Nachfolger für den ID.3 (Leasingende) - Was plant ihr?

1. Zum Thema existiert hier schon ein Thread.

2. Ich habe schon im Januar zu den derzeit sehr günstigen Konditionen im Anschluss-Leasing ab dem August den nächsten ID.3 bestellt, Lieferdatum wurde seitens VW von frühestens Aug. bereits auf den September 2024 verschoben.

... es wird ein ID.5 GTX.

Sehr zeitig, im verg Herbst (knapp ein Jahr vor Leasingende) geordert, Upgrade mitgenommen und er wurde mir auch schon als fertig gemeldet. Steht nun beim Händler warm im Kellergeschoss und wartet darauf, dass ich mein ID.3 Leasing ausläuft.

Ich hatte mit meinem ID.3 first keine Probleme, ich mag diverse Kleinigkeiten, sodass ich tatsächlich bei VW bzw einem MEB-Modell bleiben wollte. ID.7 gab es zum Zeitpunkt meiner Bestellung noch nicht (und wäre mir eigentlich auch zu viel Auto), ID.5 hat es mir bei der Probefahrt angetan, aber ohne GTX fand ich merkte man dann doch das höhere Gewicht ggü dem ID.3 und ein bisschen der E-Auto-Agilität war weg. Deshalb GTX.

Wieder Leasing, diesmal 3 Jahre, bin gespannt, wie sich die E-Mobilität bis dahin dann weiter entwickelt hat.

Bei mir wird es ein ID.5 Pro mit dem neuen Motor. Kommt hoffentlich bis Ende März, damit ich noch die 3K € von VW bekomme. Scheint ja hier offensichtlich ein Standard zu sein: ID.3 -> ID.4/5/7.

Aber sowas von Standard

Ich komme auch vom ID.3 und bin nun auf einen ID.5 Pro (APP550) umgestiegen

Zitat von ID-Smiley

Unser ID.3 hat das Ende seines Leasings im Herbst erreicht. Da kam die Frage auf, was tun? 🤔

Aktuell haben wir das Problem, dass meine Frau und ich als „Sitzriesen“ die Vordersitze unseres ID.3 so einstellen müssen, dass man auf der Rückbank quasi nicht mitfahren kann, außer es handelt sich um Kinder. Erwachsene finden nicht genug Platz.

Dummerweise habe ich damals den ID.3 ohne Probefahrt bestellt, Anfang 2020 und da konnten wir das nicht ausprobieren. Fazit nie wieder ein Auto bestellen, ohne ausgiebige Testfahrt und Probesitzen, vorne UND hinten!

Jetzt wollen wir bei VW bleiben und auch wieder leasen, deshalb haben wir den ID.4 und ID.7 Probe gefahren. Aus divesen Gründen haben wir uns für den ID.4 neu entschieden, obwohl die Technik des ID.7 und die Ausstattung besser gewesen wäre.

Die aktuellen Leasing- und Versicherungsangebote von VWFS sind echt gut und werden auch bei Lieferung im Herbst vertaglich zugesichert.

Wer also über einen ID.3 Nachfolger nachdenkt und bei VW bleiben will, sollte sich aktuell mal schlau machen. Die VW-Aktion für privat läuft noch bis Ende März 24.

Was plant ihr?

Eine Bitte noch zum Schluß, kein grundsätzliches „VW-Bashing“ oder wie kann man nur wieder einen ID fahren wollen, mich interresiert was ihr nach eurem ID.3 vorhabt oder ihn fahrt bis zum bitteren Ende. Vielen Dank!

Alles anzeigen

Ich bin erstaunt, bin selbst 1,92 und kann hinter mir sitzen und zwar bequem von der Beinfreiheit. Nicht so bequem finde ich hinten die Sitzneigung, der Sitz steht mir zu steil, so dass ich immer etwas zu stark abgeknickt sitze.

Beim ID.5 habe ich vermutlich hinten eher ein Problem mit der Höhe (deshalb nehme ich nie Schiebdach oder Panoramadach). Den ID.5 habe ich aber noch nie versucht hinten.

ID.3 behalten wir (mal gucken, ob bis zum bitteren Ende), aber den Passat GTE wollen wir dieses Jahr mit dem ID.7 tourer ersetzen. Entschieden ist der allerdings noch nicht.

Zitat von ID-Smiley

Unser ID.3 hat das Ende seines Leasings im Herbst erreicht. Da kam die Frage auf, was tun? 🤔

Aktuell haben wir das Problem, dass meine Frau und ich als „Sitzriesen“ die Vordersitze unseres ID.3 so einstellen müssen, dass man auf der Rückbank quasi nicht mitfahren kann, außer es handelt sich um Kinder. Erwachsene finden nicht genug Platz.

Dummerweise habe ich damals den ID.3 ohne Probefahrt bestellt, Anfang 2020 und da konnten wir das nicht ausprobieren. Fazit nie wieder ein Auto bestellen, ohne ausgiebige Testfahrt und Probesitzen, vorne UND hinten!

Jetzt wollen wir bei VW bleiben und auch wieder leasen, deshalb haben wir den ID.4 und ID.7 Probe gefahren. Aus divesen Gründen haben wir uns für den ID.4 neu entschieden, obwohl die Technik des ID.7 und die Ausstattung besser gewesen wäre.

Die aktuellen Leasing- und Versicherungsangebote von VWFS sind echt gut und werden auch bei Lieferung im Herbst vertaglich zugesichert.

Wer also über einen ID.3 Nachfolger nachdenkt und bei VW bleiben will, sollte sich aktuell mal schlau machen. Die VW-Aktion für privat läuft noch bis Ende März 24.

