Lange hatten wir davor Angst, jetzt ist es endlich passiert. Das sind wirklich extreme Preissprünge. Elektrisch fahren ist also solange man kein Eigenheim mit gutem Strompreis/PV-Anlage hat so langsam wieder genau so teuer wie Verbrenner. Ein Schritt in eine absolut falsche Richtung…
Ich hatte davor keine Angst, war zu erwarten, wird eher noch kurzfristig Richtung 1 Euro flächendeckend gehen.
Hallo,
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Unterscheiden die nicht mehr zw. AC und DC. Mir gefällt dieses "ab" nicht. 
Ich glaube zwar nicht dran aber vielleicht werden ja einige Anbieter die Preise wieder nach unten Korrigieren wenn der gesunkene Strompreis mal bei ihnen Ankommt!!
Wird aber genauso sein wie an den Verbrenner Tankstellen. Steigt der Ölpreis merkt man das sofort an der Zapfsäule , sinkt der Preis dauert es ewig bis das an den Zapfsäulen ankommt.
Hoffen wir auf günstigere Zeiten bzw. mehr Ausbau von reg. Energieträgern
meine Stadtwerke wollen ab 1.1 für AC 0,55 Euro ... jetzt sind es noch AC 0,323 Euro
auch nicht viel besser
Sie haben recht, solange man vergisst, dass es Brenner in einigen Jahren nicht mehr geben.
Auch sollte nicht vergessen werden, dass fossiler Treibstoff der Umwelt schadet!
Auf jeden Fall. Es gibt für mich keine Alternative mehr zum Elektroauto, allerdings werden steigende Strompreise dazu führen, dass sich weniger Leute ein Elektroauto leisten können und den Umstieg von einem Verbrenner machen.
Unterscheiden die nicht mehr zw. AC und DC. Mir gefällt dieses "ab" nicht.
Ok, habe es gefunden AC=DC
Bitte „steinigt“ mich jetzt nicht, aber uns allen muss klar sein, dass die Zeiten billiger Energie vorbei sind.
Einzig die private PV-Anlage bleibt hier quasi die Zuflucht. Alle anderen (ich auch) müssen in den sauren Apfel beißen und den Preis zahlen der aufgerufen wird.
Auch beim eAuto gilt, zurückhaltende und sparsame Fahrweise sowie das eAuto mal stehen lassen spart am meisten.
Leider ist es immer schwierig, lieb gewordene Annehmlichkeiten aufzugeben und neue Realitäten anzuerkennen.
Dafür geht EnBW den Weg der Tarifvereinfachung konsequent, auch wenn es teuerer wird.
PS bin kein EnBW-Mitarbeiter oder „Profiteur“, sondern Realist
Ich hatte davor keine Angst, war zu erwarten, wird eher noch kurzfristig Richtung 1 Euro flächendeckend gehen.
Das sehe ich aktuell als unwahrscheinlich. Kann man einfach herleiten auf Basis der Investitionskosten (200.000€ für 4 HPC Ladepunkte und Mittelspannung), Abschreibungszeiträume von 10 Jahren und einer halbwegs negativ gestimmten Prognose für den Strompreis. Dann noch Gewinnmarge draufrechnen und plausible Auslastung annehmen. Aber auf 60 - 70ct muss man sich schon einstellen (auch wenn die Strompreise wieder fallen).
Dafür geht EnBW den Weg der Tarifvereinfachung konsequent, auch wenn es teuerer wird.
Finde ich auch richtig so. Es kommen zeitnah die ersten DC Wallboxen, die dann großflächig ausgebaut werden. Die haben 25/50 kW je nach Anzahl angeschlossener Fahrzeuge. Da kann man dem Kunden nicht den teuren HPC-Preis zumuten.
Ich wäre aber mit <= 50 kW als Unterscheidungsmerkmal glücklicher gewesen. Aber dann werden die Tarife komplex (wie bisher: AC/DC sowie eigene/Partnersäulen).
Auf jeden Fall. Es gibt für mich keine Alternative mehr zum Elektroauto, allerdings werden steigende Strompreise dazu führen, dass sich weniger Leute ein Elektroauto leisten können und den Umstieg von einem Verbrenner machen.
Ist doch gut, die ganze Infrastruktur ist noch lange nicht soweit.
Das sehe ich aktuell als unwahrscheinlich. Kann man einfach herleiten auf Basis der Investitionskosten (200.000€ für 4 HPC Ladepunkte und Mittelspannung), Abschreibungszeiträume von 10 Jahren und einer halbwegs negativ gestimmten Prognose für den Strompreis. Dann noch Gewinnmarge draufrechnen und plausible Auslastung annehmen. Aber auf 60 - 70ct muss man sich schon einstellen (auch wenn die Strompreise wieder fallen).
Finde ich auch richtig so. Es kommen zeitnah die ersten DC Wallboxen, die dann großflächig ausgebaut werden. Die haben 25/50 kW je nach Anzahl angeschlossener Fahrzeuge. Da kann man dem Kunden nicht den teuren HPC-Preis zumuten.
Ich wäre aber mit <= 50 kW als Unterscheidungsmerkmal glücklicher gewesen. Aber dann werden die Tarife komplex (wie bisher: AC/DC sowie eigene/Partnersäulen).
70Cent ist schon deutlich in Richtung 1 Euro, der Rest ist Glaskugel.
Gerade zu Elli gewechselt. Trotz 120.- Gebühr im Jahr fahre ich jetzt als Wenigfahrer billiger.
Meine Stadtwerke wollen AC statt 0,30 jetzt 0,48 + 1€ je Stunde also ca 0,57€ für die Kilowattstunde
Für DC rufen sie 0,65€ + 1€ auf. Bisher war das ok da ich bei Ionity auch nur 0,30€ im Roaming bezahlt habe.
ADAC e Charge ist nun für mich völlig uninteressant geworden.
70Cent ist schon deutlich in Richtung 1 Euro, der Rest ist Glaskugel.
Nur so: Stand heute müsste man eigentlich schon längst 70+ CT für eine HPC kWh bezahlen. Der aktuelle Preis (ja auch trotz Erhöhing jetzt) ist immer noch subventioniert. Ich rede mit 60 - 70ct damit sogar von einem Preisnachlass.
Nur so: Stand heute müsste man eigentlich schon längst 70+ CT für eine HPC kWh bezahlen. Der aktuelle Preis (ja auch trotz Erhöhing jetzt) ist immer noch subventioniert. Ich rede mit 60 - 70ct damit sogar von einem Preisnachlass.
Hast du bei dem Preis die mindestens 18 ct/kWh THG berücksichtig?
Der Preis an der Börse normalisiert sich fast wieder. Um die 40 ct für Haushaltsstrom sollten drin sein. HPC sollte nie über 60 ct kosten.
Hast du bei dem Preis die mindestens 18 ct/kWh THG berücksichtig?
Ja. Das Thema ist: Es gibt ja zwei Parteien.
Der Betreiber will vielleicht 60ct. Dann will der Ladekartenbetreiber auch noch was verdienen und dann sind es vor Kunde 65ct.
Elektroniker Ich hoffe, dass du Recht behalten wirst. Wir werden es sehen 
Nur so: Stand heute müsste man eigentlich schon längst 70+ CT für eine HPC kWh bezahlen. Der aktuelle Preis (ja auch trotz Erhöhing jetzt) ist immer noch subventioniert. Ich rede mit 60 - 70ct damit sogar von einem Preisnachlass.
Tja dann kommt der Preis halt Stand morgen, deine Argumentation ist halt auch nur eine Meinung.
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