Firmware Version 2.3: Update-Probleme Fragen und Talk

Zitat von dom4

Mir kommt es so vor als wenn im Support bei den Online-Services, vor allem bei den IDs, möglichst alles getan wird um den Kunden hinzuhalten, um bloß nicht einen Werkstattbesuch zu triggern - wohl auch deswegen da es ja schon einen Rückruf wegen unter anderem der 12V-Batterie geben soll. Daher soll das wohl möglichst bei diesem Termin alles gelöst werden.

So ist es wohl. Der telf./ Email-Support scheint auf der ersten Ebene weitgehend wenig wissend zu sein bzw. die Vorgabe zu haben, die Kunden zu vertrösten (mit teils etwas albern wirkenden Statements) und auf Zeit zu spielen.

Wenn ich die Diskussion hier verfolge, dann gibt es i.W. zweierlei Fälle:

Solche, die tatsächlich noch an die Reihe kommen. Irgendwo hatte sich hier im Forum verdichtet, dass aktuell eine weitere "Welle" vorbereitet wird (denn offensichtlich erfolgt das Ausrollen des OTA 2.3 in "Wellen")

Und solche, bei denen tatsächlich aus welchen Gründen auch immer das OTA nicht startet. Das sind m.E solche Fälle, die zwar das Opt-in zum OTA 2.3 gegeben haben, danach keinen Werksreset durchgeführt haben und trotzdem irgendwie kein OTA erhalten. Diese versucht VW derzeit augenscheinlich abzuwimmeln. Vermutlich vor dem Hintergrund, dass ja eh alle IDs die derzeit im Feld sind nochmal zur Vorbereitung von 3.0 in die Werkstatt müssen (dem sog. "Pitstopp" mit 12-V-Batterieaustausch). Ob es jetzt sinnvoll ist, vorher nochmal für 2.3 auf einen Werkstatttermin zu drängen und wie @dom4 zu machen, mag jede:r für sich selbst entscheiden. Ich würde ja versuchen, dass mit dem Pitstopp zusammen zu erledigen. Aber - wie auch immer man es anstellt - dabei dann möglichst früh dran sein. Denn einen echten Fortschritt bringt 3.0 und dafür braucht man die Maßnahmen des Pitstopps. Soweit ich hier im Forum erkennen hat die Pitstopp-Maßnahme aber noch nicht begonnen.

Zitat von dom4

z.B. funktioniert die Fernsteuerung der Heizung seit >4 Monaten überhaupt nicht mehr (nein, auch nicht wenn ich es 100x versuche, etc.). Das ggf. das 2.3-Update dieses Problem lösen könnte empfinde ich als recht naheliegend - das wurde übrigens auch von dem id-connect-support bestätigt und zwar mehrfach dass die Fernsteuerung besser funktion soll mit 2.3 und es zu weniger Problemen kommen kann (auch wenn andere Leute das Gegenteil berichten).

ich war in vergleichbarer Situation wie du und habe i.d. Werkstatt Druck gemacht. Liste angefertigt, Display-Fotos und -videos per Mail ... das wirkt und dann kam auch was. incl. Ersatzmobilität.

Andere kommen bislang bestens mit 2.1 zurecht - die warten natürlich. Das ist aus meiner Sicht auch richtig so.

Du solltest beim Vertragspartner energisch auf Abhilfe drängen.

Zitat von dom4

Zusammengefasst ist es naheliegend für mich dass der Verbleib des Updates und die anderen Probleme (es ist eine ganz Liste) irgendwie zusammenhängen. Und da rate ich wirklich jedem jetzt in die Werkstatt zu gehen und nicht darauf zu warten dass man es VW etwas "rechter" macht

Klar, wenn man - wie Du - auch weitere Probs hat, und der Wagen deshalb in der Werkstatt ist, dann auch gleich 2.3 aufspielen - vielleicht hängt es ja zusammen.

Danke, dass Du auch nochmal bestätigst, dass der Pitstopp leider tatsächlich noch nicht durchgeführt wird (aber vielleicht ja just, wenn Du eh da bist).

Aber würde ich kannstknicken wirklich in die Werkstatt schicken, nur weil 2.3 noch nicht als OTA kam? Da ist meine Empfehlung nein. Und zwar nicht, weil ich es VW genehmer machen möchte, sondern weil es aus meiner Sicht Zeitverschwendung ist, keinen echten Mehrwert bringt und das Auto eh nochmal dorthin muss später.

ich hab 0792 drauf obwohl der wagen bis kurz vor weihnachten 5 wochen in der werkstatt war um software etc drauf zu spielen und ein modul zu wechseln

bei kurzstrecke komme ich ca 100 km mit voller ladung , kann doch nicht wahr sein...nächstes auto wird wieder ein diesel oder benziner, da ist der kurzstrecken verbrauch nicht so schlimm

Zitat von Marcid3

ich hab 0792 drauf obwohl der wagen bis kurz vor weihnachten 5 wochen in der werkstatt war um software etc drauf zu spielen und ein modul zu wechseln

bei kurzstrecke komme ich ca 100 km mit voller ladung , kann doch nicht wahr sein...nächstes auto wird wieder ein diesel oder benziner, da ist der kurzstrecken verbrauch nicht so schlimm

Ein update, dass die Verbesserung der Winterreichweite bringt, gibt es erst mit dem nächsten Werkstatt-Update im Laufe der nächsten Monate.

