Beiträge von bobl66

  • Wärmepumpe - Ja oder Nein?

    Zitat von SuperBugs

    Ich habe den Id.7 mit WP… und auch eine Zu Hause…

    ID.7: nie wieder mit WP: kühlt bzw. heizt nicht richtig wenn es heiß ist, bzw. wenn es richtig kalt ist, ist laut (Ventilator). Das Geld nicht wert.

    Zu Hause: seit 18 Jahren - sofort wieder - im Schnitt unter 700€ für Heizung und Warmwasser für 140 qm in den letzten 10 Jahren


    Nach 4 verschiedenen ABo ID4 mit WP muss ich feststellen, daß die Klimatisierung von Akku und Innenraum bei jetzigen ID5 ohne WP besser und leiser funktioniert. Im Sommer wird es kühler und der Akku kühlt schneller. Am nervigsten war das Vorheizen im Winter.. steht die Karre um 5 mit laut plärrendem Lüfter im Hof, geht nicht

  • Notruffunktion defekt

    nicht vom Hof fahren dürfen sie bei gravierenden Sicherheitsmängeln an zb Bremsen, Reifen. Lenkung oder wenn massiv Betriebsstoffe austreten und wirklich eine akute Gefahr besteht wenn man weiterfährt..ansonsten stelle ich mir das schwierig vor, wo bei einem eCall System die akute Gefahr im Verzug sein soll, wo millionen Autos das noch gar nicht haben.. Ein etwas schwacher Akku schließt die Funktion ja auch nicht grundsätzlich aus, schränkt nur die Funktionsdauer uU ein.. da möchte ich nicht die Werkstatt sein, die bei einer Anzeige das Auto nicht rausgegeben hat und dem Kunden seinen Mietwagen oder mehr erstatten muss. Ich würde als Maßstab Dinge nehmen, bei denen der Prüfer bei der HU das Fzg sofort stillegen und einer Weiterfahrt untersagen würde. Bei defektem eCall System wäre das sicher nicht der Fall. Dem Kunden ist ja freigestellt, daß er die Reparatur in einer anderen Werkstatt durchführen lässt oder gar nicht und das Fzg mit Defekt verkauft etc.

  • Wärmepumpe - Ja oder Nein?

    blicke auf Erfahrung 800.000km mit Klimaanlage und die einzigen Defekte waren ein Steinschlag im Kondensator und ein defektes Lager der Kompressorkupplung. Da habe ic heine neue Kupplung enigebaut und der Kompressor war auch beim Verkauf bei 420.000km noch der erste.
    Ich sage deshalb ja, konventionelle Klimas sind weniger anfällig als die Co2 WP.
    Auch die ganze Geldmacherei mit Klimawartung, Trocker tauschen etc, für mich weitestgehend Geldmacherei.. alle Wartung alle 3-5 Jahre und wenn die Wirkung spürbar nachlässt dann zeitnah auffüllen lassen wegen der Schmierung..
    und ich schalte den Kompressor nur ein, wenn ich ihn brauche..er hat natürlich wie alles eine begrenzte Lebensdauer und wenn man jeden einzelnen von 300.000 Kilometern mit Klima fährt bedeutet das natürlich mehr verschleiß als wenn er nur bei Bedarf läuft.. weiß nicht, warum man bei 16 Grad schönes Wetter die Luft trocknen muss,

  • VW will den Akku öffnen und Module tauschen.

    wichtig ist daß die neuen Zellen auf den Ladestand der Zelleb im Pack angepasst werden in einem Fenster wo den Rest das BMS ausbalancieren kann. Die neuen Zellen werden dann einfach in einem anderen Fenster betrieben.. die schwächste Zelle im Pack bestimmt den max-. Ladestand der anderen.. während die älteste schwächste dann künfig bis zb 98% geladen wird bedeutet das für die neuen Zellen 93% .. rein fiktive Werte angekommen... das ist überhaupt kein Problem.. man hat auch kein Protokoll beim Tausch der Kopfdichtung bekommen, aber ich stimme Dir zu, daß es einen miserabler Service ist, wenn man immer nur den Schlüssel von der Dame am Empfang bekommt.. ich kann das auch nicht ausstehen

  • Kaufpreisangebot für Leasingfahrzeug - VW macht kein Angebot

    es wurden hier auch schon Beträge zur Übernahme genannt die fair und im normalen Rahmen waren, also irgendwie muss es gehen. Ich sehe auch keinen Grund warum die Übernahme nicht per Finanzierung erfolgen soll. Letztendlich wollen alle Beteiligten Autos verkaufen. Wer übernehmen möchte nimmt nicht unbedingt einen neuen. Man spart sich zu auch Aufbereitung, Transport und erneute Vermarktung. Aber meinetwegen können sie ihn auch zurückhaben, es wird dann sicher kein VW mehr, mir ist es egal. Die Befindlichkeiten von Hersteller und Händler sind mir egal. Ich habe noch den alten Verbrenner zur Überbrückung, ich kann mich dann in aller Ruhe umschauen. mittlerweile ist der Markt voll von gebrauchten E Autos und einige Monate Verbrenner bringt mich auch nicht um. Spannend, was bei uns immer alles nicht geht.

  • ID.Software 3.8 : News, Informationen und konkrete Fakten

    wenn das Update nur die Türsteuergeräte betreffen würde, dann würde es nicht viele Stunden laufen. Daß ein BMS zufällig kaputt geht während das Auto in der Werkstatt zum Update ist, ohne daß es mit dem Updatevorgang zu tun hat kann man getrost ausschließen, das ist in der wahrscheinlichkeit, einen 6er im lotto zu haben. Nach dem Update des eCall moduls müsste der Prozess einfach die Lernwerte auch noch zurücksetzen.Daß ein Konzern wie VW dazu nicht in der Lage ist bzw das nicht implementieren kann, wenn man Probleme im Feld hat, für mich absolut unbegreiflich. VW und Software bleibt einfach eine chaotische Katastophe und solange Caria die Software macht wird sich das auch nicht mehr ändern