Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

1. Service Campaign/Recall Number 55N1
   Service Campaign/Recall Description W-Seal roof connection rear lid hinges
2. Service Campaign/Recall Number 93O2
   Service Campaign/Recall Description S-Replace battery module(s)
3. Service Campaign/Recall Number 93P7
   Service Campaign/Recall Description S-Replace battery module(s)
4. Service Campaign/Recall Number 97GY
   Service Campaign/Recall Description S-Softwareaktualisierung ID.Software 3.2

Bei mir stehen gleich 4 Maßnahmen an. Der Batterietest steht bei mir gleich 2-mal.

Den Punkt 2 mit der Maßnahme 9302 sehe ich etwas kritisch. Das heißt, dass möglicherweise eine Messleitung in der Batterie nicht richtig verschweißt/verlötet ist. Wenn die dann abgeht, dann bleibt das Auto stehen.

Die zuständige Werkstatt ist für mich noch in der Probezeit. Leider habe ich von dort noch keinerlei Anruf oder Anschreiben bekommen. Ende Juni ist der erste Wartungstermin. Ich hoffe, dass dann die Batterie getestet und die Software aktualisiert wird. ich gehe mal davon aus, dass man mich seitens der Werkstatt an den Service-Termin erinnert.

Momentan drängt es nicht, weil ich als Wenigfahrer mit dem Auto keine Probleme habe.

Gibt es jemand im Forum, der die Maßnahme 9302 auch auf dem Schirm hat und evtl. weiß, ob das genau so wie auch wie 93P7 gehandhabt wird?

Neuer Tag. Neues Softwareproblem (3.0.5 OTA).

Was ist das für ein „Goodbye“ Screen? Wo sind die ganzen Lade-/Klimaoptionenen hin?

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Zitat von Sunshine

Naja, ab ca. Dezember 2023 werden alle IDs weltweit auf der richtig gut funktionierenden Version 3.2 oder neueren Versionen sein – wenn die einzelne Werkstatt oder der einzelne Kunde nicht in einer Höhle ohne Zugang zu Nachrichten wohnt 😉

Die Probleme, die hier im Forum immer wieder auftauchen, sind i.d.R. Einzelfälle. Das nervt zwar den Einzelnen, sagt aber nichts über die Qualität des Autos an sich. Und ob es bei anderen Herstellern weniger Einzelfälle gibt, wage ich zu bezweifeln. Wer keine Probleme hat, meldet sich ja nicht und habe nicht den Eindruck, dass sich hier Tausende über das Fensterheber-Problem beschwert haben. Meine machen jedenfalls genau das, was ich ihnen sage.

VW hat sich mit OTA und seinen Ankündigungen massiv verhoben – aber das ist die Vergangenheit. Die Chancen, dass OTA in Zukunft läuft, sind groß. 2.3 kam problemlos auf die Autos, die Navi-Karten werden regelmäßig aktualisiert, es gibt viele kleine Updates. Es arbeiten ja nicht nur Trottel bei VW und Cariad. Aber selbst wenn nicht OTA nicht läuft, dann hat man eben einmal im Jahr einen Update-Termin für große Updates, die kleinen laufen weiter wie bisher OTA. Hat ja auch Vorteile, wenn der Wagen in der Werkstatt geflasht wird 😎

Und sich jetzt wegen Spotify Ja/Nein oder einer Vorklimatisierung der Batterie für eine andere Marke zu entscheiden halte ich für gewagt. Ein Auto soll ja erst einmal zuverlässig und sicher fahren, ein gutes Werkstattnetz haben und die Platzansprüche erfüllen. Spotify bringt mir weder Reichweite, noch Platz für lange Beine und die Sache mit dem vorgewärmten Akku und der realen Zeitersparnis ist ja auch nicht so wirklich eindeutig 😉

Die letzten Jahre waren sicher nervig, wenn man auf der Höhe der Zeit sein wollte. Aber ehrlicherweise muss man sagen, dass jetzt, 2023 mit 3.2 und neuer, erst der Startschuss für VW fällt. Und wenn man sich das ID.3-Facelift, aber vor allem den ID.7 anschaut, dann sieht das alles sehr gut aus – es sei denn, man will unbedingt eine andere Optik oder ein anderes „Feeling“. Aber bei jedem Hersteller muss die Daumen drücken, kein Montagsauto zu bekommen. Es kochen alle nur mit Wasser.

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Das ist auch nur wieder deine subjektive Einschätzung, die auf deinen Präferenzen basiert.

Ich benötige im April 2024 ein neues Auto. Voraussichtlich wird zu diesem Zeitpunkt nur der ID.7 eine Vorklimatisierung des Akkus für die Ladesäule beherrschen. Der ID.7 ist mir jedoch zu groß.

Ich verstehen auch, dass du ein Werkstattnetz für wichtig hältst, wenn ich darüber nachdenke, wie oft ich mit dem ID.4 in den ersten beiden Jahren in die Werkstatt musste um Mängel zu beheben.

VW macht in den IDs vieles richtig. Das will ich gar nicht bestreiten. Aber in mir wichtigen Punkten eben auch viel falsch und daher wird´s bei mir was anderes. Was, weiß ich noch nicht. Aber der ID.4 und ID.5 wird voraussichtlich im April 2024 meine Erwartungen nicht erfüllen.

