Ich habe das alles via Kundenbetreuung@volkswagen.de geregelt.
Die geben dann an die Werkstatt die nötigen Anweisungen und dann macht das auch die Werkstatt.
Wobei ich vorsichtig sein sollte: ich habe meinen noch gar nicht wieder zurück...
Ich hatte am vergangenen Dienstag zu dem Thema telefonisch Kontakt zur Kundenbetreuung. Da wusste man nichts. Vorher wurde meine Mailanfrage abgelehnt.
Soviel zu dem Thema.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ja klar wird man von der Kundenbetreuung erst einmal abgewimmelt. Das ist Standard-Prozedere in jeder Kunden-Hotline.
Ich wurde ich auch mit "...es dauert mindestens einige Wochen nach dem Software 2.4 Update..." versucht abzuspeisen.
Freundlich sein und vernünftig argumentieren und dann klappt das auch.
Wer aber wie hier Manche im Forum gleich die "VW ist unfähig"-Keule rausholt, laut wird oder keine Argumente findet....
Bei BWM musste ich mit meinem i3 immer auf einen konkreten Fehler hinweisen. Dann wurde die Software auf Werkskosten aktualisiert. Geht man zum Händler und sagt: "Ich will ein Update.", zahlt man selber. Man könnte also z.B. bei installierte Version 2.4 zum Händler gehen und sagen: "Mein Auto verliert immer die Ladeorte. Deshalb kann ich nicht mit gesetzter Abfahrtszeit auf 100% laden.". Der Händler prüft dann ggf. mit VW man man das Problem lösen kann.
Ja, klar. Rumbrüllen bringt niemanden weiter. Bin ich auch nicht der Typ für.
Ich werde es am Wochenende mal beim Händler versuchen und mit den fehlenden Ladeorten argumentieren. Mal schauen was da geht.
Ja, klar. Rumbrüllen bringt niemanden weiter. Bin ich auch nicht der Typ für.
Ich werde es am Wochenende mal beim Händler versuchen und mit den fehlenden Ladeorten argumentieren. Mal schauen was da geht.
Die fehlenden Ladeorte sind ein gutes Argument beim Händler für 3.0 übrigens
Da ich das Auto dieses Jahr verkaufen werde bezweifle ich das ganz stark. Nach 30 Jahren VW fahren hat sich das Thema für mich erledigt.
Gibt ja auch genug andere Marken...
Hallo zusammen,
beim Abfragen der ERWIN-Daten kommt bei mir folgendes Fenster:
Screenshot 2023-02-24 125513.jpg
Was ist zu tun?
Wie wird der Werkstattmodus aktiviert?
LG Calla
Einfach Termin in der Werkstatt machen und auf offene Feldmaßnahmen hinweisen.
Den Werkstattmodus kannst Du nicht aktivieren, das dürfte ein Hinweis an die Werkstatt sein, die auf dieselben Daten zugreift.
Welche Feldmaßnahmen sind denn aufgeführt? Falls es das OTA-Update ist, brauchst Du das Auto nur zu nutzen, das Update kommt dann (theoretisch) schon irgendwann.
Bitte nicht lachen!
Screenshot 2023-02-24 130914.jpg
Das stand letztes Jahr noch nicht drin! Hatte Anfang Januar einen Zellenwechsel beim Händler. Der stand drin!
LG
Alles anzeigenBitte nicht lachen!
Screenshot 2023-02-24 130914.jpg
Das stand letztes Jahr noch nicht drin! Hatte Anfang Januar einen Zellenwechsel beim Händler. Der stand drin!
LG
Dann freu dich doch, das Update wird „bald“ kommen. Der 24. August bezieht sich auf den Zeitpunkt, ab dem das Auto prinzipiell bereit ist (2.4). Dann muss aber VW noch die Freigabe für das konkrete Auto geben. Du bist da schon weiter, als manch andere.
Ich wünsche viel Glück, dass 3.0 bald und fehlerfrei kommt 👍🍀
Hi,
war gerade beim Händler.
Er sagte: Kein Ding, machen wir am Di das Update drauf!
What? 
Schaumermal!
LG Calla
Hier ein recht guter Videothread zu VWs Aussage zu "Jedes Quartal ein SW Update aka das läuft schlecht beim ID.3 aka warum wird mit Software 3.0 alles besser.
3.5 wird ab kommender Woche beim 2023 Facelift ID.3 vorgestellt. (1.3.2023)
Ich habe meinen ID.4 Ende 22 mit 2.3 bekommen, dann Update auf 2.4 im Frühjahr. 3.0 im November, nachdem ich mich dafür per Mail "I want OTA 3.0" angemeldet hatte.
Die Update- und Informationsstrategie von VW ist wirklich unter aller Sau. 3.0 war vom IT Vorstand von VW für März 22 angekündigt worden.
Meine Updates wurden alle fehlerfrei durchgeführt. Von einem Bekannten stand der ID.4 für das 2.4 Update mehrere Tage in der Werkstatt. Irgend ein Controller soll dabei abgeraucht sein.
Ja klar, der kommt mit 3.5
Ja klar, der kommt mit 3.5
Gräbt sich da Cariad / VW nicht das eigene Grab, wenn sie noch mehr Versionen parallel auf den Autos hat?
Das macht die OTA-Strategie nicht gerade einfacher.
Drei Gründe dafür:
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