Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

Zitat von Patrik

Wie kommst du denn auf diese Zahlen?

Kraftfahrt Bundesamt, Stand 01.01.2023

Quelle für Stand Ende 2022:

Pkw-Neuzulassungen Mai 2023

Wie gut verkaufen sich Elektroautos, welche Hersteller liegen vorn, wie entwickelt sich der CO₂-Ausstoß? Plus viele weitere Fakten.

www.adac.de

Bei 0,3% Zuwachs in 3 Jahren kann man nicht von erheblich sprechen, höchstens man ist in der Politik

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Zitat von GTX-ler

Ich glaub, dass die Zahlen wohl am ehesten den Trend widerspiegeln.

Mehr Details im Artikel von Patrik

Bei Neuzulassungen ist leider nur ein kleiner Trend erkennbar.

Wenn man die Ziele erreichen möchte und es in der Gesamtsumme des Fahrzeugbestand betrachtet, sollten die Zuwachsraten dreimal so hoch sei.

Quelle ADAC:

Das Elektroauto hat bei deutschen Autokäuferinnen und -käufern trotz deutlichgestiegener Absatzzahlen nach wie vor einen schweren Stand im Vergleich zu Verbrennern. Im Mai wurden knapp 47 Prozent mehr rein batterieelektrische Autos zugelassen als im Vorjahresmonat, so das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Daraus ergibt sich ein Marktanteil für E-Autos von rund 17 Prozent. Benziner und Autos mit Dieselantrieb kamen im Mai 2023 auf einen Anteil von rund 53 Prozent. Der Rest entfällt zum größten Teil auf Fahrzeuge mit Hybridantrieb.

Nö..

Experten sicher: Verbrenner-Verbot wird offenbar bald kippen

Die E-Mobilität scheint auf dem Vormarsch, aber Experten sind sich einig, dass das Verbrenner-Verbot bald kippen wird. Das steckt dahinter.

www.karlsruhe-insider.de

Aber wie kommst du da drauf, dass es 1,8% in 2019 waren? Das stimmt doch vorne und hinten nicht. Es waren knapp 84.000 Gesamtbestand BEV. Jetzt 1 Millionen.

Hier noch eine ältere Quelle.

Bestand in Deutschland wächst auf rund 310.000 Elektroautos - electrive.net

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Angaben zum Pkw-Bestand veröffentlicht. Demnach bringt es das Elektro-Segment auf 589.752 Fahrzeuge. Darunter befinden sich…

www.electrive.net

Das sind keine 'Experten', das ist genau ein Experte. Einer der immer Verbrenner gut fand und daran gearbeitet hat. In dem ganzen Artikel steht nicht ein einziges Argument, warum das Verbot kippen sollte. Die Überschrift und der Teaser sind völlig frei erfunden.

Laubwolf , der letzte Satz in dem Artikel von E-FAN66 sagt es doch:

Zitat

Die Zukunft wird zeigen, was aus den Verbrennermotoren wird und ob wir eines Tages alle E-Autos fahren.

So einen Stiel für Überschriften hatte früher nur die Bildzeitung, heute gibt es viele Nachahmer.

Zitat von Patrik

Aber wie kommst du da drauf, dass es 1,8% in 2019 waren? Das stimmt doch vorne und hinten nicht. Es waren knapp 84.000 Gesamtbestand BEV. Jetzt 1 Millionen.

Hier noch eine ältere Quelle.

https://www.electrive.net/2021…chst-auf-309-083-bev-pkw/

Einfach mal Googeln: „marktanteil e auto deutschland 2019“

Bspw. https://www.auto-motor-und-spo…ezember-gesamtjahr-2019/#

Aber an sich ist es doch Krümelkackerei.

Fakt ist wir liegen bei 2,1% und wenn hier einer davon redet die Elektromobilität hat sich bereits durchgesetzt hat oder setzt sich in den nächsten Jahren durch der ist im „schönreden“ ganz weit vorn dabei.

