Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

elektrologisch  Pattuscheck und alle:

Mir scheint, die australische Seite wird nicht mehr aktualisiert. Ich war eben dort, um zu sehen, ob es Neues gibt. Vor zweieinhalb Wochen wurden bei meinem ID.3 die übichen vier TPIs umgesetzt (Kontrolle der HV-Batterie, SW 3.2, Überprüfung der Reifen und Luftdruck-Aufkleber). Bei meiner neuen Abfrage jetzt stehen diese vier Service-Aktionen alle noch auf "outstanding". Auf der Seite heißt es, dass die Aktualisierung mit bis zu drei Tagen Verspätung stattfinden kann.

Wenn Ihr schon 3.2 habt - bitte schaut mal auf die Seite, ob die TPI bei Euch als "complete" gekennzeichnet ist. Wenn nicht, wird die australische Seite nicht mehr aktualisiert und ist nun wertlos, jedenfalls für Autos außerhalb von Australien.

Nachtrag: Ich sehe gerade, dass @Sonnenstromer vor einer reichlichen Woche schon Ähnliches beobachtet hat: RE: Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen Also ciao Australien. Schade.

Zitat von heidrei

elektrologisch  Pattuscheck und alle:

Mir scheint, die australische Seite wird nicht mehr aktualisiert. Ich war eben dort, um zu sehen, ob es Neues gibt. Vor zweieinhalb Wochen wurden bei meinem ID.3 die übichen vier TPIs umgesetzt (Kontrolle der HV-Batterie, SW 3.2, Überprüfung der Reifen und Luftdruck-Aufkleber). Bei meiner neuen Abfrage jetzt stehen diese vier Service-Aktionen alle noch auf "outstanding". Auf der Seite heißt es, dass die Aktualisierung mit bis zu drei Tagen Verspätung stattfinden kann.

Wenn Ihr schon 3.2 habt - bitte schaut mal auf die Seite, ob die TPI bei Euch als "complete" gekennzeichnet ist. Wenn nicht, wird die australische Seite nicht mehr aktualisiert und ist nun wertlos, jedenfalls für Autos außerhalb von Australien.

Bei meinem ID.3 wurden die Servicemaßnahmen, Update auf SW 3.2 und Check HV-Batterie, Ende Juni durchgeführt. Auf der australischen Seite steht immer noch "outstanding". Seite wird wohl nicht aktualisiert.

Bei mir steht das Batterieupdate OUH7 immer noch auf outstanding, dabei habe ich es schon vor einem Monat gemacht.
Schade, war die einzige vernünftige Infoquelle, die Händler wissen eh nie irgend etwas.

Zitat von elektrowiesel

Bei mir steht das Batterieupdate OUH7 immer noch auf outstanding, dabei habe ich es schon vor einem Monat gemacht.
Schade, war die einzige vernünftige Infoquelle, die Händler wissen eh nie irgend etwas.

Die Händler wissen mehr, wenn sie wollen. Aufgrund des direkten Zugriffs auf das System kann der Service viel mehr sehen. Ich konnte in erWIn die anstehenden Servicemaßnahmen, Update 3.2 und Batteriecheck, sehen. Der Service konnte aber auch sehen, dass bei meinem ID.3 ein Batteriemodul getauscht werden muss. Zum Werkstatttermin war dann auch das Batteriemodul vor Ort und die erforderlichen Arbeiten konnten in den 2 Tagen durchgeführt werden.

in erwin kann ich noch nichtmal meine FIN eingeben ohne 8,33€ zu bezahlen. Ich will doch nur nachsehen, ob es Updates gibt und keine Stromlaufpläne runterladen.

Zitat von rezis

der ID3 ist jetzt schon wieder alt - auch wenn der gerade erst ausgeliefert wurde - denn im okt. 2023 setzt beim ID4/5 die neue HW ein und im märz 2024 beim ID3/BORN. da freut man sich ungemein wenn man gerade das auto geliefert bekommen hat mit der sw die sich dann auch nicht mehr verbessert. und ja alle die sich 2020 einen ID bestellt haben dachten aufgrund der getätigten aussagen man sei auf jahre hinweg zukunftssicher, auch ich und meine frau.

Danke für die Info. Die Aufschlüsselung ist sehr spannend. Dann wird das alte ICAS ja doch sehr zügig begraben und der kompatible 3.x Softwarestream aufs Abstellgleis geschoben. Sehr ärgerlich für alle, die jetzt noch einen ID im Zulauf haben. Zeigt aber auch, dass VW eingesehen hat, dass der heutige Stack aus Hardware und Software in den IDs keine Zukunft hat und ersetzt werden muss.

Gleichzeitig aber ein gutes Zeichen für mich, wenn ich zum Jahreswechsel den Nachfolger vom aktuellen ID bestellen werde. Mit dem ICAS Update, d.h. einem Prozessor, der nicht bereits sieben Jahre alt ist wie im heutigen ICAS3, und der hoffentlich dann zeitgemäßeren 4.xer Software hat der dann neue ID.4 sich in meiner Kandidatenliste wieder besser platziert. Bleibt dann nur noch die mittelmäßige Verarbeitung und die schwache Werkstatt- / VW-Werkststtsupportleistung sowie die vrmtl. auch mit 4.x immer wieder bestehenden Backendprobleme als Cons.

Zitat von elektrowiesel

in erwin kann ich noch nichtmal meine FIN eingeben ohne 8,33€ zu bezahlen. Ich will doch nur nachsehen, ob es Updates gibt und keine Stromlaufpläne runterladen.

