Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

Zitat von MFV

Tag 8 in der Werkstatt wg. fehlenden Ladeorten seit 2.4:

ICAS3 wurde pünktlich geliefert und getauscht, wie von VW angewiesen. Anlernen hat dann aber nicht funktioniert. Jetzt ist der ID tot und nichts geht mehr. Die Werkstatt weiß nicht mehr weiter. VW WOB hätte aber auch keine Lösung und würde prüfen... dauert auf jeden Fall noch länger.

Mit einem Verbrenner wäre mir das lt. Werkstatt übrigens nicht passiert; da wäre das alles nicht so kompliziert. Ich bin fassungslos.

Schon erschreckend, was VW da abliefert...

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Kenne ich, also normal sind Mitsubishi völlig problemlos, warum gerade ihrer zickt, ist mir ein Rätsel....

Hab heute vormittag mein ID4 Tech abgeholt der seit gestern morgen beim Update war. Hat alles geklappt, nur geladen wurde er nicht. Dafür ist das Auto mal wieder von innen und außen sauber

Zitat von AndreasE

Hab heute vormittag mein ID4 Tech abgeholt der seit gestern morgen beim Update war. Hat alles geklappt, nur geladen wurde er nicht. Dafür ist das Auto mal wieder von innen und außen sauber

Mein ID4 Tech ist morgen dran😎

Zitat von AndreasE

Hab heute vormittag mein ID4 Tech abgeholt der seit gestern morgen beim Update war. Hat alles geklappt, nur geladen wurde er nicht. Dafür ist das Auto mal wieder von innen und außen sauber

Nachtrag: Car2X war direkt aktiv und die bekannten Updates sind direkt auf dem Heimweg von der Werkstatt durchgelaufen.

Einzig das Sonnenrollo musste ich selbst resetten (danke für den Tipp rezis).

Eine Frage an die Profis, bei meinem ID.4 hat sich mit dem Update nicht nur die Software Version auf 0912 geändert sondern auch die "Teilenummer Gerät" siehe Bilder. Was würde denn da noch geändert?

Zitat von Christoph Rogalla

Habe den Wagen wieder zurück und merke gerade: Klimatisierung funktioniert nur noch an der Ladesäule.

Ich habe mit 2.4 das genaue Gegenteil, das ich während des Ladevorgangs die Klimaanlage nicht mehr einschalten kann...

Irgendwas tut sich scheinbar bei meinem Wagen - der steht ja seit zweieinhalb Wochen beim Händler, weil das Update nicht richtig durchgelaufen ist. Bislang hat er sich aber immer in der App zurückgemeldet, wie hoch der Ladestand ist.

Seit irgendwann heute steht da nur "Reichweite: 0mm"

Zitat von Rhywden

Irgendwas tut sich scheinbar bei meinem Wagen - der steht ja seit zweieinhalb Wochen beim Händler, weil das Update nicht richtig durchgelaufen ist. Bislang hat er sich aber immer in der App zurückgemeldet, wie hoch der Ladestand ist.

Seit irgendwann heute steht da nur "Reichweite: 0mm"

das hört sich doch nicht mal so schlecht an .... daumendrück! Meiner steht auch schon über eine Woche beim Service und ist bis jetzt immer via App Online.

Zitat von AndreasE

Eine Frage an die Profis, bei meinem ID.4 hat sich mit dem Update nicht nur die Software Version auf 0912 geändert sondern auch die "Teilenummer Gerät" siehe Bilder. Was würde denn da noch geändert?

Diese Teilenummer enthält auch die Software. Daher ändert sich diese bei Updates ebenfalls.

KW 31 ist halb durch, ich fahre schon fast sinnlos durch die Gegend rum und starre auf das Display

VW, I want OTA

So, ich bin am Autohaus zum Update 2.4, Leihwagen irgendein Audi kein Etron 😢).

Fahren, fahren, fahren, fahren …… bis es weh tut.

Es dauert mindestens sieben Tage, bis Ihre Fahrgestellnummer in die ID. Software 3.0 Update Kampagne aufgenommen wird.

Zitat von Rhywden

Irgendwas tut sich scheinbar bei meinem Wagen - der steht ja seit zweieinhalb Wochen beim Händler, weil das Update nicht richtig durchgelaufen ist. Bislang hat er sich aber immer in der App zurückgemeldet, wie hoch der Ladestand ist.

Seit irgendwann heute steht da nur "Reichweite: 0mm"

Ich möchte dich nicht verunsichern, aber mit der Anzeige stand mein ID.3 geschlagene 8 Tage in der Werkstatt....bis festgestellt wurde das es Probleme mit der nachgerüsteten RFK gab.

Der Werkstattmeister war gerade sehr entspannt, die haben schon zig ID´s ohne Probleme geuppdatet, na denn

Zitat von Betatester

Ein wesentliches Pfund von VW gegenüber Tesla muss die Werkstattdichte sein, wenn dort kompetente Personen arbeiten u. guten Service liefern. Vom Preis glaube ich ist VW bei einem ID4 (zumindest was ich gestern im Showroom meines Händlers sah), eh längst an Tesla aufgeschlossen (bei Batterie u. Motor, evtl. auch der Software muss VW dagegen noch üben).

Das Tesla Model Y (was ja das Gegenstück zum ID.4 ist) liegt preislich schon ein ganzes Stück über dem ID.4 und das dichtere VW Werkstattnetz bringt einem leider auch nichts weil ja alles #Neuland für die VW Werkstattmitarbeiter ist

Der größte Vorteil von VW ist meiner Meinung nach VWFS - gerade für (Business-)Leasingkunden, die ja nach wie vor einen Großteil der Neuwagenumstäze generieren. Durch VWFS wird das Business-Leasing wesentlich attraktiver (Konditionen und verfügbare Servicepakete) als bei Tesla - das war auch einer der Hauptgründe, warum ich mich letztendlich für den ID.4 entschieden habe. Im Nachhinein war das wohl eher ein Fehler aber naja der VWFS Vorteil bleibt trotzdem weiterhin bestehen