100km sind natürlich sehr knapp - da wird sich massiv was tun.

Zitat von Marcid3

ich hab 0792 drauf obwohl der wagen bis kurz vor weihnachten 5 wochen in der werkstatt war um software etc drauf zu spielen und ein modul zu wechseln

bei kurzstrecke komme ich ca 100 km mit voller ladung , kann doch nicht wahr sein...nächstes auto wird wieder ein diesel oder benziner, da ist der kurzstrecken verbrauch nicht so schlimm

100km, das heist je nach Akku ein Verbrauch von 58-77kW/h pro 100km ?

Zitat von dom4

Ich bin mir sicher dass 50kWh und mehr Verbrauch möglich sind. Im Winter mit 160km/h, Heizung/Sitzheizung etc. alles an und die Batterie kalt.

Nicht mal dann, die Akkuheizung geht auch dann ruck zuck bei 160km/h aus, wenn Sie bis zur BAB überhaupt noch läuft und der Innenraum ist auch mal warm.. ..... aber egal, er sprach von Kurzstrecke, da keiner an der Autobahnauffahrt wohnt und nur Kurzstrecke mit 160km/h bis zur Autobahnabfahrt fährt, man muss ja noch an Ziel kommen (liegt meistens nicht auf der Autobahn, oder 100 Meter weiter), lassen wir ihn doch mal das Problem schildern.

Beim besten Willen... Wie schaffe ich bitte mit 58kwh 100km? Das bedeutet, das jemand mit dem Diesel ab start die Heizung voll aufdreht und direkt mit quietschenden reifen losfährt. Anders kann ich mir das nicht erklären. Ich bin ganz normal unterwegs und erreiche im Durchschnitt 270km mit einer Vollladung inklusive Autobahn. Allerdings habe ich bis jetzt länger an der Tanke gestanden mit meinem Diesel wie mit dem ID. Der Tankt, wenn ich schlafe oder Einkäufe... Und wie die Vorredner es bereits angekündigt haben, es gibt ein Update für mehr Reichweite.

Hab den pure mit dem kleinen Akku, 100:%voll geladen, kurzstrecke ca 7 km stadt /Landstraße sind nach 100km noch knapp 30%im Akku und das bei ca 0-5grad was ist wenn erstmal minus wäre? Standheizung ist nicht im Gebrauch

Leute, könnt ihr nicht lesen?

Er hat nen Pure und fährt nur Kurzstrecke ... wohl Ultrakurzstrecke <10 km nehm ich an ... denn ich bleibe bei 10 km Kurzstrecke in der Stadt (in zwei Etappen a 5 km und 45 Minuten Pause dazwischen) bei Temperature um die 0°C unter einen Verbrauch von 30 kWh/100km

Zitat von Marcid3

Hab den pure mit dem kleinen Akku, 100:%voll geladen, kurzstrecke ca 7 km stadt /Landstraße sind nach 100km noch knapp 30%im Akku und das bei ca 0-5grad was ist wenn erstmal minus wäre? Standheizung ist nicht im Gebrauch

Eigene Lademöglichkeit? Dann probier mal einen Abfahrtzeit vorzuprogrammieren. Dann fährst Du immer noch mit 100% los, das Auto ist aber schon warm und die Heizleistung kommt nicht aus dem Akku sondern kam aus der Steckdose. ist vom Energieverbrauch unterm Strich sicher ähnlich, aber die reine Akku-Reichweite ist höher.
Außerdem sind 30% immer noch ca. 60 km? Dann sind wir ja schon bei 150km pro Ladung und einem Verbrauch von ca. 21 kWh. Das ist doch gar nicht übel für den Winter

Zitat von Marcid3

Hab den pure mit dem kleinen Akku, 100:%voll geladen, kurzstrecke ca 7 km stadt /Landstraße sind nach 100km noch knapp 30%im Akku und das bei ca 0-5grad was ist wenn erstmal minus wäre? Standheizung ist nicht im Gebrauch

wie andere dir schon sagten: Die gegenwärtige Konstellation mit der Akku-vorheizung schlägt bei dir während der gesamten Fahrt zu. Das ist extrem ungünstig.

Das vollständige Update auf 2.3 wird dir Abhilfe bringen - leider erst wenn der Winter weitgehend vorbei ist.

Bis dahin: An der Wallbox vorheizen (auch schon oben beschrieben)