Beiträge von PieAitsch

Zitat von Theresias

Setzt doch nicht so einen Quatsch in die Welt. Wenn du Belege hast nenn sie, ansonsten ist das uninformiertes Kaffeesatzlesen, Betonung auf "uninformiert". Es gibt zudem s.o. bereits öffentliche belastbare Aussagen, die das Gegenteil bestätigen UND technisch keine bekannten Gründe, die gegen ein Update sprechen würden.

Gebe ich dir recht Theresias. Vielleicht habe ich ein wenig vorschnell geschrieben. Aber nach dem 3.X Wirwarr ist man manchmal schnell dazu hingerissen etwas aufgeschnapptes zu glauben. Rückwirkend nehme ich meine Aussage mal zurück. Ich freue mich jedenfalls wenn’s kommen sollte. Ob 5.1,5.2 oder 5.X

Vermutlich werden auch Fahrzeuge mit 4.X nicht mehr auf 5.X gebracht. Ist kein Insiderwissen aber ggf. hört man so etwas aus Quellen Das wäre echt bitter ich habe nämlich gehofft auf diverse Dinge die mit dem Update versprochen worden. (Remote lock, Remote Park, stabilere Spotfify in-car App etc.)

Es ist nicht so dass ich mit 4.0 nicht zufrieden bin aber wenn es dort jetzt schon endet ohne ein Update wäre das echt traurig.

Zitat von PeterHo

Moin. Waren dort auch schon „private“ ID.3 GTXe vor Ort oder nur die aus WOB?

Ein Freund aus der Schweiz mit einem mondsteingrauen ID.3 GTX war da

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Zitat von cpm

Jonas behauptet in seinem Video, der GTX sei etwas tiefer. Gibt es dafür eine verlässliche Quelle? Mein Händler hat mir versichert, dass der GTX nicht niedriger ist als die anderen ID.3-Modelle. Auch der Konfigurator bestätigt dies. Unter den technischen Daten wird sowohl für den normalen ID.3 als auch für beide GTX-Modelle eine maximale Höhe von 1.564 mm angegeben.

Gibt es. Ich habe tatsächlich Vorort mit einem Zollstock gemessen es sind ca. 13mm (gemessen auf eigentlich ebener Fläche neben einem Pro S

Das war das ID.Treffen in Locarno. Dieses Jahr war dort auch der Media Drive des ID.3 GTX und Fire & ICE Konzept Vorstellung.

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I love it

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Wer noch mehr Fotos vom Fire And ICE möchte gern. Dann poste ich noch

Zitat von Micky65

Woher hast Du denn Deine Informationen? So detailliert geht eigentlich auch kein Youtuber aufs Fahrwerk ein, abgesehen davon gibt es noch keine fahrenden ID3 GTX auf YT...

Wir haben einen Freund aus der Schweiz, welcher seinen ID.3 GTX letzte Woche abgeholt hat Wer möchte dem messe ich auch gerne den Abstand Radhaus/RMK aus. Er kommt auch zum ID.Treffen nach Locarno. Da bin ich auch. Zudem habe ich noch ein paar Kontakte. Aber wer möchte kann auch selber messen. Beim ID.Treffen werden einige GTX Modelle live zu sehen sein. Dort kann man auch einiges erfahren. Das ID Entwickler-Team von VW ist auch dort vertreten.

Auf dem Foto kann man aber auch selber schon sehr eindeutig erkennen, dass der GTX tiefer ist

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Zitat von Micky65

Das ist wirklich blöd, das VW das nicht im Online Konfigurator angibt. Wo kann man so was nachlesen?

Bei meiner Konfiguration VKLKHWV6, also GTX mit DCC steht nur "Dämpfung hinten, Sportausführung", nichts vom tieferlegen o.ä.

Selbst das Sportfahrwerk ist nicht mehr aufgeführt.

Geb ich dir absolut recht. Man findet kaum etwas dazu. Außer via Reviews bei YouTube etc. Ich bin auch der Meinung die Beschreibung auf der Website im Konfi muss dazu dringend angepasst werden.

Ehrlich gesagt hatte ich überhaupt nicht drüber nachgedacht weil ich gehört hatte, dass die Leisten zum Teil verklebt sind. Das war zumindest beim ID.3 so. Man müsste ggf. mal beim Teiledienst schauen wie die aussehen. Wenn die nur geklipst sind wäre ein Austausch ja Mega einfach und vor allem vielleicht sogar günstiger als eine Folierung

Nicht beim ID.7 aber beim ID.5 hab ich die Leiste folieren lassen. Hat mich knapp 300 Euro gekostet. Ist aber super geworden und hält auch der Waschstraße etc. stand

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Ach. Sorry Leute. Ich bin heute einfach dumm. Ehrlich. Ich dachte der thread wäre im ID.4 Forum geöffnet worden

Beim ID.3 GTX (non performance) ist das Fahrwerk straffer und ca. 10-15mm tiefer als das normale beim ID.3 Pure, Pro und pro S. Aufpreispflichtig hier wäre DCC. Der Wagen bleibt aber tiefer.

Beim ID.3 Performance ist auch ein tieferes (mit vermutlich auch 10-15mm drop verbaut) allerdings serienmäßig mit DCC.

Klasse. Das klingt doch schon mal sehr vielversprechend.

Zitat von Micky65

Sehe ich das richtig, dass das serienmäßige Sportfahrwerk vom ID.3 GTX nicht "tiefergelegt" ist, sondern härtere Federn bzw. eine andere Dämpferabstimmung hat?

Das serienmäßige ist normal hoch. Das Sportpaket Fahrwerk ist 15mm tiefer (ohne DCC). Das Sportpaket Plus ist normal hoch hat aber DCC. Meiner Meinung nach ist das serienmäßige exakt das gleiche wie im Pro oder Pure

Du meinst die kleine Blende ? Da hab ich auch lange dran gehangen bis ich einfach irgendwann kräftiger geworden bin ne. Im ernst. Die sitzt gut fest aber… ich such dir mal eben die TPI raus wo die Haken sind. Die gabs mal hier im Forum dazu

Here we go: https://www.meinid.com/cms/att…bordmonitor-ausbauen-pdf/

Korrekt. Die kleine Blende einfach aushebeln, die 2 25er Torx lösen und das Display dann einfach kräftig nach vorne rausziehen. Danach solltest du die Blende eigentlich gesamtheitlich lösen können. Ich habe zwar kein Buzz sondern einen ID.5 - aber der Aufbau sollte bei allen gleich sein. War zumindest bei meinem vorherigen ID.3 genauso. Probier es einfach. Kaputt machen kannst eigentlich nichts

Genau. Beim Buzz wird’s dann ein wenig anders knarzen. Aber generell kannst du das Display easy ausbauen und danach die gesamte Blende mal filzen, fetten, silikonen, whatever. So kommst dann auf jedenfall sehr gut dran. Drücke die Daumen. Halte uns mal auf dem Laufenden wie es geklappt hat