Laden zur Abfahrtszeit / smartes Laden

Zitat von ParryDotter

Ich fahre meinen ID5 mit der Software 3.5 jetzt einen Monat.

Es sind 2 Ladeorte gespeichert (Arbeit und Zuhause). Einmal wird eine Elli-Ladesäule und einmal meine private ABL-Wallbox verwendet.

An beiden Standorten funktioniert das Laden zur Abfahrtzeit, wenn der SoC zu Beginn größer ist, als der eingestellte Wert für das Direkt-Laden.

Wenn der SoC kleiner ist, wird, wie hier bereits mehrfach berichtet, durchgeladen bis 1% vor Zielladestand. Zur eingestellten Abfahrtzeit wird der Zielladestand +1% nachgeladen.

Ob dann 101% erreicht werden, habe ich noch nicht getestet.

Bevorzugte Ladezeiten sind nicht ausgewählt, werde ich aber als Nächstes testen.

Dass das Problem noch immer besteht, ist echt krass. Aber um Probleme zu lösen, muss man diese auch verstehen. Nach längerem Lesen der Forenbeiträge glaube ich, dass es beim Support daran scheitert.

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High Parry,

ich habe meinen 4er pure seit 6 Wochen (SW 3.5 ab Werk). Am Anfang hatte ich die selben Probleme und das Forum und diesen Thread nach Hilfen abgesucht (ohne wirklichen Erfolg). Nachts bin aufgewacht Lädt er Raus auf den Hof im Schlafanzug Kontrolle.Mein Fazit war, jeden Abend konsequent nach Schema von vorne anfangen und immer gleich..... Seitdem habe ich keine Probleme mehr.

1. anhalten

2. Ladeort auswählen

3. Wochentag + Uhrzeit programmieren

4. "Laden + Klima zur Abfahrtszeit" auswählen

5. ID ausschalten

6. Aussteigen

7. Ladekabel anschließen und freischalten

8. ID abschließen und Anzeigen von Außen kontrollieren

Seitdem funktioniert es

Wenn SOC<40% lädt er bis 40% sofort und unterbricht dann, fortgesetzt wird erst frühmorgens zur Zielzeit fertig mit der %-Vorgabe

Wenn SOC>40% lädt er erst frühmorgens zur Zielzeit mit dem ZielSOC.

Ich vermute, dass ich einfach immer nur Kleinigkeiten übersehen und falsch eingestellt habe. Das hört sich doof an - weiß ich. Aber es half.

LG

EDIT: WICHTIG ist, bei Punkt 8 die Anzeige kontrollieren, weil er im Display anzeigt, was er tun wird.

...so stelle ich mir das Laden zur Abfahrtszeit vor. Im Gegensatz zu vielen anderen, hast du die Software 3.5 auf dem Auto. Alle mit SW 2.3 haben leider den leidigen Fehler, dass das Auto mit SoC < "Minimum-SoC am Ladeort" sofort voll lädt - und nicht nach Erreichen des SoC-Minimum das Laden einstellt und die neue Startzeit für das Laden bis zur Abfahrtszeit berechnet.

Edit: Habe ich gerade erst gesehen - ging ja offenbar um SW 3.5 ...

Und täglich grüßt das Murmeltier.

Bin gespannt, welche SW ich am 20.11. bekomme ...

Im Winter kommt nix vom Dach, da lasse ich ihn einfach auf 80% hochziehen, entweder sofort, oder Nachts ein Ladefenster von 4h an der Wallbox ausgewählt, wenn die Hausbatterie eh auf Minimum ist ... fertig.

...geht mir genauso. Die PV-Anlage reicht zwar auch jetzt fürs Haus (wenn zumindest genug Licht über Tag da ist). Für das Auto - keine Chance. Also wird nachts geladen zur Abfahrtszeit morgens.

