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Es kann manchmal helfen, genauer auf das kleine Display zu schauen. Um zu prüfen, was der ID als Begrenzung erkannt hat. Eine durchgezogene Linie? Eine gestrichelte Linie? Eine bauliche Begrenzung? Und entsprechend zu fahren, wenn es die Gegebenheiten und die Stvo zulassen.

Zitat von GT2

Und bei Dunkelheit im Regen auf einer 12km langen AB Baustelle zupft der LA ununterbrochen am Lenkrad weil er die Fahrbahnmarkierungen nicht checkt da mehrere in verschiedenen Farben aufgemalt sind. Dank des tollen Fahrlichts meint er aber es besser zu wissen und versucht mich andauernd auf die Spur bringen. Und weil man diese Scheiße während der Fahrt nicht schnell abschalten kann bei einer so schmalen Spur ohne zu riskieren in die Leitplanken zu fahren, dank der super Menüstruktur, finde ich das total bescheuert. Konnte die Spur kaum halten weil er ständig eingegriffen hat. Nach 1km nervt das, und nach 12km geht einem das sowas von auf den Keks.

Aber einfach abschalten zu können wäre natürlich zu einfach. Immer schön Schalter sparen.

Vielleicht klage ich den Schalter ein beim KBA. Bei meinem Audi TT musste aus Sicherheitsgründen nach einem halben Jahr auch nachträglich ESP, ein neues Fahrwerk und ein Spoiler eingebaut werden.

Ist natürlich unabhängig vom ID. Die meisten neuen Autos sind nicht mehr sicher zu bedienen dank Touchscreen und Schalter sparen. Das KBA lässt scheinbar inzwischen jeden Unsinn zu.

Also im Vergleich zu zum Beispiel Tesla, kann man die Lenkeingriffe beim ID. wirklich sehr leicht überschreiben mit einem leichten Ruck am Lenkrad. Bei meinen Fahrten bis jetzt macht der Laneassist beim ID.3, auch in Baustellen, in 95% das, was er soll. Wenn er dann mal eine falsche Markierung erkennt kann ich ihm die schnell aus dem Kopf treiben mit einem leichten Ruck…

Zitat von lott11

Umcodieren auf LAST SETTING, dann behält er die gewählte Einstellung auch beim Neustart bei. Hat bei mir letztes Jahr sogar die Werkstatt gemacht.

Oder selber machen 😉

Zitat von ID.3besteKarre

Also im Vergleich zu zum Beispiel Tesla, kann man die Lenkeingriffe beim ID. wirklich sehr leicht überschreiben mit einem leichten Ruck am Lenkrad. Bei meinen Fahrten bis jetzt macht der Laneassist beim ID.3, auch in Baustellen, in 95% das, was er soll. Wenn er dann mal eine falsche Markierung erkennt kann ich ihm die schnell aus dem Kopf treiben mit einem leichten Ruck…

Wenn ich die Spur halten nehme ich den TA, das ist was ganz anderes, als der LA.

Zitat von GT2

Und bei Dunkelheit im Regen auf einer 12km langen AB Baustelle zupft der LA ununterbrochen am Lenkrad weil er die Fahrbahnmarkierungen nicht checkt da mehrere in verschiedenen Farben aufgemalt sind. s

Hat er bei mir nie gemacht. Dank HUD sehe ich ja, wenn er eine Linie als "einhaltungswürdig" erkannt, da er die dann orange unterlegt. Und ich bin schon durch so einige Baustellen mit verschiedenensten Markierungsqualitäten gefahren.

Und ja, auch durch diese hier so gerne propagierten "Todesfallen" aka schmale Landstraßen ohne Mittelstreifen mit und ohne bemaltem Seitenstreifen.

Zitat von lott11

Ja klar, wenn man die Geräte hat. Aber für einen Schein in die Kaffeekasse macht das die Werkstatt. Sind ja nur 3 Minuten.

Hab ich bei meinem neuen Auto auch schon umcodieren lassen. Obwohl der nicht so eifrig war wie der vom ID3.

Muss halt bei jeden Update wieder gemacht werden, da habe ich die paar Euro investiert.

Zitat von Rhywden

Hat er bei mir nie gemacht. Dank HUD sehe ich ja, wenn er eine Linie als "einhaltungswürdig" erkannt, da er die dann orange unterlegt. Und ich bin schon durch so einige Baustellen mit verschiedenensten Markierungsqualitäten gefahren.

Und ja, auch durch diese hier so gerne propagierten "Todesfallen" aka schmale Landstraßen ohne Mittelstreifen mit und ohne bemaltem Seitenstreifen.

