Interessant, hab einen 2021er ProS und hatte auch auf der Hinterachse einseitig (Fahrzeug innen) abgefahrene Reifen - eine Vermessung der Spur/Sturz nach der Montage der neuen Reifen usw war jedoch unauffällig bzw. innerhalb der Werte.
Kopfkratzen beim Meister, als auch bei mir.
Leider kann ich dazu nichts weiter beitragen, als dass ich mir mal das Tragbild der Reifen in ein paar Monaten noch mal anschauen werde.
Die Bilder werden nicht cached, nur VW weiss, wieso. (vermutmich leider eben undähigkeit). Der Download klappt seit einiger Zeit nicht mehr, bei mir ists auch Leer.
Ich weiss nicht genau, was dort geklebt wird.
Einkleben lassen beim „ersten“, hellen Geräusch hat bei mir, bisher, geholfen (Jetzt ca zwei Jahre). Muss aber richtig gemacht werden, zB. Aushärten dauert ca. Sechs Stunden.
Das Facelift des Cupra Born wird Android Automotive nutzen.
Andriod Automotive ist seit der 4.0 die Basis für das VW.OS
Offset kommt im NAR (Nordamerika), ich würde also mal vermuten, dass man sich diesen in EU über Hacks/OBD11 whatsver wird freischalten können.
VW ist noch mit der Notruf-SOS-Batterie voll ausgelastet
Tatsächlich hab ich das Problem diesen Winter kaum… so richtig kann ich da keinen Muster erkennen, eben bis auf das kältere und daher trockene Wetter.
Die Ladeleistung wird nicht „schonend“ auf 40kW begrenzt; da sich kalte Zellen schlecht laden lassen, ist das begrenzen auf 40kwh eine Notwendigkeit und genauso ein Stressfaktor für die Zellen. Wer den Akku schonen will, lädt über Wallbox.
Das Runterbremsen der Ladeleistung durch das BMS bei kalter Batterie ist ja eine Schutzfunktion um die Batterie zu schonen. So gesehen trägt eine Vorkonditionierung wohl auch zur Batteriegesundheit bei und alleine das wäre für mich Grund genug es gerne zu haben.
Ja, ist auch wichtig zu verstehen.
Die geringe Ladeleistung bei kalter Batterie ist keineswegs Batterieschonend, sonder einfach schlicht auf „Kante“ der zumutbaren Belastungen der Zellen.
Na mal schauen... ich bin da noch skeptisch nach alle den Jahren. Wäre eine schöne Geste, und würde das Versprechen, der kontinuierlichen Weiterentwicklung mal Rechnung Tragen.
Nicht bei jedem steht die Karre eben um die Ecke. Das muss VW echt robuster hinbekommen, gerade im Winter ist die Vorheizungsfunktion sehr wichtig.
Jo, ist gerade kaputt. Man muss es einfach lieben…
- liegt das an der geringen Ladeleistung? Ist das ein Feature, dass nicht die Online-Verbindung die gesamten 2kW frisst?
Ich habs so beobachtet: Beim AC-Laden (11kW und weniger) aktualisiert sich die Anzeige nur manchmal, ich würde das nicht mal an der 10%-Schwelle festmachen. Das liegt sehr sicher weniger an dem Energieverbrauch im Fahrzeug, sondern weil VW den Traffic sparen will.
Beim DC-Laden ist die Anzeige aber hingegen nahezu Echtzeit.
Moin,
wäre die Liste nicht besser im WIKI aufgehoben, hier verschwindet sie doch halbwegs in der Anzahl der Posts?
Einträge im WIKI können von allen Mitgliedern durchgeführt werden. Eventuell dort unter OBD11 / SOS Batterie Meldung reinsetzen.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
ja, ich wollte nur einen Vorschlag hier mal vorstellen. Das wäre dann natürlich im Wikieintrag, aber ich hätte gern gewusst, ob die Forum Betreiber hiermit einverstanden sind.
