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Zitat von E-FAN66

Wenn es die dann gibt, wobei ich entscheide wann ich tanke, das habe ich vorher beim Verbrenner auch so gemacht, ohne Ladeplanung.

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SCNR

Zitat von E-FAN66

Wenn es die dann gibt, wobei ich entscheide wann ich tanke, das habe ich vorher beim Verbrenner auch so gemacht, ohne Ladeplanung.

Dem stimme ich völlig zu. Bei meinem Verbrenner habe ich nie eine Ladeplanung gemacht.

Wobei halt - für mein Cabrio schon. Da war der Akku im Winter immer an der Ladeerhaltung um Keller.

Gelöscht, zu OT

Zitat von E-FAN66

Es ist noch kein Winter, und ich merke null Unterschied.

Geht mir genauso 😂

Zitat von MadCat

Das einzige, was mich in den vier Wochen jetzt wirklich nervt, heute alleine drei Mal, ist das “es sind neue Einstellungen verfügbar”. Egal ob Abbrechen oder OK - die Einstellungen des individuellen Fahrmodus und die Ambientebeleuchtung sind resettet. Bisher so alle drei, vier Tage mal, heute echt nervend.

https://www.meinid.com/wiki/en…ereinstellungen-vorhanden.

Kennst Du bzw. hast schon probiert?

Die Datenschutzeinstellungstoggles mögen es manchmal auch, explizit aus- und wiedereingeschaltet zu werden, scheinen nicht immer den echten Zustand anzuzeigen.

Hat jemand eine Ladekurve mit 2.4 bei aktuellen Temperaturen? Also so 10 Grad etwa? Unser ID.3 mit 58er Akku kommt nur ganz knapp über 50kW an der Ionity Säule

Zitat von Bier

Die Datenschutzeinstellungstoggles mögen es manchmal auch, explizit aus- und wiedereingeschaltet zu werden, scheinen nicht immer den echten Zustand anzuzeigen.

Ich hab ja das gleiche. Hab es auch diese Variante schon getestet. Führte nicht zum Ziel.

Zitat von stein

Hat jemand eine Ladekurve mit 2.4 bei aktuellen Temperaturen? Also so 10 Grad etwa? Unser ID.3 mit 58er Akku kommt nur ganz knapp über 50kW an der Ionity Säule

ne, aber 2.4 ändert nichts an der Ladekurve wenn der Akku kalt ist.

Zitat von siduenho

Du suchst dir auch echt jedes Wort raus und drehst es dreimal im Kreis, damit es in deine Agenda passt, oder?

Wenn du den Absatz zuende gelesen hättest, dann würdest du wissen, dass schon länger daran gearbeitet wird und es länger als gedacht dauert.

Eine Sache ist es ja, Kritik zu haben - alles gut. Aber eine andere ist es krampfhaft alles schlecht reden zu müssen.

Nur, warum gab es so lange eine Funkstille ? Warum sagt VW nicht ganz offen? : "Wir haben die Komplexität der Aufgabe hoffnungslos unterschätzt, den Munde zu voll genommen und haben leider nicht das Know-How und die Ressourcen noch in diesem Jahr ein Update 3.0 sicher zu stellen. Wir fürchten außerdem, dass durch das Update unkalkulierbare Millionenschäden an schlecht lieferbaren Steuergeräten entstehen könnten bzw. unvorhergesehene Nebenwirkungen an der Funktionalität besonders älterer ID3s auftreten könnten. Dieses Risiko wollen wir einer größeren Kundenzahl nicht zumuten, setzen auf ein kalkuliertes Risiko und bitten die enttäuschte Kundschaft um Verständnis. Als kleine Entschuldigung erhält jeder Kunde ein weiteres Jahr Gewährleistung auf seinen ID.3."

(3 Jahre wären wirklich kein Luxus!)

Klar hätte sich der arrogante Weltkonzern bis auf die Knochen blamiert, aber besser ein Ende mit Schrecken als Kundenverarsche bis zum Abwinken. Das wäre wahre Größe. Aber was soll man von einem Konzern erwarten, der einen der größten Industrieskandale der Geschichte zu verantworten hat????

Grüßle Gutsch

Zitat von TechFreak

ne, aber 2.4 ändert nichts an der Ladekurve wenn der Akku kalt ist.

War nach >50km Autobahn. Aber für zu kalter Akku spricht dass die Leistung noch etwas gestiegen ist.

Ich hab bei dem Auto noch nie mehr als 59kW gesehen.

Auch 1000km Autobahnfahrt mit 120 würden nicht reichen nicht um den Akku aufzuwärmen. Dafür braucht es 10km Vollstrom mit 160km/h. Dann klappt's auch mit den 130kW.

Kann ich nicht bestätigen (2.4). Fahre immer Tempomat 130 km/h wenn erlaubt und habe bei < 10% 127 - 131 kwh anliegen.

Wie war die Batterietemperatur ?

Weiss ich nicht