VW lässt sich jeden Handschlag bezahlen. Ohne die 1 h - Flatrate und dem Obolus von 8,33 € geht nichts in erWIN. Am einfachsten beim Service anrufen und nachfragen. Wenn ein Update ansteht kann der Servicemitarbeiter auch gleich sehen, ob das Update per OTA oder OTW durchgeführt wird. Bei letzterem kannst Du dann gleich den entsprechenden Werkstatttermin vereinbaren.

Zitat von knowjack

Korrekt. Aber so richtig funktioniert die noch nicht. Die VZE bei Tesla ist (noch) ein Lottospiel, hingegen geht diese extrem gut bei meinem mit der 3.5. … FSD in den USA ist aber nicht „Full-Self-Driving“ in MEINER Definition, nämlich Level-5 mit Risikoübergang zum Hersteller. Halt wiedermal nur eine Worthülse mit zugegeben ein wenig Wahrheit, aber eben auch den üblichen Ami-Übertreibungen. Egal, jeder wie er will, aber bitte immer ehrlich.

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Bei VW gibt es die VKE seit dem Passat CC (in Ehren) seit 2008, also seit 15 Jahren (!).

Aber ich bedauere meine Unkenntnis im Vorfeld.

bei uns in A läuft die VZE von tesla gut. extrem selten das der ein schild nicht erkennt.

was nachteilig ist: des tesla bremst erst mit erkennung der schildes und nicht bereits im vorfeld um dann mit dem schild auch die richtige geschwindigkeit zu haben. das weiss er zwar von den google karten auch - ist aber nicht so umgesetzt wies der gesetzgeber vorsieht.

und nein FSD in den USA ist nicht level 5, aber im alltag unterstützt doch sehr. um nichts anderes würde es mir gehen, den überblick würd ich aus rücksicht auf mein eignes leben ohnehin immer behalten.

Zitat von rezis

auch darum gings nur beschränkt.

ich fand einfach toll wie tesla die software in den letzten 1,5 jahren weiterentwickelt hat und vw auf der stelle getreten ist.

ich hab die tesla software noch vor der umstellung vor 1,5 jahren auch nicht als über die massen intuitiv empfunden.

grottenschlechter scheibenwischer den man nur manuell bedienen konnte, beim navi in grosstädten hab ich mich regelmässig verfahren weil man die richtige ausfahrt nur erraten konnte, ...

der ID hat es in der selben zeit nur geschafft die bugs halbwegs abzustellen, und das finde ich in 2,5 jahren einfach zu wenig.

letztens in wien - bin ich in der früh mit kaltem auto zum schnellader gefahren - 10 km um dort magels vorkond. mit 36kw/h laden zu können. das macht keinen spass. wenn 2 grosse ladeparks die man mit wecharge gesucht hat nicht existieren und man 3 std. zeit verliert auf der weiteren suche nach schnelladern, ist das nicht lustig.

wenn man in der grosstadt eh schon im stress ist weil alle antreiben, ist es nicht dienlich wenn ich nach 4 min. immer noch keine sprachsteuerung habe nach abfahrt um damit eine ladestation zu suchen. auch ist es nicht dienlich das die halben befehle nicht verstanden werden. tippen kannst im hauptverkehr nicht am screen das steht mal fest. ich fahr keine weiteren strecken mehr mit dem ID weil mich das echt abgeturnt hat.

die app kann im vergleich noch immer nichts von alledem das da möglich wäre.

das OTA update funktioniert nicht in der masse und erachte ich grundsätzlich über so viele ecus als gewagt.

und dass es geheissen hat lebenslange updates und neue software und jetzt ist nach 3.6 schluss, hab ich auch nicht vergessen.

der ID3 ist jetzt schon wieder alt - auch wenn der gerade erst ausgeliefert wurde - denn im okt. 2023 setzt beim ID4/5 die neue HW ein und im märz 2024 beim ID3/BORN. da freut man sich ungemein wenn man gerade das auto geliefert bekommen hat mit der sw die sich dann auch nicht mehr verbessert. und ja alle die sich 2020 einen ID bestellt haben dachten aufgrund der getätigten aussagen man sei auf jahre hinweg zukunftssicher, auch ich und meine frau.

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Heißt das wenn ich jetzt einen ID.4 bestelle bekomme ich schon HW4?

Ab Herbst soll die neue hw Umstellung erfolgen für den id.4 / id.5, der id.3 soll ab März folgen. auch diese Info stammt von Rezis. Müsst ihr mal nachlesen. Video vom id.4 facelift gab es bereits in facelift Thread.

ist noch kein facelift beim ID4/5, aber die neue HW (inkl. display und lenkstockhebel)

kommt auch bei skoda bereits im herbst 23.

ID3 und BORN müssen sich noch bis 18.03.2024 gedulden.

Zitat von AndreasL

Frag mal deinen Händler

https://www.volkswagen.de/de/b…-software-3-2-update.html

Da steht das mein Volkswagen Partner mich kontaktieren wird. Auf diesen Kontakt habe ich 14 Wochen gewartet. Jetzt ist es mir egal, Auto ist verkauft.

rezis

Gibt’s in der Richtung auch schon Infos zum ID.Buzz, besonders beim Cargo mit seinem Minidisplay?

Zitat von rezis

ist noch kein facelift beim ID4/5, aber die neue HW (inkl. display und lenkstockhebel)

kommt auch bei skoda bereits im herbst 23.

Da bin ich jetzt ja mal mehr als gespannt. Mein ID.4 soll Anfang November kommen. Das wäre ein schöner Bonus für die lange Wartezeit, aber wirklich dran glauben tue ich nicht. Eher an die Reste im Regal.
Oder die VWFS hat die Finger mit im Spiel. Neue HW würde ja vielleicht den Restwert erhöhen, gerade bei 4 Jahren Leasing. Nix weiß man.