Neue WeCharge 2.0 Tarife ab 1.6. 2023

Zitat von IDFahrer

Wenn ich mit dem Auto meiner Frau fahre, nehme ich meine Ladekarten mit und lade mit denen.

Das kann mir ja schlecht verwehrt werden.

Du hast das falsch interpretiert.

Du darfst mit deiner Ladekarte für dich selbst einen Ladevorgang starten. Welches Auto du benutzt ist vollkommen egal.

Du darfst lediglich nicht einen Ladevorgang für jemand anderen starten.

Vielleicht noch ein paar Beispiele:

• Deine Ladekarte einer anderen Person mitgeben - nicht erlaubt
• Du fährst persönlich bei einer anderen Person in einem Auto mit und schaltest mit deiner Ladekarte einen Ladevorgang frei - erlaubt
• Du fährst mit einer anderen Person in Kolonne mit zwei Fahrzeugen (auch wenn das beides deine Fahrzeuge sind) und schaltest an der Ladestation für dich und die andere Person frei - nicht erlaubt (wobei das vermutlich sogar eine gewisse Grauzone darstellt)

Zitat von IDFahrer

Mir ist es schlichtweg egal, wie das der Ladeanbieter findet.

Das kann dir ja gerne egal sein. Damit gehst du dann halt Vertragsbruch ein und müsstest im Fall der Fälle halt mit den Konsequenzen leben.

Der Hintergrund dieser Regelung in den Nutzungsbedingungen ist ganz einfach. Du könntest ja eine Kopie deiner Ladekatte in deinem Freundeskreis verteilen und die dürfen dann alle schön günstig bei IONITY laden und ihr teilt euch die Grundgebühr.

Ich glaube das macht es etwas offensichtlicher, dass das nicht richtig ist.

Die ganze Diskussion ist eher ein akademische Problem.

Zitat von E-FAN66

Die ganze Diskussion ist eher ein akademische Problem.

... oder ein "Clever & Smart" Anfall von Sparfüchsen, die nicht akzeptieren können, dass es da Grenzen gibt

Zitat von siduenho

Du hast das falsch interpretiert.

Du darfst mit deiner Ladekarte für dich selbst einen Ladevorgang starten. Welches Auto du benutzt ist vollkommen egal.

Du darfst lediglich nicht einen Ladevorgang für jemand anderen starten.

Vielleicht noch ein paar Beispiele:

• Deine Ladekarte einer anderen Person mitgeben - nicht erlaubt
• Du fährst persönlich bei einer anderen Person in einem Auto mit und schaltest mit deiner Ladekarte einen Ladevorgang frei - erlaubt
• Du fährst mit einer anderen Person in Kolonne mit zwei Fahrzeugen (auch wenn das beides deine Fahrzeuge sind) und schaltest an der Ladestation für dich und die andere Person frei - nicht erlaubt (wobei das vermutlich sogar eine gewisse Grauzone darstellt)

Das kann dir ja gerne egal sein. Damit gehst du dann halt Vertragsbruch ein und müsstest im Fall der Fälle halt mit den Konsequenzen leben.

Der Hintergrund dieser Regelung in den Nutzungsbedingungen ist ganz einfach. Du könntest ja eine Kopie deiner Ladekatte in deinem Freundeskreis verteilen und die dürfen dann alle schön günstig bei IONITY laden und ihr teilt euch die Grundgebühr.

Ich glaube das macht es etwas offensichtlicher, dass das nicht richtig ist.

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Ich fahre natürlich immer mit, wenn meine Frau das Auto lädt.

Zitat von PoWder

Wo soll das ein akademisches Problem sein?

Ob dann jemand gegen den Vertrag verstossen will oder nicht ist alleine sein eigenes Problem - wir sind alle alt genug um Entscheidungen zu treffen und mit den Folgen umzugehen.

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Dewegen ist es auch ein akademisches Problem...

-> Erläuterung (ein Problem bezeichnet, dessen Lösung nur eine geringe oder keine praktische Relevanz besitzt) hat also nix mit einem Akademiker zu tun.

Zitat von IDFahrer

Ich fahre natürlich immer mit, wenn meine Frau das Auto lädt.

Ich auch.. falls nicht, machen wir zum Laden vorher eine Videokonferenz... das sollte rechtlich haltbar sein.

Wer fragt kriegt antworten. Mehr würde ich dazu nicht sagen

So. Mein erstes Vertragsjahr läuft am 25.04 aus und ich muss mich um nen Anschlussvertrag kümmern. Ich bin bisher super gut gefahren mit den 30 Cent bei Ionity und würde in Zukunft auch gerne weiterhin Ionity ansteuern. Die zweite Erhöhung der Grundgebühr lässt mich aber wirklich grübeln. Auch die 58 Cent an anderen Ladern finde ich gelinde gesagt zu hoch. Mein ADAC ENBW Tarif verlangt hier ja sogar 60 Cent an Fremdladern ( nicht ENBW ) !

Der Strompreis ist an der Strombörse ja aktuell drastisch gesunken. Daher meine Frage: Wie verhält es sich denn mit dem Tarif nach Abschluss, wenn die Strompreise wieder sinken sollten. Werden Bestandsverträge hier auch angepasst? Ggf. hat wer Elli diese Frage schon gestellt.

