Reisen in Italien

Zitat von ID_KING

Gruß Diegoe,

nach 8 Monaten ID3 und über 16000 km ist meine Erfahrung vor der Fahrt alle Schnelllader entlang der Strecke ( so viele sind das nicht), wo man auch eine Anmeldung hat, im Auto oder Handy speichern. Dann diese direkt anfahren.

Ladeplanung im ID habe ich komplett ausgeschalten. Das Navi hat ständig die Ladestopps neu berechnet, am ende bei der ersten großen Fahrt wurde es echt knapp und wir sind auch noch an einem gelandet für 79 Cent . Das Navi weiß ja auch nicht wo Du angemeldet bist. Also alles aus.

Mit der Zeit bekommst Du mit, Sommer / Winter / Autobahn / Heizung / Klima, wie weit man kommt, es schwankt halt sehr zw. 18kW und über 25kW/100km, das kann eben kein Routen/Ladeplaner richtig berechnen.

Also am besten Route eingeben im Auto und Ladstopps manuell setzen.

Bei uns in Thüringen und auch Bayern entlang der AB sind immer alle 150 km Schnelllader von Ionity oder EnBW, diese fahre ich dann einfach an.

Nach drei Urlaubfahrten habe ich festgestellt das nahezu alle immer nach 150km laden, weiter kommen wir mit dem kleinen ID3 45kWh sowieso nicht.

Also haben wir uns immer alle am nächsten Schnelllader mit 50 km Restreichweite wieder getroffen.

Ich befürchte auch das man mit dem 77kwh Akku keine 300km auf der AB kommt, also dann lieber schneller fahren und nach 150km laden.

Ich glaube ohne Handy wird das nichts werden, wir laden zu 90% mit dem Handy, da die Ladekarten nicht immer gehen. Dazu einfach das Daten Paket im Auto buchen und den ID als Hotspot nehmen, dann bist Du immer online für die Ladeapps .

Wir sind bei Ionity und EnBW, das hat bisher immer ausgereicht und zu 100% funktioniert.

Seit dieser Vorgehensweise sind wir sehr entspannt unterwegs und kommen immer mit 30-50km Restreichweite am nächsten Schnelllader oder zu Hause an

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Ich hoffe doch, dass ich bei meinem ID5 mit großer Batterie i.d.R. 300KM BAB schaffe? Bin eh Tempomatfahrer zw. 100-120 Kmh.. Alle 150 KM laden würde mich schon stressen..

Bei max 120 kmh und im Sommer könnte es klappen. Aber bedenke die Restreichweite und das Du nicht immer mit 100% vom Schnelllader fährst. Das sind dann evtl bei 10-90% nur knapp 60 kWh die Du hast. Bei über 20 kWh Verbrauch werden 300 km echt knapp.

Mit unseren ID3 sind schon unter 20 kWh (im Winter eher 25kwh) bei 120kmh auf der BAB zu fahren sehr anspruchsvoll und das ist der leichteste mit 1700 kg.

Bei meinem GTX mache ich mir keine Illusion 300km weit zu kommen, lieber Spaß haben

Grüße

Zitat von mdauso

Hallo Christian,

das werde ich gleich mal probieren. Danke!

Gruß,

Mario

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Wir wollen von Göttingen zum Gardasee. Das sin ca. 1000km. Das wird spannend.

Mal sehen was meine Frau und die Kinder zu den Ladestops sagen. Ich lass mir schon mal

ein dickes Fell wachsen.

Für zwei drei mal im Jahr etwas weiter in den Urlaub Fahren muss das einfach gehen.

Gruß,

Mario

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Einfach relaxter werden, du fährst nach Italien und nicht in die Wüste, man kann sich mit ABRP mal grob die Möglichkeiten anschauen, aber zig mal rumplanen, ist völlig unnötig. Selbst mit der aktuellen Software leitet dich der ID brauchbar von A nach B... ich bin habe 2020 meine Zoe geholt und bin am nächsten Tag mit null Planung 700km gefahren... die hier beschriebenen Ladekarte + Maingau und eine entspannte Frau als Fahrer / Beifahrer und fertig. Jetzt mit dem ID4, ist Langstrecke nur noch Autofahren, irgendwie fast schon langweilig. 😉

Zitat von langsamerlax

Ich hoffe doch, dass ich bei meinem ID5 mit großer Batterie i.d.R. 300KM BAB schaffe? Bin eh Tempomatfahrer zw. 100-120 Kmh.. Alle 150 KM laden würde mich schon stressen..

