien! Ich dachte schon mein Händler hat mir ein Goody vorenthalten (Leasing Buisinessfahrzeug)
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Ich hatte den Threat eröffnet,- mir persönlich geht es bei der Langstrecke (ca.25%) nicht um den Preis, sondern die Verfügbarkeit!
Den größten Teil lade ICH an der 11kw Starkstromsteckdose, der Rest muss einfach nur zuverlässig funktionieren.
Mit Ionity (plug&charge), EnbW (Abdeckung), Tesla (App + Europa) sollte es klappen!?
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Es stehen ohne Ende vernünftige Fahrzeuge rum…
Polestar, Tesla und Andere…
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Oha. Ich dachte mir, ich frage mal vorsichtig bei meinem Händler nach, wie es mit dem geplanten, und optimistischen, Ende Mai Termin aussieht.
Schreibt der mir doch glatt zurück, dass das Auto schon im Hof steht und die Papiere derzeit gemacht werden. Das waren dann genau drei Monate seit der Bestellung. Da lief wohl was falsch, damit das so glatt ging...
Darf ich fragen was das „Buisiness Premium“ aus Deiner Signatur ist?
Danke!
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OK,- verstanden. Danke!
Also Plug&Charge mit einem ID.7 funktioniert mit Ionity, Elli und WeCharge!
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Ist Elli und WeGo das Gleiche?
Beides VW Konzern? Beides Ionity?
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Erkennt Ionity automatisch den Wagen?
Mich wundert das Ionity/Elli hier so gut wie garnicht auftaucht…?
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Ich selbst hab nur die DKV Karte. Als Tipp von mir: Lass dir die Zugangsdaten für die App erstellen, dann kannst du die Ladestation mit der App starten, falls die Karte mal nicht funktioniert und du kannst auch die DKV Karte bei Tesla hinterlegen.
Habe gelesen die DKV Karte ist teuer, bzw. die Preise auf die Karte…?
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Auf Reisen bin ich tatsächlich bequem und nehme das was für mich das Navi bereithält. Einzig größer 4 Ladepunkte muss es sein.
Dabei bin ich nicht auf den niedrigsten Preis aus, rechne vorher nicht Tarife durch und binde mich dann an einen Anbieter.
Wenn das Navi dann etwas ansteuert nehme ich jeweils passend Tesla / EWE Go / MAINGAU (nur DE) und EnBW ADAC Tarif solange es noch geht.
VG
MM
Also hast Du 4 Karten?
Gibt aber auch Nachteile. Brenner Autobahn, von Kufstein bis Gardasee drei Stationen, bzw italienischen Seite zwei, und man muss die Autobahn verlassen (Mautstation).
Der Gardasee ist mein Ziel, Ladesäulen so gut wie keine. Kann man ja die zweite Station nehmen und Landstrasse weiterfahren?
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Tesla club App und du kannst jeden Tesla Supercharger und Ladepark nutzen.
Für mich super entspannt, da immer eine Säule frei und es funktioniert IMMER.
Habe ich ja Eingangs geschrieben!
Danke!
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Hallo Zusammen,
ich bereite meine E-Auto Zukunft vor, lade zukünftig im Büro mit festem Parkplatz 11kw/rote Starkstromsteckdose.
Habe seit Langem eine DKV Tankkarte, diese könnte ich (in Grün) auch weiter nutzen, sie soll aber eher teuer sein.
Beim Firmenwagen muss ich nicht so sehr auf den Preis schauen, sondern auf die Verfügbarkeit.
Ich plane für lange Fahrten einen Zugang Tesla-App, eine EnBW-Karte sowie eine ADAC Ladekarte (ehem.EnBW).
Funktionieren muss das Ganze an deutschen Autobahnen, in den Niederlanden und Italien.
Ist mein Plan ein guter?
Was nutz ihr?
Erfahrungen? Empfehlungen?
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Meiner steht seit Anfang der Woche beim Händler.
Die Zulassung ist derzeit anscheinend das Problem, sodass ich meinen erst Mitte Mai bekomme…
Bei Volkswagen gibt es regelmäßig das Phänomen das das Auto auf dem Hof steht aber der Fahrzeugbrief nicht da ist!
Unabhängig vom Modell...
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Doch, es sind drei völlig andere Sitze:
- die Basissitze, die jetzt erst lieferbar werden
- die „klassischen“ ErgoAvtive-Sitze im Interieurpaket, die vom Sitzgefühl mit denen im ID.4/5 vergleichbar sind
- die Premiumsitze im Interieur Plus-Paket, die neu entwickelt wurden, AGR-zertifiziert sind, Massage auch in der Sitzfläche haben, belüftet sind und ein unglaublich gutes Sitzgefühl weit jenseits der Sitze aus 2. bieten
Jetzt bin ich ratlos!
Habe einen Tourer mit "normalem" Interieurpaket bestellt,- dazu heisst es:
"Sieht toll aus und fühlt sich auch so an: Mit dem Interieurpaket werden Sie ungern aus Ihrem ID.7 Tourer aussteigen. Die beiden ergoActive-Komfortsitze vorne lassen sich in etlichen Punkten passgenau auf Sie einstellen, bis Sie nahezu mit den Sitzen verschmelzen. Entwickelt wurden die ergoActive-Premiumsitze in Zusammenarbeit mit Fachleuten der Aktion Gesunder Rücken, die die Sitze als besonders rückengerecht zertifizieren. Noch gemütlicher wird es im Cockpit durch die pneumatisch einstellbaren Lendenwirbelstützen sowie Massageprogramme. Unter den 30 Farben der Ambientebeleuchtung ist bestimmt eine, die genau zu Ihrer Persönlichkeit und Stimmung passt. Alternativ übernimmt auch Ihr Volkswagen die Gestaltung des Verwöhn-Programms: Mit der Wellness In-Car App wird ein Zusammenspiel verschiedener Komfort-Features aktiviert und verwandelt Ihren Tourer in eine Wohlfühl-Oase – egal ob während der Fahrt oder beim Parken und Laden."
- — ergoActive-Sitze vorn mit elektrischer Einstellung, Memory, Komforteinstieg und verschiebbarer Oberschenkelauflage
- — Komfortsitze vorn
- — Lendenwirbelstützen vorn pneumatisch einstellbar
- — Sitzmittelbahnen der Vorder- und äußeren Rücksitzplätze in Mikrovlies "ArtVelours Eco", Sitzwangen in Artex
- — Vordersitze mit Massageprogrammen
Also "ergoActive-Komfortsitze" "Massageprogramme" und "Wellness In-Car App"...
Wo ist nun der Unterschied in der Massage?