Ja 1,8% bei den Neuzulassungen ist nicht 1,8% des Gesamtbestands. Ein himmelweiter Unterschied. Und nein das ist keine Krümelkackerei. Das ist eine Verzwölffachung des Bestands in 3,5 Jahren.

Zitat von Patrik

Ja 1,8% bei den Neuzulassungen ist nicht 1,8% des Gesamtbestands. Ein himmelweiter Unterschied. Und nein das ist keine Krümelkackerei. Das ist eine Verzwölffachung des Bestands in 3,5 Jahren.

Ich rede auch nicht von Neuzulassungen sondern von 1,8% Gesamtbestand in 2019.

Deutschland stieg nach der Analyse des CAM 2019 zum drittgrößten E-Fahrzeugmarkt auf und nimmt zunehmend eine Treiberrolle beim Wachstum der Elektromobilität ein… Der Marktanteil stieg von 2,0 auf 3,0 Prozent, darunter 58 Prozent reine Elektroautos und 42 Prozent Plug-in-Hybride.

Quelle: https://ecomento.de/2020/01/14…eugmarkt-cam-analyse/amp/

Bei dieser Quelle liegen wir somit bei 1,74%.

Für mich immer noch Krümmelkackerei, aber lassen wir es dabei.

Wenn für Dich 2,1% der Durchbruch der Elektromobilität, aufgrund der riesigen Zuwachszahlen darstellen, dann ist es so.

Mein Schwelle liegt bei 30-40% bevor ich von einem Durchbruch rede.

Willst du es nicht verstehen? Du vermischst die Zahlen. Und das massiv. Marktanteil heißt in diesem Fall Neuzulassungen und NICHT Bestand. Guck dir bitte deine eigenen Quellen und meine Quellen an. Du verbreitest absoluten Quark...

1,8 Prozent vom Bestand wären in 2019 bereits über 1 Millionen Fahrzeuge gewesen. Absoluter Nonsense.

Und jetzt antworte bitte nicht wieder mit der nächsten Quelle, die deiner Argumentation widerspricht. Rechne das doch einfach mak durch. Quellen hast du genug.

Bestand an Kraftfahrzeugen und Schienenfahrzeugen für die Jahre 2019 bis 2023

Diese Tabelle enthält: Bestand an Kraftfahrzeugen und Schienenfahrzeugen für die Jahre 2019 bis 2023.

www.destatis.de

Nachbar: "Mein nächster wird auch elektrisch, weil unsere Firma nur noch diese E-Autos in den Fuhrpark nimmt."
(Es folgte der übliche Austausch über Wallboxen und ob es jetzt nicht doch Zeit für eine eigene PV-Anlage wäre ...)

Scheint demnach Unternehmen zu geben, die sich an den Flottengrenzwerten orientieren und/oder ESG Compliance umsetzen und per eDienstwagen Elektromobilität durchsetzen. Davon bitte mehr.

Im Jahr werden ungefähr 2,5 Mio neue PKW zugelassen in Deutschland. Das sind ca. 5% vom aktuellen PKW-Bestand in Deutschland (knapp 50 Mio.).

Also selbst wenn plötzlich in einem Jahr alle neu zugelassenen PKW batterieelektrisch wären, würde sich der Bestand nur um 5% erhöhen bei BEV. Es würde also selbst dann rein rechnerisch ca. 20 Jahre dauern, den kompletten PKW-Bestand zu elektrifizieren.

Somit ist klar, dass der Anteil am Bestand noch längere Zeit sehr klein bleiben und nur langsam wachsen wird.

Betrachtet man aber den Anteil an den Neuzulassungen, ist der Trend in den letzten Jahren unverkennbar:

PKW-Neuzulassungen nach Antriebsart

Zitat von Michas.ID

Sind zum Beispiel 50% der Neuwagen E-Autos, dann läge der Anteil am Gesamtbestand nach 10 Jahren immer noch nur bei 25%.

Das wären aber auch 25% weniger Emissionen (wenn den nicht mit Kohlestrom geladen wird)! Das ist bei der Masse an Autos signifikant!