Ich habe seit meinem ersten Auto immer Wert gelegt auf vernünftige Sitze, selbst bei meinem ersten ein VW Käfer wurden die Sitze damals ausgetauscht, und mein Rücken hat es mir gedankt, von daher zahle ich gerne einen Aufpreis.
Aber am besten ist es, es einfach mal auszuprobieren, falls man etwas einsparen möchte.
Prepper legen sich einen Nothammer (mit Gurtschneider) ins Auto ...
So ist es, und das hat nichts mit Preppern zu tun.
Solange der ID läuft, sei froh wenn keine Updates kommen, so lange die keine Neuerungen bringen.
So ist es, mein ID4 läuft mit 3.2 ohne Probleme, und alles funktioniert, warum sollte ich da etwas ändern.
Auf der andren Seite ist es bei mir sowieso egal, er geht die Woche zurück, und der nächste Besitzer kann es dann installieren lassen. Ich hole dann auch gleich den NEO ab.
Selbst Dacia hat schönere Lenkräder.
Da würde ich ja an Deiner Stelle dann lieber einen Dacia nehmen, bevor der Frust zu Groß wird. 
Da sucht wohl einer nach Klicks, wird aber bei solchen Videos eher schwierig.
Zum Vergleich: Im Golf wird das Telefon geladen, sobald Zündung an ist. …
Fühle mich schon hier wie in einem anderen Forum, und überlege schon warum ich mich so oft "verlaufe" und wie hier z. B. in einem Golf- Forum gelandet bin, denke mal werde Montag mit meinem Pschycho- Doktor mal ein ernstes Gespräch über meinen Zustand führen müssen.
Aber vielleicht liege ich auch verkehrt, und halluziniere nur ein wenig.
Viel Spaß dabei, wirst dann wohl Dein Fahrzeug Stilllegen müssen. 
Rechtssicher sind in D nur geschraubte oder zugelassene Systeme, wie Halter. Kleben und Klett ist eine Grauzone, habe vor Jahren mal 25€ Bußgeld für Klett an meinem Golf MK2 GTI bezahlt.
Laut einem ehemaligen Nachbarn (Polizist), sind nur die Magnethalter verboten, Klett dagegen werden nicht beanstandet, das mag früher anders gewesen sein.
Bei meinem ID4 hatte ich die Kennzeichen mit Klett anbringen lassen, und werde es auch beim Neo so halten, kein bohren etc., aber das Theme gibt es hier eigentlich schon.
Wir sind dabei einen ID.3 Neo zu bestellen - unser erstes Elektroauto. Ausstattung im Wesentlichen ID.3 Neo Life in blau + IQ.Drive + Interieur-Paket + WR. Größte offene Frage ist noch die Batterie: 50 kWh oder 58 kWh?
Anforderungsprofil sind 160km ohne Ladestopp an einem Tag (Pendelstrecke 80km *2) und 25 bis 30.000 km pro Jahr. Das sollte wohl auch der kleine Akku schaffen - zumindest in den ersten Jahren. Da wir unsere Autos normalerweise sehr lange fahren, mache ich mir aber Gedanken über die Akkudegeneration.
Die Angaben zur Akkukapazität lauten 50 bzw. 58 kWh Netto, und die Angaben dazu bei VW was die WLTP-Reichweite angeht, wird dort mit max. 416 bzw. 491km angegeben, ob Dir das eine oder andere reicht muss Du wohl selbst entscheiden.
Wenn ich dann lese 25-30k Km im Jahr, würde ich eindeutig zum größeren Akku tendieren, wenn Du auf Reisen nicht alle 250-300Km laden willst, ich selber habe mich bewusst für den großen AKKU 79 kWh entschieden, auch weil die Reichweite im Winter ja noch mal ein wenig sinkt.
Und dann wünsche ich noch viel Spaß im Forum, und ebenso beim konfigurieren.
Fahrzeug ist seit dem 23.9. fertig, nun muss ich leider noch warten, bis Er beim Händler ankommt, die Ansage lautet in den nächsten 2-3 Wochen kann ich Ihn wohl abholen.
ID3 NEO Style/Style ohne Fahrradträger und Glasdach, ansonsten alles drin, Bereifung 19" GJ, bestellt am 08.05.2026.
Jetzt heißt es warten. 
Hier kommt hoffentlich bald noch ein Exot in Dark Olivine Green Metallic 😉
Eventuell wenn mein Verkäufer sich nicht vertan hat, kommt hier einer Anfang Oktober. 
Den Lack wirst Du da sicher nicht kaputt machen, allerdings hält das Heimwerkerset wohl max. 6 Monate, bei einem Garagenfahrzeug auch länger.
Da wünsche ich mal allzeit Gute Fahrt.
Ich habe ein paar Jahrzehnte Fahrpraxis und glaube (auch als Beifahrer, der aber tunlichst zum Fahrstil seinen Mund hält) einschätzen zu können, …
Das trifft auf meine Person auch zu, fahre selber seit 55 Jahren durch die Weltgeschichte.
Und ich wollte hier auch nichts an Deiner Person festmachen, habe bei der Umstellung hier und da auch lieber selber alles in die "Hand" genommen, eben so wie man es kannte, aber die Umgewöhnung und das vertrauen in die Systeme ist mittlerweile gefestigt.
Was Du hier beschreibst zu den Assistenzsystemen, zumindest welche auch bei mir eingebaut sind mit Software- Version 3.2, also veraltet, habe ich die Probleme mit dem Spurhalteassistenten und auch anderen überhaupt nicht, von daher bin ich erstaunt das hier so viel "Negatives" genannt wird.
Der Spurhalte… funktioniert hier einwandfrei, und auch Temposchilder z. B. an Autobahnausfahrten und LKWs werden ignoriert, heißt es wird nichts abgebremst, und das "Autonome" fahren auf der Autobahn geht, so lange das man das Lenkrad zumindest mit 2 -3 Fingern im Griff hat.
Ist natürlich kein richtiges Autonomes fahren, damit keine Unstimmigkeiten entstehen.
Oder ist das doch nur der Umgewöhnung geschuldet?
