Wärmepumpe Funktionsweise Regelung

Kann dieses so nicht bestätigen, denke da eher das irgend etwas nicht korrekt läuft, und das wäre für mich ein Besuch der Werkstatt.

Hm, vermutlich muss auch eine CO2 WP ab und zu mal abtauen?

Ich kenne das Verhalten auch. Gerade bei längeren Fahrten im Winter fällt mir auf, dass gelegentlich kalte Luft aus den Auslässen kommt. Ich hatte sogar schon mal den Fall, dass aus dem linken in der Mitte warme Luft kam, aus dem rechten aber kalte.

Ich fahre in Eco und kann nur mutmaßen, dass das Verhalten so gewollt ist.

...bei gefühlt ständig wechselnder Luftzufuhr hilft nach meiner Erfahrung tatsächlich nur: Klimaautomatik abschalten, Lüftungsregelung auf "Frontscheibe" und "Fußraum" stellen, die mittleren Ausströmer manuell schließen und die Temperatur etwas höher stellen. Zudem, auch wenn man alleine fährt, die Beifahrerseite aktiv dazu schalten ("SYNC") - und das alles unabhängig davon, ob eine Wärmepumpe verbaut ist oder nicht. Das Problem ist alleine die mangelhafte "Regelung" der Luftverteilung, nicht die Art der Erzeugung!

Ist mir auch aufgefallen, dass die Temperatur an den Auslässen etwas schwankt - so lange aber der Innenraum die Temperatur hält, finde ich das in Ordnung.

Zitat von Alexander

Vermutlich kann die Wärmepumpe nur an und aus, keine geregelte Leistung.

Nein. Der Verdichter ist drehzahlgeregelt.

Zitat von idmichl

Hm, vermutlich muss auch eine CO2 WP ab und zu mal abtauen?

Das vermute ich auch. Gerade im Stillstand = Weniger Luftdurchsatz durch den Verdampfer = Niedrigerer Verdampfungstemperatur = Geringerer Leistungszahl = Stärkere Vereisung.

Im Stillstand dreht aber bei meinem ID der Lüfter relativ schnell hoch um den Luftdurchsatz zu erhöhen gestern erst wieder an Ampeln gemerkt und so gut wie jedes mal wenn ich in der Garage eingeparkt habe und Aussteige.

Zitat von useless*

Im Stillstand dreht aber bei meinem ID der Lüfter relativ schnell hoch um den Luftdurchsatz zu erhöhen gestern erst wieder an Ampeln gemerkt und so gut wie jedes mal wenn ich in der Garage eingeparkt habe und Aussteige.

Das macht meiner auch. So verbaut, wie die Kiste ist, habe ich Zweifel, ob es da nicht zu einem Luftkurzschluss kommt. Ich selbst hatte so einen Effekt noch nicht, aber ich fahre auch mit eher niedrigerer Grundtemperatur und Sitz- und Lenkradheizung.

Kann ich so nicht bestätigen. Gerade jetzt am Wochenende bei Temperaturen zwischen 0 und -12 Grad in Österreich unterwegs gewesen, die Temperatur im Innenraum war immer gleichbleibend. Klingt für mich nach einem Defekt.

Zitat von idmichl

Hm, vermutlich muss auch eine CO2 WP ab und zu mal abtauen?

Da sollte man doch davon ausgehen, daß während dieser Zeit der elektrische Heizer übernimmt. Zumindest im Modus Comfort.

Habe noch nie bemerkt daß die WP abtaut

Zitat von bobl66

Da sollte man doch davon ausgehen, daß während dieser Zeit der elektrische Heizer übernimmt. Zumindest im Modus Comfort.

Den Gedanken hatte ich auch, nun hat sich die Softwarebude VW allerdings letzthin wenig mit Ruhm bekleckert
Im ECO Modus könnte ich mir aber tatsächlich Absicht vorstellen, um den Effizienzvorteil der WP nicht zu gefährden...

Noch was dass sich wohl geäändert hat: Ich erinnere mich, daß bei 2.3 die Heizleistungs im Winter ab 20% Akkustand deutlich runtergefahren wurde, irgendwann wurde es sogar kalt.
Gestern bin ich mit 3.2 bis 8% Ladestand gefahren, im Comfort Modus, und habe keine nachlassende Heizleistung bemerkt