Was plant ihr?

Eine Bitte noch zum Schluß, kein grundsätzliches „VW-Bashing“ oder wie kann man nur wieder einen ID fahren wollen, mich interresiert was ihr nach eurem ID.3 vorhabt oder ihn fahrt bis zum bitteren Ende. Vielen Dank!

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Eine ähnliche Frage wie von 'svor12': Wie groß seid ihr denn? Ich bin 1,86 m und hinter mir können problemlos Erwachsene sitzen.

Zitat von ID3-ler

Eine ähnliche Frage wie von 'svor12': Wie groß seid ihr denn? Ich bin 1,86 m und hinter mir können problemlos Erwachsene sitzen.

Die Größe ist nicht unbedingt entscheidend. Sitzhöhe und Beinlänge können bei gleichgroßen Menschen recht unterschiedlich sein.

LS

Bei uns wird es auch wieder ein ID.3 .

Leider läuft unser Leasing erst nächsten April aus.

Das Move Angebot momentan wäre schon nicht schlecht.

Aber leider kann man dieses voraussichtlich ja nur bis Ende März bestellen .

Werden vom ID.3 1st Max auf einen neuen ID.3 wechseln, gerne auch den GTX...

Leasing läuft in 10/2024 aus, also perfekt um auf die neue 'Serie' an ID.3's zu warten.

Was ich bei'm aktuellen 1st vermisse ist der anfangs versprochene Subwoofer, aber auch das DCC (hatten wir vorher in den Gölfen).

Sollte also wieder 'volle Hütte' sein, mal schauen wie die Differenz zum GTX liegt...

Zitat von svor12

Ich bin erstaunt, bin selbst 1,92 und kann hinter mir sitzen und zwar bequem von der Beinfreiheit. Nicht so bequem finde ich hinten die Sitzneigung, der Sitz steht mir zu steil, so dass ich immer etwas zu stark abgeknickt sitze.

Beim ID.5 habe ich vermutlich hinten eher ein Problem mit der Höhe (deshalb nehme ich nie Schiebdach oder Panoramadach). Den ID.5 habe ich aber noch nie versucht hinten.

ID.3 behalten wir (mal gucken, ob bis zum bitteren Ende), aber den Passat GTE wollen wir dieses Jahr mit dem ID.7 tourer ersetzen. Entschieden ist der allerdings noch nicht.

gelöscht

Bin aktuell noch (bzw "schon", denn eigentlich ist es noch etwas früh dazu, weil meiner erst 09/2025 zurück geht) in der Findungsphase:

Ich möchte zwecks häufiger anstehender Dienstfahrten und Urlaub mehr Reichweite haben, daher hat der nächste auf jeden Fall mindestens den 77kWh Akku.

Mehr Platz wäre außerdem schön, um das Auto auch für den Urlaub nutzen zu können - und den privaten Verbrenner abschaffen zu können und trotzdem nicht ständig Leihwagen zu brauchen.

Mehr Komfort auf Langstrecke ist auch auf der Wunschliste. Da hat für mich der ID.3 durchaus Luft nach oben.

Außerdem können hinter mir im ID.3 auch nur kleine Menschen gut sitzen - durfte gestern zwei recht große mitnehmen und das war für alle vier im Auto nicht schön.

Bin zwar "nur" 1,84, habe aber lange Haxen und sitze entsprechend weit hinten.

Dieses Szenario kommt aber nicht oft vor, zugegeben. Häufiger nutze ich die Rückbank als Kofferraumerweiterung, weil jener vom Hund in Beschlag genommen ist. Reicht im Alltag aus, könnte aber Platztechnisch fürs Urlaubsgepäck etwas üppiger sein.

Bezogen auf den Rahmen meiner Auswahlmöglichkeiten und vor dem Hintergrund, das eine Rückkehr zum Verbrenner für mich nicht in Frage kommt, solange mein Arbeitgeber mitspielt:

Am "reizvollsten" finde ich aktuell den BMW i4 als edrive40. Das ist für mich Fahrspaß und Elektromobilität in schöner Weise vereint. Leider hat der speziell auf der Rückbank eher nicht mehr Platz als der ID.3 und auch der Kofferraum ist eher suboptimal, um einen Hund darin mitzunehmen.

Favorit aus pragmatischen Gründen ist daher der ID.7. Der Pro würde mir eigentlich reichen. Auch den Tourer bräuchte ich nicht unbedingt (müsste mal probieren, wie das ist mit Hund in der Limo, jedenfalls geräumiger als im i4), aber das werde ich erst entscheiden, wenn Pro S sowie Tourer verfügbar sind und/oder ein Preisschild haben.

Noch mal ein ID.3, diesmal als ProS mit DCC und den TOP-Sitzen ist aber immer noch auch eine Option. Hätte den Vorteil, dass ich das perfekt auf das Auto abgestimmte Hundezubehör mitnehmen könnte - damit finge ich für ein anderes Auto wieder von vorne an. Im Prinzip reicht der ID.3 für mich im Alltag auch aus und durch die zusätzliche Ausstattung zu meinem ID.3 ProP erhoffe ich mir zumindest eine Annäherung an mein Komfortbedürfnis.

Q4 e-tron, ID.4 und -5 sind bei mir keine Option. Ich bin zwar kein SUV-Hasser, aber das Auto ist ein Dienstwagen und ein SUV passt meiner Ansicht nach nicht zu der Aussage, die das Unternehmen, für das ich arbeite, in der Aussenwirkung vertreten sollte (Leider sieht das ausgerechnet unser GF anders und fährt ein fettes PHEV-SUV).