Beiträge von uwe_do

...das Sofortladen heißt dann Direktladen (bis zum Min-SoC)

...ich schreibe auch seit Anbeginn mit - mein Verbrauch sieht so aus:

Im Auto (Langzeit): 19,2 kWh/100km

Eigene Aufschreibung: 20,2 kWh/100km (inklusive Ladeverluste)

Finde ich ausgesprochen in Ordnung!

Du kannst auf jeden Fall in der Werkstatt nachfragen. Ich selbst nutze das automatische Verriegeln beim Verlassen nicht. Ich kann mir aber vorstellen, dass, wenn das Fahrzeug nicht zügig nach Fahrtende verlassen bzw. weitere Bedienungen an Infotainment stattfinden, nicht mehr automatisch verriegelt. Eine gute Werkstatt sollte dir den Mechanismus erläutern können (ja, solche Werkstätten gibt es wirklich!).

Dass der Wagen nach Öffnung (keyless mit Schlüssel im Näherungsbereich bzw. Schlüssel-Tastendruck) wieder verriegelt, sollte die Tür nicht geöffnet werden, ist eine beschriebene Eigenschaft - und das funktioniert auch so.

...unsere hinteren Dreiecksfenster am ID.5 sind jetzt auch dran. Bin mal gespannt, wie lange die halten...

KeylessAccess funktioniert beim Einsteigen. Beim Aussteigen musst du mit Berührung am Griff außen den Wagen verschließen (Schlüssel dabei außerhalb des Fahrzeugs, beispielsweise in der Hosentasche).

...braucht man die überhaupt

Zitat von sim27

Entweder hab ich etwas falsch eingestellt oder es funktioniert mit 3.7 nicht richtig.

Habe für heute Laden und Klima Abfahrtszeit 13:10 Uhr eingestellt und er ist jetzt schon bei 84%.

...naja, deine Abfahrtszeit liegt ja in 2,5 Stunden. Ich habe es noch nicht mit 3.7 ausprobiert. Von Fehlfunktion oder Fehler kannst du erst sprechen, wenn der Wagen um 13:10 weder den angepeilten Akkuladestand, noch die Vorklimatisierung hat.

...und der ID erkennt den Ladeort auch noch selbst

...ich habe zu Hause meine Wallbox als Ladeort hinerlegt. Das ist schon praktisch, weil ich häufig mit 5kW dort lade und auch die weiteren Einstellungen dann eben ein Laden außerhalb dieses Ladeorts nicht beeinflusst.

Zitat von exifdata

VW beschreibt es so:

"Der Battery Care Mode setzt den Zielladestand der Hochvoltbatterie Ihres ID. immer auf batterieschonende 80%. Beim Laden vor längeren Fahrten können Sie ihn manuell erhöhen – im Anschluss wird er automatisch wieder zurückgesetzt. Das Laden zu Abfahrtzeiten wird dadurch nicht beeinflusst. Ab ID. Software 3.0 können Sie den Dienst bequem über die Volkswagen App steuern."

...mit der zusätzlichen Info, dass der BatteryCareMode nur gilt, falls nicht an eingerichteten Ladeorten geladen wird.

..."Ladestand halten" macht schon Sinn. Wenn das Fahrzeug längere Zeit angekabelt steht, kann es in diesem Zustand nachladen, falls es nötig ist. Entriegeln des Fahrzeugs unterbricht an meinem ID.5 den Ladevorgang und ich kann ganz normal das Ladekabel ziehen.

Ich habe mit OTA Software 3.7 auf mein Auto bekommen. Es kann sein, dass mit Software 3.2 das Verhalten ein anderes war. Ich muss mal kontrollieren, ob ich im Zustand "Ladestand halten" über die App einen Stopp erzwingen kann.

...ich habe in einer ähnlich gelagerten Situation (Keyless funktionierte nicht richtig, ich habe eine Meldung bekommen - ob Entriegeln beim Annähern verfügbar war, weiß ich nicht mehr) doch die Batterie im Schlüssel getauscht. Dazu muss ich sagen, dass wir im Regelfall aber auch nur einen Schlüssel nutzen. Danach war jedenfalls alles wieder in Ordnung. Deine Schlüsselbatterie hat 1,5 Jahre hinter sich.

Zitat von idmichl

Ja, das kenne ich, google mal epoch time.

Da wird ein Datumsfeld dynamisch mit 0 gefüttert, warum auch immer, und bums: 1.1.1970 ¯\_(ツ)_/¯

...das ist der Unix-Timestamp. Das entsprechende Datenfeld enthält die Sekunden seit dem 01.01.1970.

Damit wissen wir zwar, warum da 01.01.1970 steht (das Datenfeld enthält "0" und wird damit zum Start-Datum konvertiert und ausgegeben); allerdings bleibt es in den Untiefen der Software verborgen, warum das Feld "so selten" bearbeitet wird...

...ich habe den Ziegelstein vom Hybrid mit zum ID.5 rübergenommen. Ernsthaft gebraucht hab ich ihn noch nicht - aber außer Haus gilt für mich: besser haben als brauchen. Ich würde ihn mitnehmen.

Zitat von Alter Fritz

Das ist bei mir seit neuestem auch so - unzer 3.2

Ich tippe da eher auf eine serverseitige Änderung bei VW, die Daten werdsn ja bei jedem Start synchronisiert

...ich habe auch Software 3.2 auf dem Auto. Ich kann sowohl in der App wie auch im Fahrzeug die Ladegrenze einstellen; und zwar sowohl für den Ladeort wie auch für ein "freies" Laden. Bisher hat das ganz vorzüglich funktioniert.