Hauptgründe sind: Die App funktioniert nicht stabil und immer und auch die Vorklimatisierung ist nicht vorhanden. Des Weiteren möchte ich zukünftig auf Allrad und mehr Leistung setzen und das ganze ordentlich ausgestattet für unter 60k € Bruttolistenpreis.

Zitat von IDFahrer

Hauptgründe sind: Die App funktioniert nicht stabil und immer und auch die Vorklimatisierung ist nicht vorhanden. Des Weiteren möchte ich zukünftig auf Allrad und mehr Leistung setzen und das ganze ordentlich ausgestattet für unter 60k € Bruttolistenpreis.

Smart #1 BRABUS. 0-100 in 3.9s, mit Allrad für 49k, abzüglich Herstelleranteil und Umweltbonus.

Zitat von p5freak

Smart #1 BRABUS. 0-100 in 3.9s, mit Allrad für 49k, abzüglich Herstelleranteil und Umweltbonus.

Der kommt bei einem bekannten Youtuber im Vergleich zum ID3 nicht sonderlich gut weg:

Tja nü, die App für den smart EQ meiner Frau hat viel häufiger gezickt, als die von VW. Die Standklima war purer Zufall ob sie anging oder nicht.

Und was lernen wir daraus? Gar nichts, denn das ist ein Auto von vielen und wir würden es, wenn es den forfour noch gäbe, auch wieder kaufen. Die Hardware passt nämlich genau zu den Anforderungen.

Ich wünsche viel Erfolg beim Markenwechsel, ehrlich. IDFahrer hat ja auch Hardwaregründe. Aber die Erwartung, dass dort alles besser ist, was bei VW schlecht läuft ist genauso unbegründet, wie zu denken, dass VW nichts aus Fehlern lernt und ein ID Mj. 2024 oder 2025 noch die gleichen Probleme haben wird.

Software ist einfach viel zu komplex verglichen mit der bisher üblichen Mechanik. Da kann bei jeder Firma alles passieren, wie ja kürzlich Polestar feststellen musste. Software war ja aber der Ausgangspunkt dieser Diskussion und Software lässt sich eben auch leichter verbessern/korrigieren. Lieber ein tolles Auto mit bescheidener Software als umgekehrt.

Zitat von p5freak

Smart #1 BRABUS. 0-100 in 3.9s, mit Allrad für 49k, abzüglich Herstelleranteil und Umweltbonus.

Gefällt mir optisch nicht. Wenn dann #3.
Aber die Mittelkonsole ist so ultra grausig.

Zitat von horsty

Der kommt bei einem bekannten Youtuber im Vergleich zum ID3 nicht sonderlich gut weg:

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Ich hab ihn probegefahren und kann das nicht bestätigen. Auch carmaniac, der normalerweise EQS fährt, sagt das der Smart leise ist. Am besten selber testen.

Zitat von C_iD.4

Neuer Tag. Neues Softwareproblem (3.0.5 OTA).

Was ist das für ein „Goodbye“ Screen? Wo sind die ganzen Lade-/Klimaoptionenen hin?

pasted-from-clipboard.jpeg

Passt zwar nicht zum Thema, aber ich würde mal mit einen Lappen drüber wischen.

So, das Update von 3.0 OTA auf 3.2 wurde durchgeführt. Die Werkstatt hat von keinen Problemen berichtet.

Ich erwähne das, da das Auto eine nachgerüstete Rückfahrkamera hat. Die hat offenbar keine Schwierigkeiten gemacht, musste aber nach dem Update wieder aktiviert werden.

Zitat von E-FAN66

Passt zwar nicht zum Thema, aber ich würde mal mit einen Lappen drüber wischen.

Die Software ist sensibel bei Pollen und Tatschefinger? Na dann

Dumme Frage

warum "noch" über 3.0 aufregen ? mach einen Termin aus für die Installation von 3.2 und dann sind wohl 90% der Fehler und Bugs beseitigt.

Zitat von Philipp_ID3

Dumme Frage

warum "noch" über 3.0 aufregen ? mach einen Termin aus für die Installation von 3.2 und dann sind wohl 90% der Fehler und Bugs beseitigt.

Hab ich schon (versucht). Mail mit Anfrage für 3.2 sowie Mängelbeseitigung von weiteren 11 Mängeln ging am 02.05. zum Freundlichen raus. Dieser meldete sich auch prompt und jetzt warten wir mal wieder auf VW und deren Feedback wie es weitergehen soll

Gibt es irgendwelche offiziellen/inoffiziellen Infos ob bei kommenden Updates die Filtereinstellungen hinsichtlich Ladesäulenanbieter erweitert werden? Bei ID 7 Videos sieht man, dass man dort mehr Anbieter als nur We Charge und Ionity filtern kann.

Das wäre wirklich ein sehr sinnvolles Feature und würde das Navi sehr aufwerten...

Zitat von C_iD.4

Hab ich schon (versucht). Mail mit Anfrage für 3.2 sowie Mängelbeseitigung von weiteren 11 Mängeln ging am 02.05. zum Freundlichen raus. Dieser meldete sich auch prompt und jetzt warten wir mal wieder auf VW und deren Feedback wie es weitergehen soll

Ja so wie du immer die Mängel aufzählst und beanstandest (auch im Forum) will sich das Autohaus sich wohl rückversichern und das wird dann immer komplizierter.

Vielleicht hast du ja bis Herbst deinen ID.4 mit 3.2