Beiträge von LadekarteX

Klimatisieren klappt bei mir in der Tat auch meistens, was hingegen nur mit viel Glück und versuchen (bei mir) klappt: Die Karre auf 100% Ladesdtand ziehen, wenn die an einer Ladesäule/wallbox mit "80%-Ladestand halten" steht.

VW macht halt viel falsch, die Aussetzter und Wartezeiten und generell die Umfänge der App sind nunmal nur dann "okay", wenn man nix anderes kennt und mal gesehen hat.

So wie du es beschreibst, ist es nicht gemeint (bzw stelle ich mir das vor)

Der Schlüssel ist in meinen Augen viel zu groß und könnte für mich gerne am Haken im Haus bleiben.

Ich wäre froh, wenn sich mein Auto mit dem Handy, was ich eh in der Hosentasche hab, automatisch öffnet. iPhones senden seit Jahren UWB aus, um zB. AirTags zu finden.

Zitat von Johema

Ich werde den Werkstatt-Termin wahrnehmen und dann im Forum Berichten

Das würde ich nur dann machen, wenn der Wagen noch in der Garantie ist. Ansonsten wird mal ganz schnell der OnBoard-Lader getauscht und abgerechnet.

Zitat von Johema

Hallo liebes Forum, ich lass euch an meinem Problem mit dem id3 kurz teilhaben.

Beim AC-Laden wird der Ladevorgang nach wenigen Minuten abgebrochen. Der Fehler ist Reproduzierbar, getestet mit 2 verschiedenen Wallboxen an zwei verschiedenen Stellen. Gleiches Verhalten auch mit dem Ladeziegel. Alle Ladeorte sind gelöscht, Einstellungen am id3 sind korrekt. Das DC-Laden dagegen funktioniert perfekt.

Ich habe nächste Woche einen Termin beim VAG, dann werde ich berichten.

Hat jemand im Forum von diesem Problem von einem ID3 schon einmal gehört? Oder ist das vielleicht ein Schwachpunkt beim ID.3?

Schönes Wochenende und viele Grüße,

Johema

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Eigentlich ist das AC-Laden kein bekanntes Problem beim MEB, kaputt kann natürlich mit etwas Pech immer gehen. Was hingegen aber beim MEB schlecht ist: Die Software. Ein Abbrechen ohne Fehler (Scheinbar) ist durchaus ein Zeichen für eine Verwirrung mit den Abfahrtszeiten oder sowas.

Daher würde ich auch mal sowas versuchen, wie Auto abmelden (Factory reset) , ggf. mal die 12Volt Batterie abklemmen (5 min nach dem Abstellen warten bis die Hochvoltrelais hörbar abschalten, ist besser).

Grüße

Meine Güte, ein bisschen Spaß darf ein Auto doch machen.

8-10 sollte nun wirklich immer gehen.

Wie lang ist das Kabel?

Zitat von Flanigen

Abschlussmeldung: darf heute meinen ID.5 aus der Werkstatt abholen. Es wurde vor Ort sw 3.2.1 installiert.

Aber wer übernimmt die Arbeitsstunden? VW oder der Kunde?

Eher unwahrscheinlich.

Die Anfrage mach das AH vor Ort, kein Problem. Das Klacken ist dann erstmal weg und gut. Kann wieder auftreten, manchmal auch nicht. Wichtig ist vermutlich, die sechs Stunden Aushärtezeit einzuhalten.

Zitat von schirrmi23

Es liegt nicht nur an der Hardware. Leider ist es heute eine gängige Praxis, immer alles auf die Hardware zu schieben und Performance-Probleme zu lösen, indem man wahllos die Leistung der Hardware hochskaliert.

So ein uraltes iPhone hatte auch nicht mehr Leistung. Trotzdem war es schnell. Warum? Weil die Software effizient war.

Früher war es für jeden Softwareentwickler wichtig, die knappen und teuren Hardware-Ressourcen bestmöglich zu nutzen. Die harte Schule der Speicherzuweisung und -Freigabe etc.

Heute passiert vieles davon automatisch. Hardware ist im Regelfall auch günstig. Dadurch sinkt auch das weiter verbreitete Know-How im Bereich der Effizienz. Es ist einfach nicht mehr so wichtig.

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Ja, sicher ist das so! Die Hardware ist das eine, die Programmierung das andere. Ich will gar nicht wissen, wieviele Layer und komplexitäten dieses System durchwandert. Ich bin ja auch soweit zufrieden mit dem ID, "zum Fahrten reichts". Wenn es aber wieder mal ein VW werden soll, muss sich VW bei der Digitalisierung aber deutlich strecken. Daher würde ich vor der SSP-Plattform (und ggf warten aufs Ausmerzen von Kinderkrankheiten) nicht mehr VW wählen. Mal sehen wir lange mein Hobel durchhält!

Zitat von rezis

hehe, der war gut, musste gerade herzhaft lachen, "hochleistungsrechner“

Jap!

Rollende Hochleistungsrechner

www.continental.com

Hätte es auch in Klammern setzten sollen!

Grüße

Es könnte sein, dass bei Regennasser Fahrbahn LED-Scheinwerfer etwas dunkler wirken, als Halogen, was am unterschiedlichen Kelvinwert (Kaltweißes Licht vs. Warm von einer Glühlampe) liegt.

Anders kann ich diese Vergleiche nicht nachvollziehen, denn ich finde die Scheinwerfer im ID3 hervorragend und sehr hell - eines der Highlights dieser Fahrzeuge in meinen Augen!

Gerade das Fernlicht ist mir fast schon zu intensiv, da viele Schilder geradezu blendend zurückwerfen.

Zitat von C_iD.4

Seit gestern Abend lädt das Profilbild im Startbildschirm (bei dem berühmt berüchtigten OK Button) im Fahrzeug nicht mehr. In der App ist es nach wie vor ganz normal zu sehen 🤷‍♂️

Das Konzept des "Cache" ist VW scheinbar nicht bekannt. Vermutlich haben unsere Hochleistungsrechner dafür nicht genug Speicher.

Habe mich ein bisschen eingelesen: Der Wechsel ist recht einfach, man brauch ein paar neue Schrauben, die Dichtung usw. - was aber vorher geklärt werden muss: Man muss per Diagnose die Feststellbremse ansteuern und lösen bzw wieder nach dem Zusammenbau anlegen.