Wetter, Geschwindigkeit und wie weit du den SOC runterfährst...

Diegoe

Moin,

ich wusste irgendwo hatte ich einen Bericht über eine Italienfahrt gelesen, durch Zufall bin ich da nochmal drauf gestoßen:

Mit dem ID3 nach Süditalien ganz runter - Seite 18 - ID.3 - Allgemeine Themen • VW ID.3 - Elektroauto Forum

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Hallo

wir haben bei unserem Urlaub in I in 2021 gute Erfahrungen mit der APP JuicePass gemacht. Sie ist von Enel, Italiens größtem Stromproduzenten. Der Tarif ist ok. Die App lokalisiert alle Lademöglichkeiten und navigiert einem zur ausgewählten Lademöglichkeit. WeCharge und JuicePass reichen für Italien. Wir waren im übrigen positiv über das Ladeangebot in Italien überrascht.

Zitat von ID_KING

nach 8 Monaten ID3 und über 16000 km ist meine Erfahrung vor der Fahrt alle Schnelllader entlang der Strecke ( so viele sind das nicht), wo man auch eine Anmeldung hat, im Auto oder Handy speichern.

Also, mit Verlaub ID_KING soviel Schnelllader wie ich in Deutschland an den Autobahnen habe, will ich gar nicht manuell einspeichern. Okay, Thüringen kann ich nicht beurteilen, aber viele andere BuLä dann doch. Deswegen halte ich Deine Ratschläge für etwas irreführend die gerade einen Neuling wie den Fragesteller eher verunsichern. Das kann man so nicht stehen lassen.

Auch mein Hinweis an Diegoe wäre, es entspannt anzugehen. E-FAN66 hat die richtigen Tipps gegeben.

Im September werde ich von Frankfurt in die Toskana fahren. Ich mache mir da wenig Sorgen. Mein Bruder war schon mehrmals mit seinem Tesla in Italien - war problemlos und das lag nicht am Tesla. Einfach etwas planen und nicht bis 10% leer fahren

Zitat von Diegoe

IMG_20220527_151919.jpgHallo zusammen,

habe meine erste Reise nach Italien gemacht und war positiv überrascht.

Also Batterie reichte toll bis ins Gardaland, Start 100% Ankunft 29% bei 300km mit Klima ( Aussen temperatur 28°C) wir waren vor und nach Milano 55 min im Stau.

Landen am Gardasee toll, im Gardaland konnten wir wäret dem wir im Park waren toll Landen es hatte 4 Säulen a je 2 Anschlüsse und von denn 8 Plätzen gingen immerhin 6 Stück.

Wir haben dann auch für den Heimweg nochmals Kurz auf 100 % geladen an einer 150KWh Station in der Nähe einer Shopping Mall.

Zurück naja war nicht ganz so toll, das Navi hat angezeigt das die Batterie Reicht bis nach Hause, klar nach Milano geht es nach oben, also steigt der verbrauch und nach einer weile hiss es es reiche nicht nach Hause, schade ist das mir da nicht so tolle Navi danach nicht gezeigt hat wo ich laden sollte.

Da ich zum Glück alles um den Lago Maggiore recht gut kenne bin ich dann in Gravelona toce in der Einkaufsmall noch mal Laden.

Aber war recht zufrieden mit allem und für 49.00 Franken ins Gardaland und zurück ist ja mal eine coole ansage. Mit meinem vorderen wagen Diesler hätte 220.00 Franken nicht gereicht.

IMG_20220529_105307.jpgIMG_20220529_151922.jpg

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Unschöne Naviunterstützung aber schöne Bilder. Im ersten 2:1 für VW. Im zweiten Bild sieht man schön den Unterschied in der äußeren Form im Vergleich zu Tesla. Das MY ist ja schon bisschen mickrig im Vergleich zum ID

Zitat von Diegoe

habe meine erste Reise nach Italien gemacht und war positiv überrascht.

Also Batterie reichte toll bis ins Gardaland, Start 100% Ankunft 29% bei 300km mit Klima ( Aussen temperatur 28°C) wir waren vor und nach Milano 55 min im Stau.

Landen am Gardasee toll, im Gardaland konnten wir wäret dem wir im Park waren toll Landen es hatte 4 Säulen a je 2 Anschlüsse und von denn 8 Plätzen gingen immerhin 6 Stück.

