Verbrauch mit Anhänger Erfahrungswert

Zitat von Dandy

Verbrauch also grob gesagt 50% höher. Ich bin kein Anhängerfahrer, aber das kommt mir schon happig vor.

Anders gefragt: Seid ihr diese Kombinationen auch zuvor mit dem Verbrenner (Diesel oder Benziner?) gefahren? Und in welcher Größenordnung lag hier jeweils der Mehrverbrauch?

AMS / VAM haben das mal getestet, bei denen war es ein mittelgroßer Wohnwagen, wenn ich mich richtig erinnere. Unabhängig von der Antriebsart kamen die mit diesem Anhängermodell auf ca. 40% Mehrverbrauch. Allerdings sind die auch nur die erlaubten 100 km/h auf der Autobahn bzw. 80 km/h außerorts gefahren und nicht 110, was eine Überschreitung von 10 bzw. 30 km/h wäre.

Zitat von Rhywden

Das ist nicht sonderlich happig.

Ja klar, der Strömungswert ist ganz anders. Für mich, der halt weder Anhängerbetrieb noch Dachbox oder Fahrradrucksack nutzt ist das halt sehr schwer einzuschätzen. Daher klingt es für mich erstmal nach sehr viel mehr (oder anders: nach sehr großer Reichweiteneinschränkung).

Aber wie gesagt, ich habe da auch null Vergleich oder Gefühl aus dem Verbrennerleben. Da scheint es aber ja ähnlich zu sein nach Alter Fritz, passt also. Wollte da keine Grundsatzdiskussion oder Empörungswelle anstoßen, einfach nur zur Einordnung für mich.

Je nach Form merkst du das recht deutlich

Einmal musste ich einen Riesenanhänger mit zwei 16-Mann-Schlauchbooten ziehen (besonders schwer war das also nicht, dafür aber cw vermutlich jenseits von gut und böse) . Das hat sich angefühlt, als hättest du einen Betonklotz hinten drangebunden.

Geschleppt habe ich ein Schlauchboot 5,5 m lang, Gewicht mit Trailer und allem Equipment ca. 600 kg. Strecke 320 km, Durchschnittsverbrauch 27 kWh/100 km. Höchstgeschwindigkeit wo möglichst 100 km/h.

Deshalb bin ich auch sehr gespannt auf meinen Wohnwagen mit Teardrop Form. Sollte etwas besseren Strömungswert haben.

der Verbrauch ist stark abhängig von der Hängerart, mein flacher bauschuttanhänger machte sich nicht sonderlich bemerkbar in der Stadt, da waren es vllt 2-3KWH mehr

Interessant bei einem Wohnwagen ist aber natürlich eine Reisegeschwindigkeit von ca. 100 km/h. Da spielt die Form sicher eine noch größere Rolle.

Zitat von Thundang

der Verbrauch ist stark abhängig von der Hängerart, mein flacher bauschuttanhänger machte sich nicht sonderlich bemerkbar in der Stadt, da waren es vllt 2-3KWH mehr

Zitat von KlausMueschen

Interessant bei einem Wohnwagen ist aber natürlich eine Reisegeschwindigkeit von ca. 100 km/h. Da spielt die Form sicher eine noch größere Rolle.

Wichtig natürlich auch - Bremst der Anhänger selbst oder kann die Bremsenergie vom ID zurückgewonnen werden, vor allem in der Stadt.

Zitat von KlausMueschen

Hallo Zusammen,

Bin leider noch in der Abteilung “bestellt und noch nicht geliefert” .

So wird mein “Gespann” in Zukunft aussehen, ziemlich maßstabsgetreu:

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Den Wohnwagen habe ich jetzt schon das zweite Jahr und extra für das Ziehen mit dem ID4 bestellt.

ZZt zieht ihn noch ein Passat Diesel, bin gespannt auf den Verbrauch mit dem ID4.

Ich hoffe auf eine Fahrt zur Nordsee ohne Zwischenladen ( ca. 220 bis 250 km).

Ich werde berichten

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So, jetzt hab ich ihn, meinen ID.4 und heute erste Testfahrt mit dem Wohnwagen gemacht:

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Testbedingungen: 5 Grad, Regen, Wind und keine LKWs auf der Autobahn (also kein Windschatten).

Nach 111 km und einem Durchschnitts Tempo von 74 km/h hatte ich einen Verbrauch von 32,4 kW/100 km.

Das ist okay, denke ich.

Reicht für die Fahrt von Osnabrück bis an die Nordsee

pasted-from-clipboard.png

Meine Collage, als der ID.4 noch auf dem Band war…..

Der Verbrauch wird im Sommer sicher etwas niedriger sein. Wie schwer ist der Wohnwagen beladen?

Zitat von Flori

Der Verbrauch wird im Sommer sicher etwas niedriger sein. Wie schwer ist der Wohnwagen beladen?

ca. 400 kg

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Hab ich mir extra fürs Elektroauto gekauft

Zitat von Flori

Der Verbrauch wird im Sommer sicher etwas niedriger sein. Wie schwer ist der Wohnwagen beladen?

Wenn Ich langsam keine Brille brauch. Es reicht auf‘s Bild zu schauen, das ist doch ein ungebremster Anhänger. Wird’s nicht viel Spielraum in der Zuladung geben Leergewicht ca. 450kg. Das ganze in der Kombination der Anhänger im Windschatten vom ID fährt, mit restlicher Zuladung ID & Anhänger nicht mehr wie 40kW/100km Verbrauch.

KlausMueschen mit 295kg dann aber wirklich leicht. Da wird nicht viel Ausbau im inneren sein…?

Zitat von Kuiil

Wenn Ich langsam keine Brille brauch. Es reicht auf‘s Bild zu schauen, das ist doch ein ungebremster Anhänger. Wird’s nicht viel Spielraum in der Zuladung geben Leergewicht ca. 450kg. Das ganze in der Kombination der Anhänger im Windschatten vom ID fährt, mit restlicher Zuladung ID & Anhänger nicht mehr wie 40kW/100km Verbrauch.

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KlausMueschen mit 295kg dann aber wirklich leicht. Da wird nicht viel Ausbau im inneren sein…?

Nein, sehr spartanisch: ein großes Bett und ein paar kleine Schränke. Bin damit fast nur alleine and der Nordsee unterwegs.

Hi,

bin heute mal ein bisschen weiter mit meinem Hänger am ID5 GTX gefahren.

Hänger Koch Hobbyline 125.250.

80km ca. 50km Landstraße (100). Am Ende waren es 24,9 Kw/100 anstatt der bisher so um die 20/100.

6 grad, leicht feucht und windig.

Bin sehr zufrieden damit 😅

Zitat von Moppert

Hänger Koch Hobbyline 125.250.

Mit Planenaufbau oder flach?