Und was macht dann der LA zieht rüber und wieder zurück, was hat man dann davon? Wie das alte Computer Ping Pong Spiel...

Man kann von der Bedingung und der Menüstruktur halten was man will. Aber den LA zu deaktivieren, gehört nun wirklich zu den einfacheren Übungen.

Die (sogar beleuchtete ) dedizierte Assist Taste drücken, danach die riesige Grafik der Fahrbahnlinie irgendwo mit dem Finger treffen. Dann noch das Feld "aktiv" an beliebiger Stelle (es muss nicht Mal der "Schalter" sein) drücken und aus ist das Ding.

Dauert, nach einmaliger Trockenübungen, selbst in der noch so engen Baustelle keine 3s.

Zitat von DavidK76

Dauert, nach einmaliger Trockenübungen, selbst in der noch so engen Baustelle keine 3s.

Habe es gerade ausprobiert. Hat bei mir 4s gedauert.

Aber ich habe ja auch noch die Version 2.1.

Zitat von wasawasa

Habe es gerade ausprobiert. Hat bei mir 4s gedauert.

Aber ich habe ja auch noch die Version 2.1.

Magst du keine 2.4 samt neuer 12V Batterie ?

Zitat von Philipp_ID3

Magst du keine 2.4 samt neuer 12V Batterie ?

Je später die Batterie gewechselt wird desto neuer ist sie

Zitat von Philipp_ID3

Magst du keine 2.4 samt neuer 12V Batterie ?

Doch. Bis vor kurzem hätte ich mich darüber gefreut.

Ich habe es auch versucht, leider scheint es für mein Fahrzeug kein Update zu geben.

Ich war mehrfach bei meinem Händler und er hätte mir gerne eine neuere Version drauf gemacht.

Allerdings durfte ich mein Auto am nächsten Tag unverrichteter Dinge wieder abholen.

Inzwischen sind es bis zur Rückgabe an meinen Leasinggeber keine 2 Monate mehr.

Und wenn es schon bei der Bereitstellung eines Updates ein Problem gibt, dann will ich nicht wissen wie das Aufspielen ausgeht.

Ich will ja das Auto pünktlich zurückgeben ...

Der Oktober scheint ja warm zu bleiben.

Von den Verbesserungen im Winter werde ich also nicht viel profitieren.

DC Laden tue ich ehr selten, weil ich meist von meinem Dach lade.

Fehler habe ich keine mehr seit der Version 2.1.

Die 3.0 werde ich in dem Zeitraum sowieso nicht sehen.

Also bleibe ich einfach bei meiner funktionierenden 2.1.

Dann muss ich mich nicht über ausbleibende Updates aufregen.

Ich kann hin und wieder jammern, dass ich immer noch 2.1 habe.

Zudem lese diesen Thread mit einem Gläschen Grauburgunder neben dem Rechner.

Und ich fahre fröhlich mit meinem sehr zuverlässigen ID.3.

Das Leben kann so schön sein :-).

Zitat von DavidK76

Man kann von der Bedingung und der Menüstruktur halten was man will. Aber den LA zu deaktivieren, gehört nun wirklich zu den einfacheren Übungen.

Die (sogar beleuchtete ) dedizierte Assist Taste drücken, danach die riesige Grafik der Fahrbahnlinie irgendwo mit dem Finger treffen. Dann noch das Feld "aktiv" an beliebiger Stelle (es muss nicht Mal der "Schalter" sein) drücken und aus ist das Ding.

Dauert, nach einmaliger Trockenübungen, selbst in der noch so engen Baustelle keine 3s.

Macht meine Frau bereits seit 2 Jahren so. Geht einfach und schnell...

Mich stört der LA nicht, deshalb deaktiviere ich ihn so gut wie nie. Nur wenn ich Lust auf eine schöne Kurvenreiche Landstraße habe, schalte ich ihn ausnahmsweise aus. Das kommt aber sehr selten vor.

Zitat von ID.3besteKarre

Lane Assist dauerhaft abschalten ist meines Wissens nach in der EU nicht erlaubt. Es ist gesetzlich festgelegt, dass sich der Lane Assist bei jedem erneuten Starten des Autos wieder aktivieren muss, genau so wie der Front Assist.

Dies ist so komplett richtig. Ist EU Gesetz. Genau wie bald Promille erkannt werden soll und auch sowas wie automatische Geschwindigkeit übernahme wie aktuell schon mit dem Travel Assist möglich Pflicht für Neufahrzeuge wird.