Wen ich den Post von rezis hier => RE: Unterschied Software 3.2 zu 3.5? richtig verstanden habe kann es sein, dass das Problem durch ein Update behoben wird.

das darfst Du eigenlich niemand erzählen, daß ein deutscher Autohersteller es über mehrere Jahre und Software Versionen nicht schafft, einen einfachen ladetimer fehlerfrei zu programmieren. Hoffentlich hat die Software für ESP, Lenkung, Bremsen und Airbag jemand anderes geschrieben

Kannst so nicht sagen, bei der uralten Software im E-Up hat das vor 9 Jahren schon bestens funktioniert! Äh natürlich nur wenn die Server mal ausnahmsweise nicht offline waren. Aber dann hat es funktioniert !!!

Zitat von bID-4-all

So wie meiner hin und wieder Phantombremsungen durchführt, weil er auf der Autobahn auf einmal ein 30-er Schild zu erkennen glaubt, bin ich mir da nicht so sicher. Wahrscheinlich sind die Programmierer mehrere Zwillinge wie bei "Minority-Report" und liegen in einer organischen Lösung... Und wenn dann ein Dejavue vue passiert, weiß jeder, was abgehen kann.

Aber liegt das nicht sehr wahrscheinlich an falschen oder veralteten Navi-Daten? Ich sehe da eher kein Programmierproblem.

Zitat von OldTomcat

Aber liegt das nicht sehr wahrscheinlich an falschen oder veralteten Navi-Daten? Ich sehe da eher kein Programmierproblem.

Achtung, ist OT, ich möchte trotzdem gerne kurz darauf eingehen:

Ja, die falschen Schilder kommen von alten/falschen Navi-Daten. Man könnte es aber softwareseitig lösen, indem man für Abweichungen über 20 km/h einen Plausibilitätsprüfung über die Kamera implementiert. ("Aktuell sind 120 km/h, es soll aber jetzt ein 30 km/h Schild kommen? Das ist unplausibel, ich warte lieber bis die Kamera wirklich ein Tempo 30 Schild erkennt".)
Oder natürlich die Nutzung von Schwarmdaten. Schließlich fahren jeden Tag abertausende "Datensammler" an Verkehrszeichen vorbei, die perfekt aktuelle Daten einfangen. Mercedes stellt diese gesammelten Daten sogar Dritten über eine Schnittstelle bereit: https://developer.mercedes-benz.com/products/traffic_signs. Davon ist Volkswagen aber wohl weit entfernt.

Zitat von uwe_do

Alle mit SW 2.3 haben leider den leidigen Fehler, dass das Auto mit SoC < "Minimum-SoC am Ladeort" sofort voll lädt - und nicht nach Erreichen des SoC-Minimum das Laden einstellt und die neue Startzeit für das Laden bis zur Abfahrtszeit berechnet.

Passiert mit 3.2.1 leider auch noch.

Zitat von OldTomcat

Aber liegt das nicht sehr wahrscheinlich an falschen oder veralteten Navi-Daten? Ich sehe da eher kein Programmierproblem.

Auf der Autobahn gibt es eher kein Tempo 30 Schild, was im Navi falsch oder veraltet hinterlegt sein könnte.

schirrmi23 : Aber nicht in der Softwareversion 3.5 (oder war ich unklar?)

Zitat von Michael58

schirrmi23 : Aber nicht in der Softwareversion 3.5 (oder war ich unklar?)

Nein alles gut. Ich wollte nur nochmal hinweisen, dass es auch über der 2.3 mit der 3.2.1 noch Probleme gibt. Dann hoffe ich mal, dass man noch ein sinnvolles Update erhält...

Zitat von OldTomcat

Aber liegt das nicht sehr wahrscheinlich an falschen oder veralteten Navi-Daten? Ich sehe da eher kein Programmierproblem.

Ganz gewiss nicht!

Ich weiß nicht was die Kamera oder die Software da geritten hat. Seit 20 Jahren fahre ich mindestens einmal die Woche diese Strecke, dort gibt es keine Geschwindigkeitsbeschränkung dieser Art! Und dass jemand das in die NAvidatenbank hineingeschmuggelt hat kann ich auch nicht glauben. Wie oben schon geschildert, hatte ich das auch auf der Autobahn, dass auf einmal eine absolut irre GEschwindigkeitsbeschränkung erkannt wurde.