Schon mal bei https://www.vwfs.de/auto-mobilitaet-services.html

geschaut?

VW finacial service

Charge & fiel card

Ionity ab 22 ct/kWh bei 15 Eu Grundgebühr.

+ Tankrabat ?!

Nettopreis!

Zitat von tmo83

[..]

Der Strompreis ist an der Strombörse ja aktuell drastisch gesunken. Daher meine Frage: Wie verhält es sich denn mit dem Tarif nach Abschluss, wenn die Strompreise wieder sinken sollten. Werden Bestandsverträge hier auch angepasst? Ggf. hat wer Elli diese Frage schon gestellt.

Also wenn Du glaubst, dass ein Anbieter, der sich in einem Jahresvertrag gebunden hat, eine Preissenkung an Bestandskunden durchreicht, dann muss ich Dich leider enttäuschen

Spaß beiseite: Ich weiß es nicht, aber ich kanns mir nicht vorstellen. Aktuell gehts ja trotz sinkender Preise trotzdem nach oben. Ich denke das wird noch paar Monate so bleiben.

Die Begründung wird sein, dass die Anbieter nicht auf dem Spotmarkt kaufen, sondern sich Kontigente besorgt haben zu den damals entsprechenden Marktpreisen. Diese Preise versuchen sie jetzt an die (Bestands-)Kunden weiterzureichen.

Leider müssen wir eine Weile damit leben, bis vllt. mal die Politik eingreift oder der Markt ("HAHA") von selbst regelt. Als Ladesäulenbetreiber hast Du es aber auch nicht einfach, da jeder in der Kette seine Hand aufhält und die Regularien ihr übriges tun.

Meine persönliche Meinung.... 2023 wird da nichts passieren und auch 2024 dürfte sich nicht viel tun.

Zitat von tmo83

Daher meine Frage: Wie verhält es sich denn mit dem Tarif nach Abschluss, wenn die Strompreise wieder sinken sollten. Werden Bestandsverträge hier auch angepasst? Ggf. hat wer Elli diese Frage schon gestellt.

Ich hab die Frage noch nicht gestellt.

die Ladepreise sind unabhängig von den Laufzeiten der VErträge. Also eine Anpassung wird auch während der Lfz passieren und ich würde davon ausgehen, dass dies gleichermaßen für alle Kunden in einem Tarif vollzogen. Preiserhöhungen erfordern die Zustimmung der Kunden, sonst kann Elli/ WeCharge a.o. kündigen. Ob und wann Preissenkungen weitergegeben werden, entscheidet der Markt.

Für mein Nutzungsverhalten finde ich den Plus Tarif mit z Zt 37c AC, 35c Ionity und 47c andere DC trotz der Grundgebühr attraktiv. Ein weiterer Preisvergleich spart m.E nur hömopatisch. Und auf LS bevorzuge ich Ionity, klar, aber wenn gerade nicht verfügbar oder überlaufen, dann kann ich eigentl jeden anderen HPC auch ansteuern

Zitat von Firebird

Also wenn Du glaubst, dass ein Anbieter, der sich in einem Jahresvertrag gebunden hat, eine Preissenkung an Bestandskunden durchreicht, dann muss ich Dich leider enttäuschen

Spaß beiseite: Ich weiß es nicht, aber ich kanns mir nicht vorstellen. Aktuell gehts ja trotz sinkender Preise trotzdem nach oben. Ich denke das wird noch paar Monate so bleiben.

Die Begründung wird sein, dass die Anbieter nicht auf dem Spotmarkt kaufen, sondern sich Kontigente besorgt haben zu den damals entsprechenden Marktpreisen. Diese Preise versuchen sie jetzt an die (Bestands-)Kunden weiterzureichen.

Leider müssen wir eine Weile damit leben, bis vllt. mal die Politik eingreift oder der Markt ("HAHA") von selbst regelt. Als Ladesäulenbetreiber hast Du es aber auch nicht einfach, da jeder in der Kette seine Hand aufhält und die Regularien ihr übriges tun.

Meine persönliche Meinung.... 2023 wird da nichts passieren und auch 2024 dürfte sich nicht viel tun.

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ENBW bedient sich selbst.

Maingau hat die letzte Welle nicht mitgemacht, war sogar vom Oktober bis icl. Dezember mit 39AC und 49DC ohne Grundgebühr am Start.

Man sollte die Anbieter durch strikte Preisauswahl zur Preissenkung zwingen.

Der Strompreis für Neukunden in Deutschland liegt aktuell bei 32,9 ct/kWh. Davon ist 16 ct THG abzuziehen!

Darum gibt es Ionity ab 26,2 ct/kWh.

Zitat von Bercher

Schon mal bei https://www.vwfs.de/auto-mobilitaet-services.html

geschaut?

VW finacial service

Charge & fiel card

Ionity ab 22 ct/kWh bei 15 Eu Grundgebühr.

+ Tankrabat ?!

Nettopreis!

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Ionity ist da ja schon günstig. Aber wie sieht es mit AC Laden aus? Da finde ich keine Preise für.