Wir haben dann auch für den Heimweg nochmals Kurz auf 100 % geladen an einer 150KWh Station in der Nähe einer Shopping Mall.

Zurück naja war nicht ganz so toll, das Navi hat angezeigt das die Batterie Reicht bis nach Hause, klar nach Milano geht es nach oben, also steigt der verbrauch und nach einer weile hiss es es reiche nicht nach Hause, schade ist das mir da nicht so tolle Navi danach nicht gezeigt hat wo ich laden sollte.

Da ich zum Glück alles um den Lago Maggiore recht gut kenne bin ich dann in Gravelona toce in der Einkaufsmall noch mal Laden.

Aber war recht zufrieden mit allem und für 49.00 Franken ins Gardaland und zurück ist ja mal eine coole ansage. Mit meinem vorderen wagen Diesler hätte 220.00 Franken nicht gereicht.

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Super das alles bei Dir geklappt hat und das mit dem Navi sagte ich ja, lieber mal zwei oder drei Lader auf der Strecke fest im Navi abspeichern, die kannst Du dann bei Bedarf anfahren und musst nicht lange suchen

Bei meinem Sommerurlaub nach Kiel werde ich mir auch wieder zwei drei Ionity Lader abspeichern und diese dann direkt anfahren, dann bleiben mir die hohen Ladepreise von anderen Anbietern erspart

War gerade in Italien - 1000km einfache Strecke - mit enel juiceapp und we charge plus - günstig und einfach. Problem war 6 Stunden im Stau und Mautstellen verloren. Furchtbar. Die IONITY lader werden sicherlich im Sommer zusätzlich zum Engpass. bellizona war jetzt schon überlastet.

Also ganz so locker wie es hier im Thread den Anschein hat, nehme ich es gerade auf meiner Südtirol Reise nicht wahr: wenig Lademöglichkeiten >50 KW und immer wieder Probleme mit der EnBW Karte. Alleine heute konnte ich zweimal nicht laden. Einmal bei Alperia, einmal Be Power (beide werden in den EnBW App angeboten).

Vermutlich Authentifizierungsfehler der EnBW Karte (natürlich auch per App versucht etc.). Evtl hat auch der ID.4 den Fehler verursacht. Glaube, es liegt aber eher an der Karte/dem Zusammenspiel der Anbieter. Dann, zum Glück auch nach dem zweiten Fehlschlag noch mit genügend Saft einen dritten 50KW Lader gefunden. Mit sage und schreibe 1(!) Lade- „Rüssel“. Der war natürlich belegt. Also 45 min. warten.

Ein Wort noch zu den Servicenummern: bei der EnBW fliegt man komplett aus der Leitung („wir bekommen gerade so viele Anrufe und können Sie nicht bedienen“), bei den Ladesäulen-Anbietern, heißt es „tja Sie nehmen ja nicht unsere App, EnBW kennen wir nicht. Die Ladesäule habe wir remote geprüft und ist in Ordnung, wir können nichts weiter für Sie tun“.

Dann, nach 3,5h sinnlosen Stunden, des herumsuchen, telefonierens und wartens, sagte mir dann der ID.4 beim Losfahren: „Fehler im Elektrosystem, bitte Werkstatt aufsuchen.“. Großes Kino. Ich war kurz davor die Kiste abzufackeln… Also kurz abgestellt, Tür zu. Kurz warten, Tür auf: gleicher Fehler. Somit wieder abgeschlossen, diesmal 15 min. gewartet, wieder eingestiegen, Fehler zum Glück weg. Unter dem Strich war ich heute total gestresst, genervt und der ganze Zeitplan war hinüber. Insgesamt statt einem kurzen Ladehalt von max 30 min, fast 4h verbraten

Wenn ich nicht gar so vorsichtig mit Restlaufweite gewesen wäre, so dass es sogar noch zu einem dritten Lader gereicht hätte, wäre es heute wohl ganz vorbei gewesen. Spaß macht so ein „Urlaubstag“ eher mal überhaupt nicht.

Zur Reiseplanung gehört für mich auch eine gewisse ladeplanung. Schaue mir lademöglichkeiten vorher an.

Enel App und we charge App/Karte sind für mich ein Muss für Italien. EnBW habe ich in Frankreich und Deutschland bisher zusätzlich genutzt. Zudem kommt es auch drauf an, in welcher Reihenfolge man sich anmeldet und ansteckt. Falsche Reihenfolge kann auch zu Fehlern führen.